日本にない日本車

今のホンダに足らないのはこのワイルドさ！？日本人が知らないイカツいHonda「リッジライン」

公開日:2020/11/08 10:10 最終更新日:2020/11/08 10:20

筆者：トクダトオル（MOTA）
カメラマン：Honda

アメリカの象徴と言うべきワイルドな「ピックアップトラック」。実はホンダにもそうしたラインナップがあることはあまり知られていない。今回ご紹介する「ホンダリッジライン」は2005年に初代が登場し、現行型で2代目。日本人が知らないワイルドなHondaをご紹介！

カッコ良過ぎ！ホンダのワイルドトラック「リッジライン」を写真でもっと見る[画像41枚]

強いアメリカの象徴“ピックアップトラック”！

TOYOTAやNISSANだけじゃない！ホンダにもあったラインナップ

アリゾナのだだっ広い荒野、あるいは海沿いを往くハワイの田舎道…そんないかにもワイルドでアメリカンな景色に欠かせないのが、ピックアップトラックだ。

純アメリカブランドのGMやフォードと並び、TOYOTAやNISSANの文字がテールゲートに刻まれている姿はすっかりお馴染みだが、実はホンダにもピックアップトラックはある。その名は「Ridgeline(リッジライン)」。

強いアメリカの象徴とでも言うべきピックアップトラックと、日本人が想像するホンダのイメージはちょっとかけ離れているようにも思える。果たしてリッジラインとはどんなクルマなのだろう。

V6 3.5リッターエンジンを横置きに搭載

日本ではほとんど知られていない「リッジライン」だが、デビューは2005年のこと。2016年にフルモデルチェンジを果たし、現在北米向けに販売されている。ホンダのアメリカ法人Honda R＆D Americasで企画・開発され、製造もアラバマのホンダ工場で行われる。そんな訳で、日本には一切販売されることもなく現在に至っている。

280馬力を発揮するV6 3.5リッターガソリン直噴VTECエンジンを横置きに搭載し、9速ATと組み合わせる。トルクベクタリングi-VTM4 AWD(4WD)とFFのラインナップがある。

ボディサイズは、全長5334mm(210.0インチ)×全幅1996mm(78.6インチ)×全高1798mm(70.8インチ)。ホイールベースは3180mm(125.2インチ)と、なかなか堂々とした大きさだ(2020年モデル／AWDの場合)。

2021年モデルでグッとワイルドになったリッジライン

リッジラインは、2021年モデル(2021年初頭発売)でマイナーチェンジを実施。その姿を大きく変更している。現在売られている2020年モデルと見比べてみると、変貌ぶりに驚くはずだ。

2020年モデルは都会的な雰囲気で、まるで乗用車のよう。それもそのはず、リッジラインはSUV「パイロット」の兄弟車なのだ。2020年モデルまでは、その影響を色濃く残していた。

ホンダでは、2021年モデルはピックアップトラックユーザーの嗜好に合わせた屈強なデザインに変更したと説明。ワイルドな印象は意図的なものであると認める。客室から前の部分は全てデザインを一新。ボンネットフード位置を高めグリルを拡大。黒いフェンダーアーチもワイドに拡大している。

荷台のテールゲートはダブルアクション可能

ホンダリッジラインのインテリアは乗用車感覚が強い。この辺りはむしろ他社も同様の傾向があるから、2021年モデルでも大きく変更はされていないようだ。最新のディスプレイオーディオが備わり、室内空間もクラストップの広さを誇る。後席は座面の下に長尺の荷物を置くことも可能。ホンダのサイトではゴルフバッグをシート下に収納している画像が公開されていた。

荷台部もユニーク。テールゲートは横開きも可能なデュアルアクション式で、荷台床下にはサブトランクも設けられている。氷を入れればクーラーボックスの役割も果たす！というのがいかにもアメリカ風だ。

軽とコンパクトだけじゃない！「やっちゃえHonda！」

軽とコンパクトモデルが売れ行きのメインとなっている現状に、なんだか物足りなさを感じている日本のホンダファンも少なくないはず。時々とんでもない新発想のニューモデルを登場させ僕らをアッと驚かせてくれるホンダのことだ、こんなワイルドなリッジラインで日本市場の閉塞感をブチ破ってみる！というのはいかがだろうか。

[筆者：トクダトオル(MOTA編集部)／撮影：Honda]

＞＞ワイルドだろ！ホンダのアメリカントラック「リッジライン」を写真で見る[画像41枚]

こんなにある！「日本にない日本車」バックナンバーをチェックしてみる

この記事の画像ギャラリーはこちら

この記事の画像ギャラリーはこちら(全41枚)

　　すべての画像を見る　＞

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

検索ワード

タイトルとURLをコピー

筆者トクダトオル（MOTA）

昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブやキャンプを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから15年余りが経過。乗り換えに悩むユーザーの目線に立った平易なコンテンツ作りを常に意識し続けている。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

MOTA編集方針

米国ホンダリッジラインカタログを見る

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は、申込翌日18時に最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』MOTA車買取の詳細はこちら>>