メルセデス・ベンツ Eクラスエステート 試乗レポート／日下部保雄(1/2)
- 筆者： 日下部 保雄
- カメラマン：ダイムラーAG／メルセデス・ベンツ日本
メルセデス・ベンツ Eクラスエステート 試乗レポート／日下部保雄
Eクラスのエステートワゴンが、10月に本国ドイツで発表され試乗会が行なわれた。
フランクフルト周辺でのテストドライブだが、狭い山道からアウトバーン、市街地までバラエティに富んだコースをブルーエフィシエンシーに搭載される新直噴エンジンで堪能することができた。また凄まじいパワーのAMGもチョイノリしたので合わせてレポートする。
メルセデスのデザインは伝統に胡坐をかいていることはなく、時代に応じてテイストに大きな変化を与えている。特に、最近のメルセデスはダイナミックなスタイルを特徴としており、ミドルセダン、Eクラスも今年のフルモデルチェンジでエッジを効かせながら流れるようなデザインになった。クーペも低くダイナミックだ。
エステートも、セダンより更に大きな容積を上手く溶け込ませていて、バランスの取れたスタイルが魅力だ。実際にテールゲートを上げるとそこには1,950リットルと言う大きなラゲッジルームが現れ、本当に何でも積めそうな気になってくる。
特に前後の長さは驚異的で、思わず「おー！」と声が出てしまった。ちなみに現行型と比較すると350リットルも広い。さらに後席のシートバックをラゲッジルームにあるレバーで倒すと、全長2ｍの広大なフロアが出現する。後席も、前後長の長い座面でメルセデスらしくカッチリとした居住性を持つ。これ以外は基本的にセダンに順ずる。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
大学卒業後、モータージャーナリズムの世界へ入り、自動車専門誌をはじめ各媒体に新車の試乗レポートやコラムを寄稿。最近では、雑誌媒体のほかにFMラジオやインターネット自動車情報サイトでも活躍。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
