【スバル 新型フォレスター外観解説 】大幅変更されたフロントマスクなどを細かくチェック

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2021年6月14日(月)、スバルは人気SUV「フォレスター」のマイナーチェンジモデルを発表した。発売は2021年秋予定で現在は先行予約を受け付け中。新型フォレスターは、同社の人気モデルであるレヴォーグと共通する最新のデザインテイストが取り入れられるなど、外観を大きく変更した。ここではそんな気になる新型フォレスターの外観にクローズアップしてチェックしていく。

D型となった新型フォレスターでは外観デザインを大幅変更

現行型の5代目フォレスターは、2018年にデビュー。今回のマイナーチェンジでC型からD型へと進化している。

新型フォレスターでは、レヴォーグにも採用されているデザインコンセプト「BOLDER」を新たに採用。ヘキサゴングリルを起点としたダイナミックな立体造形で塊感と躍動感を表現し、SUVとしての存在感をさらに際立たせている。

ヘッドライトユニットは、LED化し小型化したターンランプをユニット内に収め、先進感を表現しているのとヘキサゴングリルの存在感を際立たせている。

また、「Touring」「Advance」ではLEDフロントフォグランプのカバーに、横方向への広がりを感じさせるシャープな形状のメッキ加飾を追加している。

さらに、フロントバンパーの形状も変更され、前端は15mm伸長。これに伴い、全幅と全高はそのままに、全長はこれまでより15mm長い4640mmとなっている。

そのほか、「X-BREAK」に標準装備するルーフレール(他グレードはオプション設定)に、フロントとリア部分に直接ロープやベルトを結びつけることが可能なロープ穴を設けて利便性を高めている。これに伴い、後席ドアのステップの平面部やドアの開口角度なども修正し、ステップに足を乗せやすくさせロープホールに手が届きやすくなるようにしている。

ここまで新型フォレスターの外観を紹介してきたが、特に細部のデザインなどは、フォトギャラリーもぜひチェックしてみてほしい。

[筆者:望月 達也(MOTA編集部)]

スバル/フォレスター
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望月 達也(MOTA編集部)
筆者望月 達也(MOTA編集部)

1984年生まれ。埼玉県出身。週末はサッカーや自転車でツーリングなど体を動かすことが大好きな1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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