日本を去って11年！ ハイラックスサーフは中古車市場で今爆上がり中だった【知らない間に高騰してるクルマたち】
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：MOTA編集部
往年のスカイラインGT-Rなど、未だに中古車市場で高値で取引されているのは納得できる。だが、発売当時それほど人気もなかったクセに知らない間に価値が上がるクルマも稀にあるのだ。と、今回は知らない間にプレミアがついたある意味名車を5回に渡ってご紹介！ 今回はRVブームを牽引した1台トヨタ ハイラックスサーフだ。
走破性は折り紙つき！ ベースがハイラックスで悪路はお手の物
ハイラックスサーフは、ピックアップトラックのハイラックスをベースにしたSUVだ。リヤ部分のボディを加え、リヤシートを広くするなどしてSUVとしたモデルである。
日本向けは2009年まで販売された4代目モデルで絶版となったが、アメリカなどでは4ランナーの車名で今も5代目モデルにフルモデルチェンジされ販売されている。
新車価格とほぼ一緒！？ 部品も未だ手に入りやすい
4代目ハイラックスサーフの新車価格は2.7Lモデルで300万円といったところだった。それに対し中古車は2007年以降の走行7万km以下だと200万円くらいのものも流通するなど、ノーマークの人も多いであろうイメージなどからすると高値がキープされている。
ただランドクルーザープラドとの共通部分もあるなど、丈夫で長持ちするSUVだけに、100万円以下の物件でも十分乗れる物件が多数流通している点は救いだ。
当時のライバルも高値を維持
なおハイラックスサーフと同じ成り立ちのモデルとして、かつてのダットサントラックをSUVにした日産テラノもある。しかしテラノは流通がハイラックスサーフの10分の1もないほど少なく、中古車価格もハイラックスサーフとは比較にならないくらい安い。
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【筆者：永田 恵一】
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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