あれっ、先ほどと同様に発進〜加速していく。そしてブレーキ。制動距離は、これまた見た目ではほぼ新品と同程度。距離の違いはせいぜい数10センチの差だろう。これは凄い!正直、かなり驚いた。「性能の落ちが少ない」というより、アイス性能においては「性能の落ちがほぼない」と言って良いだろう。
降雪地域のユーザーは、特にアイス性能への要求が高いため、氷盤路での安心感が長く続くのはタイヤ選びにとって大切なポイントだ。

新品タイヤは、アスファルト路面と殆ど同じ感覚で走れてしまう。少ないステアリングの舵角でもしっかり反応してくれ、パイロンの近くをリズム良くスイスイ走れる。

一方、1万キロ走行したタイヤは、新品よりも若干大回りをしながらパイロンを抜けていった。1万キロ走ったタイヤは、新品よりもショルダー部が減って角が丸くなっている分、”エッジ効果”による性能変化が見られた。制動距離もちょっとだが伸びた。こちらも、溝が減った分、雪を踏み固めて蹴り出す力に性能変化が見られたということだろう。