コラム

パジェロの代わりに売ってくれ！実力も見た目もカンペキな三菱パジェロスポーツ【日本で買えないクルマ】

公開日:2020/04/19 08:30 最終更新日:2020/04/19 08:30

筆者：永田恵一
カメラマン：MOTA編集部

隣の芝生は青い！クルマも実はそうで、日本メーカーでありながら日本では買えない超魅力的な車種は海外に山ほどある。そこで「日本で買えないクルマ」をテーマに、是非国内でも販売してほしい憧れのクルマを紹介！初回は東南アジアなどで“バカ売れ”中の三菱パジェロスポーツ。

＞＞昔は日本でも売ってた！？元祖パジェロスポーツはコレ

パジェロなき今、日本導入を切望！パジェロスポーツ

パジェロスポーツは東南アジアや中国、南米、オセアニアなど世界各国で販売される、日本車で例えればランドクルーザープラドに近いラージSUV。

日本では1996〜2001年まで販売されていた三菱チャレンジャー。2代目パジェロのラダーフレームを採用する本格クロカン

ちなみに1996〜2001年まで日本で発売されていた三菱チャレンジャーの後継車種でもある。

＞＞パジェロの名に恥じない凄まじい走破性を画像で詳しく

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アウトランダーよりも高級感のある車内。電子パーキングブレーキを採用し、ACCなどの先進安全装備も充実

中心となるパワートレーンは2.4リッター4気筒ディーゼルターボ+8速ATで、3列シートを持つ7人乗りのSUVとなる点など、クルマの仕上がりも全体的に堅実なものとなっている。

＞＞後席も超広い！パジェロスポーツの車内を画像で詳しく！

惜しまれながらも2019年に生産中止となったパジェロ。その役割を担うのはパジェロスポーツしかいない！是非国内導入を

2019年、惜しまれつつ日本での販売を終了したパジェロ。その後継車が登場するかどうかは現時点では不明だ。ただ、もし開発に時間が掛かっているのであれば、その間のリリーフとしてでも構わないので、三菱にはパジェロスポーツの日本導入も本気で検討して欲しいところだ。

日本で買えない三菱車の実力が気になる方はコチラの記事を確認▼

【筆者：永田恵一】

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筆者永田恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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