トヨタ ハリアー、3グレードの価格差は100万円！ “400万円以内”で“程よく高級”な真ん中グレード「G」が狙い目だ

最も安い299万円の「S」グレードと最上級「Z “Leather Package”」の価格差は124万円！ その差はどこにある！？

トヨタ ハリアーのグレード構成は基本3つとシンプルだ。

ベーシックな「S」(299万円～380万円・価格は消費税込、以下同)、中間の「G」(341万円～422万円)、最上級「Z」(393万円～474万円)が並び、GとZには、本革内装の“Leather Package”(+30万円)も用意される。

全てのグレードに、2リッターガソリンと2.5リッターハイブリッドの2タイプが設定され、FFと4WD(ハイブリッドはE-Four)の駆動方式を選ぶことが出来る。

先進運転支援機能も標準装備！ ベースグレード「S」299万円の価格破壊力がスゴイ！

まず驚くのが、ハリアー＝高級SUVのイメージを覆すベースグレード「S」の価格設定。2リッター・FFの最も安いモデルで299万円なのだ。ハリアーで最も高いZ“Leather Package”は、同じ2リッター・FF版でも423万円だから、実に124万円もの差がある。

それでいて、先進運転支援機能のプリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシスト、全車速追従機能付レーダークルーズコントロールはSでも標準装備だから、機能的に劣るところはない。チラシで目をひくためだけのオトリ価格では決してなく、積極的に選ぶ価値のあるグレードなのである。

安さにはひかれつつも「せっかく買うならもっと豪華なほうがいい」と思うのも確か

ただし、内外装のメッキ加飾がSではちょっと物足りなかったり、快適装備の類が上位グレードと細かく変わってくるところを「シンプルで好ましい」と思うかどうかは、人によって受け止め方が変わってくるだろう。

実用性重視でシンプルなSUVが欲しいのなら、同じトヨタには同サイズのRAV4という選択肢もある。ただハリアーは、都会的なスマートさと、ちょっと贅沢な雰囲気を味わえることが最大の特徴だ。

したがって「せっかくハリアーを買うんだから、やっぱり“高級”なほうがいい」と思うのが、多くの人の偽らざる本心だろう。

2グレードの間には52万円の差が… ハリアーの中間グレード「G」と上級グレード「Z」を比較

中間グレード「G」は「S」の42万円高！ 格段に加飾が増え装備も充実する

そこで、ハリアーの上位グレードを見てみよう。ハリアーの中間グレード「G」は2リッター・FFで341万円である。ベースのSと中間グレードGの価格差は42万円。

外観上では、ドアハンドルや前後バンパー周りのメッキ加飾が増え、ホイールもシルバー塗装の17インチから、切削光輝+ダークグレーメタリック塗装の18インチアルミに変更される。ダーク系のボディカラーが多いハリアーでは特に目立つ部分で、これだけでかなり見た目の印象は違う。

内装も同様に差別化されている。サテンメッキの加飾が各所に加わり、ドアスイッチやセンターコンソールなどのパネルもウッド調もしくはメタルブラックに加飾。S、Gともに8インチのディスプレイオーディオが標準装備されるが、Gの場合は12.3インチの大画面ナビをオプション選択出来るようになる。

またG以上では、ブラック内装のほかに無償オプションで明るいグレー内装も選択出来る。白木風のウッドパネルと組み合わされるグレー内装はなかなか上質な雰囲気だ。

上級グレード「Z」は52万円高！ 車両本体価格も400万円目前に到達する

ハリアーの上級グレード「Z」は2リッター・FFで393万円。大台の400万円が目前に迫る。

しかしZになるとさらに豪華さを増す。12.3インチディスプレイは標準装備なうえ、高音質なJBLサウンドシステムもついてくる！

ホイールは高輝度シルバー塗装の大径19インチに拡大。クーペ風スタイルのスマートなハリアーと、大きな19インチの組み合わせはなかなかカッコいい。

この見た目だけでやられてしまいそうだが、Gとの価格差は52万円と、さらにひらきがあるのだった。しかしさきほどの「せっかくハリアーを買うなら」を思うと、夢はさらに際限なく拡がっていく。

「いっそ＋30万円出して“Leather Package”も欲しいな。ガソリンエンジンよりもハイブリッドだよな（＋37万円）。ハイブリッドならE-Four（4WD）かな（＋22万円）。Zグレードでしか選べない“調光パノラマルーフ”（＋19万8000円）もつけたいな……」

こうしてあっという間に、見積り書が500万円へと近付いていくのだった。

中間グレード「G」は“せっかく高級なハリアーを買うなら”“でも400万円以内に”のニーズにマッチしたベターなチョイスだった

クルマ購入の前に立ち塞ぐ「400万円」という大きな壁

これは以前とあるディーラーのセールスから聞いた話だが、商談では2つのタイプがはっきり分かれるのだという。とにかく最上級で全部載せを好むお客と、そうでないお客だ。もちろん、圧倒的に後者が多い。

そして後者の場合、10年前くらいなら300万円、ここ数年は350万円から400万円という金額が心理的にひとつの大きな壁になるのだそう。支払能力もあり、ローンなどの支払いプランを提案しても「それ以上はちょっと」となるらしい。

この「400万円の壁」説は複数のセールスマンから聞いたので、現場の実感として確かにありそうだ。

300万円近いコンパクトSUVと比べ、341万のハリアーはむしろお買い得過ぎる設定だった

もちろん、最上級グレードに最高の装備を付けて買える資金が確保出来るのなら、それが最も幸せなハリアーの買い方だ。出来ればそうして買いたいと願う人は多いだろう。ただ多くの場合、400万円の見えない壁が存在し、決めかけた購入を躊躇してしまうのだ。

そこで改めてハリアーの価格表を観ると、2リッター・FFで341万円のGグレードは「400万円の壁」をクリアしている。「せっかく買うなら」の気持ちにも応える装備や見栄えとともに、ユーザーニーズのど真ん中を突いたグレード設定であることがわかる。

近年は軽自動車が200万円近い価格になり、コンパクトSUVのハイブリッドモデルも300万円近い価格帯に突入していることを考えると、ハリアーってむしろお買い得！？

そう思えてきたら、今週末はディーラーで新型ハリアーの見積りを取ってみることをオススメしたい。

[筆者：MOTA（モータ）編集部 トクダ トオル/撮影：島村 栄二・茂呂 幸正・トヨタ自動車]

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新車価格：

312.8万円～620万円

中古価格：

57.8万円～702.1万円

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