日本車なのに左ハンドルのみ！？元祖逆輸入コンパクトスポーツクーペ｜三菱初代エクリプス【MOTA写真館】

公開日:2020/07/12 10:40 最終更新日:2020/09/30 10:16

一般的に、国内メーカーが開発販売する車種を国産車、国外メーカーの車種を輸入車または外車と呼ぶ。しかし、国産車の中には、日本のメーカー製でありながら、国外で開発されいわゆる“逆輸入”という形で販売される車種が稀に存在する。

今回は、そんな逆輸入の国産スポーツクーペ、三菱初代エクリプスをご紹介しよう。

三菱ギャランベースのスポーツクーペエクリプス

三菱初代エクリプスは、クライスラーと共に立ち上げた米国法人「ダイアモンド・スター・モーターズ（DSM）」で生産され、1989年に登場。三菱ギャランをベースに、3ドアクーペのスタイルに2+2シーターを備え、コンパクトでありながらスタイリッシュな造形やパッケージングで北米市場で大ヒットモデルとなる。

また、初代エクリプスのドライブトレインは、前輪駆動と四輪駆動を選択することができ、名エンジンとして知られる直列4気筒 2.0L 4G63型を搭載。日本国内向けモデルは、最高出力140馬力のNA仕様と、最高出力200馬力のターボ仕様が用意された。

メインのターゲットが北米市場であったこともあり、日本車でありながら左ハンドルしか設定されていない。日本では左ハンドルの使い勝手の悪さもあって大きなヒットとはならなかった一方、当時、密かな逆輸入車ブームであったこともあり、一部の層からは今でも熱い支持を集めている。

■全長×全幅×全高：4,395mm×1,690mm×1,320mm

■エンジン：2.0L 直列4気筒 DOHC 4G63型

■トランスミッション：4速AT／5速MT

■駆動方式：前輪駆動／四輪駆動

■製造販売期間：1989年～1994年

■価格：240万円～298万円（1990年式）

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筆者MOTA編集部

MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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