スバル 新型フォレスターがマイナーチェンジ！ 上質、タフギア、スポーツ、スタンダード…明確に分けられた個性強めな4グレードを写真で一気に紹介

上質さと先進性を誇るトップモデル「Advance（アドバンス）」

2.0リッター DOHC直噴ガソリンエンジン＋モーター（e-BOXER）を搭載する最上級グレード「Advance（アドバンス）」。内外装には随所にシルバーの加飾が加わり、質感の高いナッパレザーシートも選択できるなど、高級車を想わせる仕立てが自慢だ。また最新世代の先進運転支援機能「アイサイトセイフティプラス」も標準装備する。

レッドオレンジのアクセントが映えるタフギア「X-BREAK（エックスブレイク）」

新型フォレスターシリーズの中でも、もっともタフなオフロードシーンが似合うのが「X-BREAK（エックスブレイク）」だ。エクステリアでひときわ目立つレッドオレンジの加飾もアウトドアで良く映えるが、単なるドレスアップ仕様という訳ではない。走破性を高めるX-MODEはもちろん、タイヤはシリーズ唯一17インチの専用オールシーズンタイヤを履き、オフロードに備える。

室内も防水シートや撥水カーゴフロアボードなど汚れに強い仕様。運転席・助手席に加え、後席にもシートヒーターが備わるなど、既設を問わずアクティブに過ごすユーザーの使い方を反映したタフな仕立てとなっている。

唯一の1.8リッターDOHC直噴ターボ“DIT”搭載車「SPORT（スポーツ）」

新開発の1.8リッターDOHC直噴ターボ“DIT”を搭載する唯一のグレードが新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」だ。

e-BOXERとは異なる力強い加速感はターボモデルならでは。ダークメタリック塗装の18インチアルミや角型3灯式LEDフォグランプなど、スポーティなディテールの違いも印象的だ。

充実した装備と基本性能を誇るベーシックグレード「Turing（ツーリング）」

最後はスタンダードグレードの「Turing（ツーリング）」。とはいえ、X-MODE（2モード・ヒルディセント付き）や撥水シートなど、オフロード走行やアウトドア用途への備えもバッチリ。確かな基本性能を誇るモデルだ。

以上、4つのフォレスターをご紹介した。お気に入りのグレードは見つかっただろうか。

2021年7月現在、新型フォレスターの価格や詳しいスペックなどはまだ公開されていないが、8月には明らかにされる予定。追加情報が明らかになり次第、改めて新型フォレスターの詳細についてはご紹介しよう。

[まとめ：MOTA（モータ）編集部 トクダ トオル／撮影：茂呂 幸正・SUBARU]

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新車価格：

306.9万円～385万円

中古価格：

34.8万円～453.8万円

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