荷物も積めて走れる280馬力ワゴン！スバル 2代目レガシィ ツーリングワゴン【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
1993年に2代目へフルモデルチェンジしたスバル レガシィ（BG型）は、ハイパワーワゴンのコンセプトを継承。さらにメカニズムを熟成させ、ビッグマイナーチェンジにより、2.0Lツインターボエンジンの出力を280馬力へ引き上げた。開発テーマでもある「継承・熟成」を実現し、ハイパワー5ナンバーワゴンとして確固たる地位を確立した2代目 レガシィツーリングワゴンは、スバルを代表する大ヒットモデルとなる。
キープコンセプトのスタイリングに磨きをかけた2代目
2代目へフルモデルチェンジをしたスバル レガシィは、ウェッジシェイプと黒く塗られたピラーなど初代のデザインを継承。ハイパワーワゴンという新たなジャンルを作り上げた初代に引き続き、ステーションワゴンのツーリングワゴンは、Aピラー以外のピラーをブラックアウトすることで、ワゴンのユーティリティとスピード感のあるスポーティーなスタイリングを両立させた。
デビュー当初エンジンラインナップは、2.0L水平対向EJ20型エンジンで125馬力を発生するSOHC自然吸気、150馬力を発生するDOHC自然吸気、250馬力を発生するDOHCツインターボの3種類を展開。また、ツーリングワゴンにのみ2.2L SOHC自然吸気EJ22型が搭載されていた。
自主規制いっぱいの280馬力へパワーアップ
1996年のビッグマイナーチェンジにて、プラットフォームやエンジンの見直しおよび改良を実施。特に、2.0Lツインターボエンジンは30馬力の出力アップを果たし、自主規制の280馬力へ到達。
2.0Lエンジンで280馬力を発生させるエンジンは量産車初の快挙。また、ビルシュタインのダンパーが採用された「GT-B」は異例のヒットとなり、スバルの経営を支えるモデルとなった。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：4,670mm×1,695mm×1,490mm
■エンジン
・水平対向4気筒 1.8L SOHC EJ18型（120馬力）
・水平対向4気筒 2.0L SOHC EJ20型（125馬力／135馬力）
・水平対向4気筒 2.0L DOHC EJ20型（前期：150馬力、後期：155馬力）
・水平対向4気筒 2.0L DOHC EJ20型ツインターボ（前期：250馬力、後期：260馬力／280馬力）
・水平対向4気筒 2.5L DOHC EJ25型（175馬力）
■トランスミッション：4速AT／5速MT
■駆動方式：FF／4WD
■販売期間：1993年～1998年
■価格：174万円～299万8000円（1996年式）
▼これまでご紹介した名車はコチラ！▼
寝転んだままでマイカー査定！
車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。
鬼電対応に、どこが高く買い取ってくれるか比較しつつ・・・といった感じで非常にめんどくさい！
MOTA車買取なら家で寝転んだままマイカー情報をパパッと入力するだけで愛車の売値を知れちゃいます。
もちろん鬼電対応や、他社比較に時間を使う必要は一切なし！
簡単45秒登録で数ある買取社の中からもっとも高値で買い取ってくれる3社だけがあなたにオファーの電話を致します。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする