【人気SUV 内外装比較】注目の新型カローラ クロスとサイズの近い人気クロスオーバーSUVのC-HR、デザインや内装・荷室など何が違う？
- 筆者： 望月 達也（MOTA編集部）
発売前から高い注目を集め、2021年9月14日(火)に遂に国内でも発売開始となったトヨタ 新型カローラ クロス。使い勝手の良いボディサイズ、充実した機能・先進安全装備、そして手ごろな価格設定で今話題のSUVだが、トヨタにはすでにボディサイズの近いC-HRも存在する。今回は、そんな2台の内外装の違いを写真ととも比較していく！
ボディサイズは近いが、キャラクターの全く異なる2台を比較！
トヨタ 新型カローラ クロスは、世界の大衆車ブランド“カローラ”シリーズ初のSUVとして誕生したモデル。2020年7月9日にタイでの発表を皮切りに、2021年6月には北米でも発表されていたが、このほど、遂に日本でも発売が開始された。
一方のC-HRは、2016年12月より発売開始したトヨタの人気クロスオーバーSUVだ。
外観はSUVテイストのある新型カローラ クロスに対しシティ派SUVのC-HR
新型カローラ クロスのボディサイズは、全長4490mm×全幅1825mm×全高1620mm、ホイールベース2640mm。対するC-HRのボディサイズは全長4385mm×全幅1795mm×1550mm、ホイールベース2640mmと、新型カローラクロスと比較的近い。
実は新型カローラ クロスとC-HRは、同じプラットフォームを用いた兄弟のような関係にある。TNGAプラットフォームの第一弾となったGA-Cプラットフォームで、他のカローラシリーズやプリウスなど既に幅広く活用されている。
価格（消費税込）は、新型カローラ クロスが199万9000～319万9000円で、C-HRが238万2000～314万5000円。搭載するパワートレインには、新型カローラ クロスが1.8リッターのハイブリッドモデルとガソリンモデルを、C-HRでは1.8リッターのハイブリッドモデルと1.2リッターターボのガソリンモデルを揃える。新型カローラ クロスではハイブリッドモデルにのみ4WD設定があるのに対し、C-HRではガソリンモデルにのみの設定となる。
新型カローラ クロスの外観は、バンパーより下の高さまでにグリルを抑え、他の国内仕様のカローラシリーズに共通するオリジナルデザインのフロントマスクに、SUVとしての力強さを表現すべくフェンダーやサイドなどには樹脂パーツが装着されている。
一方のC-HRは、エッジの効いたボディラインや大きなリアスポイラー、Cピラーに収めたリアのドアノブなど、SUVにスポーツクーペをクロスオーバーさせたようなデザイン。
近年では水平基調で落ち着いたデザインのSUVが増えているだけに、発売から5年近くが経過した今も目を引く個性的な外観だ。
シンプルなインパネデザインの新型カローラ クロス、個性的なデザインでコックピット感のあるC-HR
新型カローラ クロスのインパネは水平基調のすっきりとしたデザイン。パネル上面からドアのベルトラインまでフラットにつなげ、室内空間に広がりを感じさせる。
インパネ中央には、他のトヨタ車同様にディスプレイオーディオを標準装備。サイズは7インチで、ガソリンとハイブリッドそれぞれの上級モデル「S」と「Z」グレードにはメーカーオプション（2万8600円／税込）で9インチディスプレイも用意されている。
また、ガソリンとハイブリッドそれぞれ「S」と「Z」グレードにはメーカーオプション（11万円／税込）でパノラマサンルーフが設定されている。
C-HRは外装と同じくインパネも個性的なデザインを採用。曲線を多用し、シルバーの差し色が入るなど、アグレッシブな印象だ。
また室内操作パネルやコンソールなどが運転席に向いて配置されているため、スポーツクーペのようなコックピット感覚の強い設計となっている。運転するうえで、斜め後ろと真後ろの視界は狭さが気になるかもしれない。試乗などで要チェックのポイントだ。
後席の広さはやはり新型カローラ クロスに軍配
新型カローラ クロスの後席は、2段階のリクライニング機能付き。前後スライドはしないが、センターアームレストがあってゆったりできる空間に。6：4分割可倒式となっている。着座位置も姿勢良く座らせる格好にパッケージングされ、膝まわりには十分なスペースを確保している。また、C-HRに比べ水平に近いルーフラインのおかげで頭上の空間にもゆとりがある。
一方のC-HRはクーペライクな後部デザインの影響で、天井の低さや窓の小ささが窮屈さを感じさせるかもしれない。
C-HRも極端に狭いわけではないが、荷室の広さも新型カローラ クロスが優勢
新型カローラ クロスの荷室容量は、5人乗車時でもクラストップレベルの487リットルを実現。荷物の積み下ろしのしやすさにもこだわり、荷室開口部は地面から720mmの高さに設定し荷物の積み下ろしが容易に行える。
C-HRの荷室空間は、クーペスタイルのため荷室空間が犠牲になっているように思うが、それでもリアシート使用時で318リットルの荷室容量を確保。奥行きは770mmあり通常時でゴルフバッグ1個、シートを倒せば4個のゴルフバッグを積むことが可能だ。
ここまで新型カローラ クロスとC-HRを比較して紹介してきたが、特に細部のデザインなどは、フォトギャラリーもぜひチェックしてみてほしい。
［筆者：望月 達也（MOTA編集部）］
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1984年生まれ。埼玉県出身。週末はサッカーや自転車でツーリングなど体を動かすことが大好きな1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
