ガチバトル！ トヨタ ヤリスクロス vs 日産 キックスe-POWER 激戦コンパクトSUVの人気筆頭2台を比較
- 筆者： MOTA編集部
- カメラマン：茂呂 幸正・土屋 勇人
トヨタから2020年秋にデビューする「ヤリスクロス」をライバル「日産 キックス e-POWER」を徹底比較！ 激戦コンパクトSUV界の中でも特に注目の2台をご紹介します。
激戦コンパクトSUVの人気2モデル！ トヨタ ヤリスクロス vs 日産 キックスを画像でもっと見る
画像と共に、サクッと見比べちゃいましょう！
ヤリスクロスとキックスの特徴をサクッと比較してみる
トヨタヤリスクロス(2020年秋発売予定)
2月に発売されたコンパクトカー「ヤリス」のTNGA GA-Bプラットフォームをベースに誕生した、コンパクトSUVのヤリスクロス。正式な発売は2020年秋の予定ですが、早くもプロトタイプモデルが公開されています。
ヤリスの優れた走行性能や低燃費技術を受け継ぎつつ、SUVらしいアクティブなボディデザインを与えられたヤリスクロスは、RAV4の弟分といった雰囲気。ヤリスではちょっと小さいと感じるユーザーをターゲットに、室内の広さや使い勝手の良さにも配慮しています。
パワートレインは、直3 1.5リッター ダイナミックフォースエンジンと、同ハイブリッドの2機種。それぞれFFと4WD(ハイブリッドはE-Four)が用意される予定です。
日産 キックス e-POWER(2020年6月デビュー)
およそ10年前に初代ジュークでコンパクトSUVの市場を開拓した日産が、2020年6月に導入した「キックス」。
グレード設定は内装色等が異なるFFモデル2つのみ、パワートレインはe-POWER(直3 1.2リッター+ハイブリッド)のみと割り切られ、運転支援技術「プロパイロット」も全車標準採用と、最初から全部載せな状態なのが特徴。ノーマルのガソリンエンジン車などは今のところ設定はありません。
室内の広さや質感の違いを比較する
ヤリスクロスのインテリア
ボディサイズは全長4180mm×全幅1765mm×全高1560mm、ホイールベース2560mm(社内測定値)。コンパクトカーのヤリスに対し、全長を240mm拡大。全幅で70mm、全高で60mm、ホイールベースで10mmとそのほかは最小限の拡大に留めていて、あまり大き過ぎないのもひとつの特徴になります。
キックスのインテリア
キックス e-POWERのボディサイズは、全長4290mm×全幅1765mm×全高1610mm、ホイールベース2620mm。ヤリスクロスに比べると全長110mm、全高で50mm大きく、ホイールベースは60mm長いです。
微妙な差ですが、その分、若干ヤリスクロスよりも室内空間に余裕があります。後席を多用するユーザーにはキックスのほうが向いているかもしれません。
日産 キックス e-POWERの価格は、X(FF)が275万9000円、X ツートーンインテリアエディション(FF)が286万9900円(共に消費税込)。ちょっとお高めですが、その分全部載せなので迷うこともありません。ヤリスクロスの価格はまだ正式発表されていませんが、おそらくキックスよりも安く設定されるはず。2020年秋の発売が楽しみですね。
[筆者：MOTA編集部]
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MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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