セダン並みに開放的なダイハツ タフト！ 簡単×便利な「電動パーキングブレーキ」で安全装備もバッチリ
- 筆者： MOTA編集部
世界的に大流行のSUV。その波は軽自動車にも及び、2013年デビューのハスラーや、2018年モデルチェンジのジムニーなどが人気を博しているのはご存知の通り。現状軽SUVに関してはスズキの独壇場だったが、ダイハツもタフトで挑戦。その完成度たるや普通車以上というが、一体どんなクルマなのか？ 今回は内装をピックアップ！
足元が広く開放的！ セダン並みサイズの内装
シートアレンジは単純で、背もたれを前側に倒すだけ。前後方向のスライド機能は備わらないのが残念ポイントですが、ダイハツによると、多くのユーザーは2名以内で乗車する機会が多いことから、安く提供する目的もありあえて省いたとのこと。
グレード展開は3つで、X（2WDの価格は135万3000円）、G（148万5000円）、Gターボ（160万6000円）とシンプルです。
街中を中心に走るならG、峠道を登ったり高速道路を使う機会が多い場合はGターボを選ぶのがおススメ。4WDも車両重量が50kg増えて880kgになるので、動力性能が高まるターボが効果的です。
電動パーキングブレーキを採用し、先進安全装備はバッチリ！
予防安全技術が充実しており、衝突被害軽減ブレーキやレーンキープコントロールなどが自慢の「スマートアシストIII」全車標準になっているタフト。
センサーとして使われる2個のカメラを刷新させ、夜間の歩行者検知も可能になり、ブレーキの対応速度も高めています。
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主要スペック比較
| ダイハツ タフト 主要スペック比較表 | |||
|---|---|---|---|
グレード名 | X | G | Gターボ |
全長×全幅×全高 | 3395mm×1475mm×1630mm | 3395mm×1475mm×1630mm | 3395mm×1475mm×1630mm |
ホイールベース | 2460mm | 2460mm | 2460mm |
駆動方式 | FF（2WD） フルタイム4WD（4WD） | FF（2WD） フルタイム4WD（4WD） | FF（2WD） フルタイム4WD（4WD） |
エンジン種類 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ横置 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 |
総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT |
価格 | 135万3000円（2WD） 147万9500円（4WD） | 148万5000円（2WD） 161万1500円（4WD） | 160万6000円（2WD） 173万2500円（4WD） |
※スペックはダイハツ社内測定値 。価格はいずれも消費税込み
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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