初夏のミニ祭り! 最新「MINI」オールラインナップ試乗レポート(2/6)

初夏のミニ祭り! 最新「MINI」オールラインナップ試乗レポート
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個性とともに実用性も求める欲張りなアナタのためのMINI

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まず1台目は「MINI COOPER D 5 DOOR(ミニ クーパーD 5ドア)」。

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ミニと言えば3ドアのイメージが強いが、このクラスのハッチバックの主流は5ドア…。「個性/ファッショナブル」に「実用性」を求めるユーザーに向けたのが、ミニ5ドアだ。

ホイールベースを70mm延長しドアを2枚プラスしているが、ロングボディ化に際してルーフは短め、リアウィンドウの角度は強めに傾斜させることで、外観が間延びせずスポーティなルックスに仕上がっている。ホイールベース延長は後席の居住性に割り当てられており、劇的には広くはないが実用性は十分なスペースを確保している。

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軽快さが魅力の直3 1.5リッターディーゼルエンジンを搭載

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エンジンは新開発された1.5リッターの直列3気筒直噴ディーゼルターボ(116ps/270Nm)と6速ATの組み合わせである。

さすがに1500ccなので超トルクフル…と言う感じではないが、排気量を感じさせない力強さと軽やかに回るエンジンのフィーリングはミニのキャラクターにも十分マッチしている。

3気筒ディーゼルと聞くと振動や騒音が気になるが、何も知らされなければ3気筒と解らないレベル。恐らく3気筒特有のビートとディーゼルノックが上手く打ち消し合っているのだろう。

ディーゼルを搭載していると「ハンドリングは鼻先が重く」となりがちだが、クーパーDはディーゼル搭載を感じさせない軽快なハンドリングであった。

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山本 シンヤ
筆者山本 シンヤ

自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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