<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
  <channel>
    <title>【最新情報】トヨタ マークIIの自動車解説記事・レポート2026年【MOTA】</title>
    <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/article/</link>
    <description>トヨタ マークIIが関連する新車記事・レポート一覧です。新型車や注目の自動車の解説をします。試乗レポートや燃費、内装など、MOTAがお届けする2026年最新自動車記事をご覧になれます。</description>
    <language>ja</language>
    <copyright>Copyright 2026 MOTA Corporation</copyright>
    <lastBuildDate>Sun, 06 Feb 2022 12:00:00 +0900</lastBuildDate>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <item>
      <title>80年代後半に流行ったハイソカー3選！ 国産車が光り輝いていたバブル時代を振り返る</title>
      <description><![CDATA[日本がバブル経済で賑わっていた1980年代、国産高級乗用車や上級小型乗用車として「ハイソカー」ブームが誕生。たくさんのモデルがクルマシーンを盛り上げ、今以上に国産車が輝いていた時代があった。ここでは、そんな懐かしのハイソカー3選をお届けする。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/buyersguide/5012420/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/buyersguide/5012420/</guid>
      <category>車購入ガイド</category>
      <pubDate>Sun, 06 Feb 2022 12:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>ベロア調シートと特別なホワイトボディがバブルの証！ トヨタ 70系マークIIを写真でチェック</title>
      <description><![CDATA[トヨタがバブル直前に投入し、空前の高級車ブームの原動力となった車種がある。まるで銀座のクラブのような派手で高級感ある内装と、スタイリッシュなボディで高級志向が高まっていた大衆の心を鷲掴みにしたのが70系トヨタ マークIIだ。高級志向に向かう世の中で、絶大な支持を受けたトヨタ マークIIを写真と共に振り返ってみよう。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5010045/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5010045/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Tue, 16 Mar 2021 20:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>90年代のファミリーカーと言えばセダンやステーションワゴンだった！ バブル期の名車3選</title>
      <description><![CDATA[今やファミリーカーと言えば、使い勝手に優れたミニバンやSUVが主流です。しかし、ミニバンやSUVがファミリーカーとして人気になる前、90年代のファミリーカーと言えばセダンやステーションワゴンがメインでした。そこで今回は、90年代の定番ファミリーカーだった3車種をご紹介します。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5009421/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5009421/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Mon, 07 Dec 2020 05:50:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>ハイソカーブームはここから始まった！  80年代に誕生したトヨタの名セダン3選</title>
      <description><![CDATA[日本がまさにバブル経済で賑わっていた1980年代は、より高級で先進的な装備を備えた車が求められるようになります。そんな時代を象徴する数々の装備の中には、今見ると「それ要る？」と思えるような物も…。今回は、ハイソカーブームに先駆けて登場したトヨタのセダン3車種をご紹介します。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/crown/special-5009254/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/crown/special-5009254/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Tue, 17 Nov 2020 05:50:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>トヨタ車なのにヤマハ製エンジン？協力タッグが生み出した名車3選【MOTA写真館】</title>
      <description><![CDATA[トヨタ車なのにエンジンはヤマハ製。車好きにはもうすっかりお馴染みの内容だが、この協業体制は日本の車業界に取って大きな意味を持つ。そこで、伝説の和製スーパーカートヨタ 2000GTから始まる、トヨタとヤマハが生み出した高性能エンジンを搭載した代表的な3車種をご紹介しよう。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5008452/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5008452/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Sat, 22 Aug 2020 10:40:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>憧れのハイソカー！ あの頃のトヨタ マークII グランデ(71・81系)は中古車でまだ買える！？</title>
      <description><![CDATA[昭和から平成初頭はセダン車全盛！ 中でもトヨタ マークII グランデは大人気のハイソカーとして(当時の)若者にも憧れの存在でした。あれから30余年。いまでも中古車で買うことはできるのでしょうか。サクッと検索してみました。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5008413/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5008413/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Wed, 19 Aug 2020 16:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>「レジェンド」に「マークII」、「セフィーロ」まで！ バブル期に流行ったセダン3選</title>
      <description><![CDATA[ホンダ初のV型6気筒エンジンを搭載し、3ナンバー仕様車も設定され同社のフラグシップカーとして1985年11月に発売された初代レジェンド。国内では「トヨタ・クラウン」などへの対抗馬として登場しました。 英ブリティッシュ・レイランド社と共同開発され、ローバーブランドの英国仕様や、アキュラブラン...]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/honda/legend/special-5008055/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/honda/legend/special-5008055/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Sun, 19 Jul 2020 08:50:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>トヨタとみんなの記録と記憶に残る大人気ハイソカー｜マークII 3兄弟（X70系）【MOTA写真館】</title>
