ポルシェ、ワークスマシン4台体制でル・マンに参戦～2010王者ベルンハルトとデュマの戦力を分散させたチーム体制～

ポルシェAGは、世界耐久選手権（WEC）およびル・マン24時間レースに4台のワークスマシンで参戦すると発表した。

ル・マン24時間レースの主催者であるパリのフランス西部自動車クラブ（ACO）が2014年6月14日～15日に開催される、第82回大会のエントリーリストを発表。

ポルシェは、2台の「919ハイブリッド」でトップカテゴリーであるル・マン・プロトタイプ（LMP1）に挑む新たなワークスチームを「ポルシェ チーム」として登録した。カーナンバーは14と20。また、2台の「911 RSR」でGTE Proクラスにエントリーするワークスチームの名称は、「ポルシェ チーム・マンタイ」となっている。昨年1-2フィニッシュを達成した「911 RSR」は、今年も91と92のカーナンバーを付けてスタートする。

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2010王者ベルンハルトとデュマの戦力を分散させたチーム体制

ル・マン24時間レースを含む全8戦で争われるWECに参戦する2台のル・マン・プロトタイプを、ポルシェのワークスドライバーであるティモ・ベルンハルト選手が20号車、ロマン・デュマ選手が１4号車をドライブすることとなった。その結果、2台の919ハイブリッドの両車をル・マンでの総合優勝経験者がドライブすることになる。両選手は、共に2010年にアウディで総合優勝を果たしている。

チーム監督であるアンドレア・ザイドル氏は、「この2名のドライバーを2台の車両に振り分けるというのは、彼らの耐久レースおよびル・マンでの特別な経験を考えれば、当然の選択です。私達のエントリーの承認は、ル・マンへの道における、もうひとつの大きな節目です。3月末のポール・リカール・サーキットにおける公式テストでのライバル達との初顔合わせ、そしてもちろん4月のシルバーストーンでのシーズン開幕を非常に愉しみにしています」と述べている。

なお、2014 FIA世界耐久選手権における、他4名のLMP1ポルシェワークスドライバーであるブレンドン・ハートレー選手、ニール・ジャニ選手、マルク・リーブ選手、そしてマーク・ウェバー選手らのチーム・組み合わせはまだ未定となっている。

2013年のいい流れを引き継ぎ2014年シーズンに挑む

「919ハイブリッド」は、ル・マンのプロトタイプのトップカテゴリーに課せられる新たな効率レギュレーションを満たすべく開発された。

同車は、スーパーチャージャー付きの小排気量のV4エンジン、フロントホイールを駆動する1つの電気モーター、および2つのエネルギー回生システムで構成される非常に複雑なハイブリッドシステムを搭載している。

また、GTでの1-2フィニッシュの再現を目指すGTE Proクラスでは、ポルシェは再度ポルシェチーム・マンタイから2台の「911 RSR」を投入し、アストンマーチン、コルベット、フェラーリおよびSRTバイパーのワークスチームと争う。

2013年シーズンの最終レースに投入されたこのヴァイザッハ生まれのGTスポーツカーでは、数々の細部が見直された。フロントエンドのエアロダイナミクスの変更、リアウイングのワイド化、シャシーの運動学的な適合により、ハンドリングバランスの強化および操縦性の改善が実現。

ポルシェのモータースポーツ部門のトップであるハルトムート・クリステン氏は、「2013年シーズン、911 RSRはル・マンでの1-2フィニッシュによって耐久レースでのポテンシャルを強烈に見せつけました」、「デイトナ24時間レースでは、最適化を行った911 RSRで再び伝統の耐久レースの優勝を飾りました。これは、間違いなく2014年のル・マンへのよい兆しです」と語っている。