新型フェアレディZを歴代モデルと比較! 新型フェアレディZはどこが進化した?

  • 筆者: MOTA編集部
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2020年9月16日、7代目となる日産の新しいフェアレディZ プロトタイプが世界初公開されました。新型フェアレディZ、実は歴代型をモチーフにデザインされたとのこと。そんな新型フェアレディZを歴代モデルとをサクッと写真で比較してみましょう。

>>あなたはどれが好き!? フェアレディZ全歴代モデルを写真でサクッとチェック!

目次[開く][閉じる]
  1. 2代目S130型と比較してみた
  2. 4代目Z32型と比較してみた
  3. 5代目Z33型と比較してみた
  4. 6代目Z34型と比較してみた

2代目S130型と比較してみた

初代の後継車として、パフォーマンスを向上させた正常進化版として1978年に登場したのが2代目S130型です。

初代 フェアレディZ(S30型:1969~1978)のロングノーズ・ショートデッキスタイルを受け継ぎながら、横幅を少し拡大して登場し、国産車初となるTバールーフをラインナップし話題を呼びました。

そんな2代目フェアレディZ「S130型」について紹介しながら、新型フェアレディZプロトタイプモデルとの共通点を紹介していきます。

4代目Z32型と比較してみた

平成元(1989)年、バブル真っ只中に誕生したZ32型フェアレディZ。初代S30型フェアレディZ(1969~1978)が確立した「ロングノーズショートデッキ」というある意味で古典的フォルムは、歴代のフェアレディZで脈々とイメージを継承してきました。

このZ32のモデルチェンジで、グッと新しく、グッと未来的なフォルムが与えられ、フェアレディZの新たなイメージを生み出したのです。

そんなZ32型と新型の共通点とは一体?

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5代目Z33型と比較してみた

初代モデルから世界中で大ヒットを飛ばしたクルマ「フェアレディZ」ですが、次々にモデルチェンジを繰り返し、2002年に当時のカルロス・ゴーン氏をはじめとする経営陣がバブル崩壊以降、業績不振に苦しんでいた日産復活のイメージリーダーとして開発を進めたのが、5代目Z33型フェアレディZでした。

そんな5代目フェアレディZ「Z33型」について紹介しながら、新型フェアレディZプロトタイプモデルとの共通点を紹介していきます。

▼詳しく読みたい方は下記の記事をチェック▼

6代目Z34型と比較してみた

Z34型は2008年12月のデビューのため、既におよそ12年が経過。

Z34は先代Z33型(2002年~2008年)のFMプラットフォームを流用しましたが、フルモデルチェンジの際にホイールベースを100mm短縮。歴代フェアレディZのアイデンティティであるロングノーズ・ショートデッキのフォルムを強調するスタイルとなりました。

そんな中、実は新型Z35もプラットフォームなどはZ34のものを継承するとも言われています。Z34を知るとZ35が見えてくる、かも!?

▼詳しく読みたい方は下記の記事をチェック▼

日産/フェアレディZ
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新車価格:
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中古価格:
45万円2,830万円

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MOTA編集部
筆者MOTA編集部

MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者/ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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