      <description><![CDATA[ハイソカーブームが起きていた1980年代中期にあたる1984年に登場した、マークII、チェイサー、クレスタの通称“マークII 3兄弟”（X70系）。日本初のツインカムツインターボエンジンを搭載し、ハイソカーブームをさらに盛り上げた。
<div class="presspr">
<ac1:linkButton url="https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5007889/photo/" value="＞＞モケット地のソファーみたいなシートがヤバイ！マークII 3兄弟の画像はコチラ" />
</div>]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5007889/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5007889/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Sun, 05 Jul 2020 10:40:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【シルエットクイズ】この車な～に！？ 旧車セダン編</title>
      <description><![CDATA[難易度：★★★☆☆ まずは簡単な問題から！ 画像はとあるモデルのフロントビューです。さて、何の車種でしょうか？ 流石にこれは簡単でしたかね？ 難易度：★★★★☆ 続いてはこちらのモデルのサイドビューです。 何の車種でしょうか？ 難易度：★★★★★ 難易度MAXの最終問題はこちら！ さて何の...]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/honda/legend/special-5007810/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/honda/legend/special-5007810/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Sat, 27 Jun 2020 18:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>130系クラウンに80系マークII、C33ローレルまで！ いま乗って自慢したい懐かしのハイソカー3選</title>
      <description><![CDATA[1989年9月に発売され、バブル景気の後押しもあり、8代目（130系）クラウンは月間販売台数がカローラを上回ることもありました。歴代クラウンの中でも最高傑作との声も多い1台です。 8代目（130系）クラウンは、3ナンバー専用ボディに、電子制御エアサスペンションやエレクトロマルチビジョンなど...]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/crown/special-5007623/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/crown/special-5007623/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Sun, 14 Jun 2020 09:30:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【今さら聞けない！？】車名当てクイズ！トヨタ編</title>
      <description><![CDATA[「仕事が忙しい」「遊びに行きたいのに外出できない」、そんなあなたへちょっとした気分転換の簡単なクルマクイズを！ 今回はクルマの一部の写真と、そのクルマにまつわる話をヒントに問題を出題。暇つぶしに是非チャレンジしてみてください！ 
今回は「トヨタ編」です！ これが分かったあなたは中々のクルマ好きです！]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/crown/special-5007401/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/crown/special-5007401/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Fri, 29 May 2020 08:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>「GX81系マークII 3兄弟」庶民でも手の届くハイソカーからドリ車ベースに転身！？【MOTA写真館】</title>
      <description><![CDATA[1980年代、バブル経済で賑わっていた日本経済。高級化が進み、自動車も高級感あるモデルが続々誕生した。ハイソカーブームと呼ばれた高級感ある乗用車が流行した時代、上質な室内空間とスタイリッシュな4ドアハードトップを持つトヨタの3兄弟といえば、マークII、チェイサー、クレスタの「マークII3兄弟」だ。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5007023/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5007023/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Mon, 27 Apr 2020 09:40:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>トヨタ 歴代マークX・マークII “特に印象的だったモデル” 4選+α｜歴代マークX・IIを振り返る</title>
      <description><![CDATA[かつてはクルマの“標準形態”であり、新車販売でもランキングの上位を埋めていた「セダン」。しかしご存知の通り、ミニバンとSUVの隆盛によって市場はどんどん縮小、各メーカーからもセダンが次々と消滅しています。そんな中、トヨタを代表するセダンとして残っていた「マークX」も、ついに今年2019年の...]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_x/special-5004964/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_x/special-5004964/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Fri, 09 Aug 2019 16:10:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>日本人が白いクルマをこよなく愛する理由とは？｜ボディカラーは決まって白だった時代</title>
      <description><![CDATA[これからクルマを手に入れようとするユーザーにとって、ボディカラー選びは大問題だ。自動車メーカーも、カラフルなボディカラーを用意してクルマのイメージアップを狙うのだが、少し昔、ホントに白いクルマしか売れない時代があった。  それは、日本経済が間もなくバブル突入という1980年代半ばのこと...]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5004854/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/mark_2/special-5004854/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Mon, 29 Jul 2019 12:24:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>新旧スープラが登場！トヨタの今年のテーマは「Neo Classic 80's」【オートモービルカウンシル2019】</title>
      <description><![CDATA[2019年4月5日～7日まで幕張メッセを会場に開催された「オートモビルカウンシル2019」。貴重なクラシックモデルの展示即売会という側面のほか、各自動車メーカーがそれぞれ趣向を凝らしたブース出展をしている点も来場者の楽しみのひとつとなっている。 トヨタ自動車のブースでは「Neo Class...]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/motorshow/5004192/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/motorshow/5004192/</guid>
      <category>特集</category>
      <pubDate>Wed, 17 Apr 2019 11:21:00 +0900</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
