【ヤリスSUV】トヨタ、コンパクトクロスオーバーSUV「YARIS CROSS(ヤリスクロス)」を発表|日本は今秋発売

  • 筆者: MOTA編集部
  • カメラマン:トヨタ自動車
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2020年4月22日、欧州のトヨタから「YARIS CROSS(ヤリスクロス)」が発表された。その名の通り、コンパクトカー「ヤリス」をベースにしたコンパクトクロスオーバーSUVだ。本来は春のジュネーブショーでワールドプレミアを迎えるはずだった。果たして日本導入はあるのか。速報でお届けする!

>>RAV4、C-HRの弟分! YARIS CROSS(ヤリスクロス)を画像で見る![画像22枚]

目次[開く][閉じる]
  1. RAV4、C-HRの弟分が欧州からデビュー
  2. 最新のハイブリッドシステムを搭載
  3. ライズとC-HRの中間の位置付け、主力価格帯は200万円台中盤か

RAV4、C-HRの弟分が欧州からデビュー

2020年4月22日、欧州トヨタは、コンパクトクロスオーバーSUV「YARIS CROSS(ヤリスクロス)」をWeb上で世界初公開した。

ヤリス、GRヤリスに続き、Bセグメント向けのTNGA GA-Bプラットフォームを採用した全く新しいモデルだ。

欧州ではRAV4、C-HRの弟分としてフランスのトヨタ工場で生産され、2021年半ばに欧州市場に投入されるほか、日本ではトヨタ自動車東日本株式会社で製造され、2020年秋に導入予定と発表された。

ヤリスクロス、本来は今春にスイス・ジュネーブで開催される予定だったジュネーブショー2020にて華々しくワールドプレミアを飾るはずのニューモデルで、世界的なコロナ禍の中、異例のWEB披露となった。

ヤリスブランドが持つ「走る楽しさへのこだわり」「クラスを超えた質感」を受け継ぎつつ、都市型コンパクトSUVを再定義することを目指し開発された。

都会的で、かつSUVらしい力強さもある巧妙なデザイン

都会的で、かつSUVらしい力強さも感じられる巧妙なスタイリングが特徴のヤリスクロス。開発のキーワード「ロバスト」(頑強さ)と「ミニマル」(最小限)をカタチにも表現した。

ボディサイズは全長×全幅×全高4180mm×1765mm×1560mm(アンテナ除く)、ホイールベースが2560mmとなっている。

ちなみに2019年末にやはりコンパクトSUVとして登場したトヨタ ライズの場合は3995mm×1695mm×1620mm、ホイールベースは2525mmと少しずつ小さい。兄貴分のC-HRは4385mm×1795mm×1550mm、ホイールベース2640mmとひと回り大きい。比べてみると、ヤリスクロスは実に絶妙なサイズ感だ。

なお公開されたモデルのタイヤサイズは18インチと、コンパクトカーとしてはかなり大径なサイズを選択している。

新型ヤリスのダイナミックな走行性能を有しながら、十分な室内・荷室空間を確保したパッケージング(室内空間)とした。

室内はひとクラス上の質感を目指し、居心地の良さにも配慮した造形となっている。

最新のハイブリッドシステムを搭載

新型ヤリスクロスは、新型ヤリスにも搭載される最新の3気筒 1.5リッター+ハイブリッドシステムを搭載。FFのほかに、AWD-iと呼ぶ4WDシステムとの組み合わせも設定した。

トヨタでは同クラスTOPの低燃費と低CO2排出量を誇ると説明する。

またヤリス同様に1.5リッターのダイナミックフォースエンジンモデルも用意する。

ライズとC-HRの中間の位置付け、主力価格帯は200万円台中盤か

トヨタのコンパクトSUVとしてのヤリスクロスの位置付けとしては、最小サイズのライズと、CセグメントのC-HRのちょうど中間くらいになる。

詳細の発表はまだないが、価格帯も両モデルの中間となる200万円台前半から250万前後が中心となるだろう。

日本でも人気急上昇中のコンパクトSUV市場だけに、導入すれば高い人気を集めそうだ。今秋のデビューが待ち遠しい。

[筆者:MOTA編集部]

>>コンパクトクロスオーバーSUV「YARIS CROSS(ヤリスクロス)」の室内画像を見る

トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド / トヨタ ヤリスクロス 1.5 主要スペック比較表

車種名

ヤリスクロス(ハイブリッドモデル)

ヤリスクロス(ガソリンモデル)

全長×全幅×全高

4180mm×1765mm×1560mm

4180mm×1765mm×1560mm

ホイールベース

2560mm

2560mm

駆動方式

FF/E-Four

FF/4WD

エンジン種類

直列 3気筒 DOHC+THS-IIハイブリッド

直列 3気筒 DOHCダイナミックフォースエンジン

総排気量

1.5リッター

1.5リッター

トランスミッション

電気式CVT

Direct Shift-CVT

※スペックはトヨタ社内測定値

トヨタ/ヤリスクロス
トヨタ ヤリスクロスカタログを見る
新車価格:
190.7万円315.6万円
中古価格:
175.9万円395万円
トヨタ/ヤリス
トヨタ ヤリスカタログを見る
新車価格:
150.1万円269.4万円
中古価格:
99.4万円288.8万円
トヨタ/ライズ
トヨタ ライズカタログを見る
新車価格:
170.7万円232.8万円
中古価格:
139万円339万円

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筆者MOTA編集部

MOTA編集部。現在総勢9名で企画・取材・原稿作成・記事編集を行っています。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者/ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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