日産・ニスモが2017年のモータースポーツ活動を発表

日産とニスモは17日、2017年モータースポーツ活動を発表した。

◆1. SUPER GT GT500

日産/ニスモは、2017年、新規に開発した4台のNissan GT-R NISMO GT500で参戦し、SUPER GT GT500クラスのタイトル奪還を目指す。

参戦チームはそれぞれ強力な布陣とした。2014年、2015年と2年連続でシリーズチャンピオンを獲得し、2016年には最終大会までシリーズをリードしたNISMOは、今年、日産のエースナンバー23号車の松田次生/ロニー・クインタレッリの両ドライバーで、再びシリーズを戦う。また、GTアカデミー卒業生のヤン・マーデンボローがGT300クラスからステップアップしてGT500クラスにデビューし、安田裕信とTEAM IMPULでタッグを組む。

昨年2勝を挙げたKONDO Racingは、佐々木大樹と7年ぶりにチームに戻ったジョアオ・パオロ・デ・オリベイラというコンビネーションで臨み、MOLAは、昨年素晴らしいコンビネーションを見せたベテランの本山哲と若手の千代勝正がシリーズに挑む。

日産系チームの総監督は、ニスモ常務執行役員の田中利和が引き続き務める。

▽チーム体制

カーナンバー／チーム／監督／ドライバー／車両名／タイヤ

・23／NISMO／鈴木豊／松田次生、ロニー・クインタレッリ／MOTUL AUTECH GT-R／ミシュラン

・12／TEAM IMPUL／星野一義／安田裕信、ヤン・マーデンボロー／カルソニック IMPUL GT-R／ブリヂストン

・24／KONDO Racing／近藤真彦／佐々木大樹、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R／ヨコハマ

・46／MOLA／大駅俊臣／本山哲、千代勝正／S Road CRAFTSPORTS GT-R／ミシュラン

▽新型マシン

日産/ニスモの新型車は、ベースとなるNissan GT-R NISMO（2017年モデル）の特徴的なデザインを取り込みながら、これまでのNissan GT-R NISMO GT500の速さと強さのDNAを継承しつつ、2017年のSUPER GTの技術規則に沿って開発した。

昨年11月に公開した新型車は、日本国内やマレーシアのセパンでテストを行い、開幕戦まで更なる改良を続けていく。

なお、SUPER GT GT300クラス若手ドライバーの育成に主眼を置いたNDDP Racingは、SUPER GT GT300クラスに高星明誠を起用。高星の指導役として星野一樹がペアを組んで参戦。チーム運営は、昨年に引き続きB-MAXが行う。

◆2. カスタマーレーシングプログラム

日産/ニスモは、レースカーやエンジンを世界各国に供給するカスタマーレーシングプログラムを拡大していく。

1）カスタマーレーシング

- GT3 プログラム

2012年に販売を開始したNissan GT-R NISMO GT3は、これまで33台を販売し、日本、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、中国でレースに参戦してきた。2016年には20台が世界各地でレースシリーズに参加し、スーパー耐久シリーズのST-Xクラスチャンピオン獲得をはじめ、各国のレースで勝利を挙げた。ニスモは、2017年も引き続きNissan GT-R NISMO GT3のカスタマーへ、車両供給、及び技術支援を行う。

日産/ニスモは、SUPER GT、スーパー耐久等に参戦するカスタマーチームに技術支援を行うとともに、以下のレースに参戦するチームを支援する。

- ブランパンGTシリーズ エンデュアランスカップ

日産/ニスモは ブランパンGTシリーズのエンデュアランスカップ（プロクラス）にボブ・ネヴィルを監督として参戦するTeam RJN NISSANを引き続き支援する。ドライバーは、日産のグローバルなモータースポーツファミリーから、2015年のチャンピオンペアである千代勝正/アレックス・バンコムと、2008年の初代GTアカデミー勝者のルーカス・オルドネスが選ばれた。

- スーパー耐久シリーズ ST-Xクラス

KONDO Racingは、2016年にシリーズチャンピオンを獲得したスリーボンド日産自動車大学校GT-Rで2連覇を目指して今年もST-Xクラスに参戦する。ドライバーの一人には藤井誠暢が名を連ねている。このKONDO Racingと日産自動車大学校とのコラボレーションは、教育とモータースポーツを結びつけたユニークな活動である。

Nissan GT-R NISMO GT3（R35）エボルーション車の開発

日産/ニスモは、競争が激化するGT3市場での大幅な戦闘力向上を目指し、2018年に向けてNissan GT-R NISMO GT3（R35）エボルーション車を開発。開発ドライバーには柳田真孝とミハエル・クルムを起用して、日本及び欧州でのテストを含めた開発を行う。

2）カスタマーレーシング

- エンジンサプライプログラム

日産/ニスモは、エンジンサプライプログラムを拡大する。今季は新たに、IMSAのデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）とFIA世界耐久選手権（WEC）のLM P1クラスのプライベーター向けエンジンを供給する。WECのLM P2クラスでのエンジン供給は、昨年、過去5年で37勝という素晴らしい成績で終えた。日産/ニスモは、グローバルに拡大を続けているLM P3クラスへのエンジン供給を継続して行う。

- IMSA デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）

日産/ニスモは、新たにDPi車両向けのGT3仕様をベースとしたVR38エンジンを、米国フロリダを本拠地とするエクストリーム・スピード・モータースポーツ（ESM）に供給し、技術支援を行う。ESMは、2017 IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に2台で参戦する。

FIA 世界耐久選手権（WEC） LM P1

日産/ニスモは、V6ターボ3.0リッターエンジン（VRX30A evo.）を新たにドイツをベースとするプライベートチームのバイコレスレーシングチームに供給し、技術支援を行う。バイコレスは、FIA WECのLM P1クラスに参戦する。

- LM P3 各シリーズ

日産/ニスモは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズやミシュラン・ル・マン・カップ、アジアン・ル・マン・シリーズ等に参戦するチームに、3年間で111基供給した実績のあるVK50エンジンを供給し、さらに技術支援を行う。

◆3. ドライバー育成

日産/ニスモは、若手ドライバーのレース参戦を引き続き支援する。前述のSUPER GT GT300クラスへのエントリーに加え、高星明誠の全日本F3選手権への参戦を支援。また、高星のエグゼクティブアドバイザーとして、GT500ドライバーの本山哲がチームに加わる。

◆4. その他の活動

オーストラリア: スーパーカーズ選手権 日産は、アルティマでオーストラリアのスーパーカーズ選手権に継続参戦。ドライバーは、リック・ケリー、トッド・ケリー、マイケル・カルーソに加え、新たにシモーナ・デ・シルベストロが参戦する。