メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 試乗レポート／森口将之(2/4)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：小宮岩男
デザインも損なわず、実用性も犠牲にしない
パーソナルでスポーティな乗り物となれば、デザインも大切になってくる。セダンより実用性が低いからこそ、特別なクルマという位置づけになるからだ。ファッションでいえばスーツでなくドレス、エレガントでセクシーなスタイルこそ重要となる。ところがいままでのEクラス・クーペやCLKは、ボディもインテリアも同じ時代のセダンに似ていて、実直すぎるという印象だった。
それに比べて新型の、なんとおしゃれなことか。
フロントマスクやリアまわり、リアフェンダーの盛り上がりはセダンに似ているが、ゆったりしたカーブを描くルーフラインや、なだらかにスロープしたリアウインドーは、いままでのメルセデス・クーペにはなかったものだ。
キャビンもまた、従来のメルセデス・クーペとは違う。インパネはEクラス、センターコンソールはCクラスに似た造形だが、シートはタイトなシェイプのハイバックタイプで、リアまで同じデザインでそろえている。しかもレザーのカラーは5色もあって、ワインレッドやベージュをチョイスすれば、ぐっと華やかな空間に変わる。セクシーという言葉が似合う、数少ないメルセデスだ。
それでいて実用性を犠牲にしていないのがこのブランドらしい。身長170cmの人間が4人楽に乗れるし、トランク容量は415リッターと一部のセダンをしのぐ容量を持ち、トランクスルーもできる。最小回転半径は5.1mで、小回りが利くことで有名なセダンをさらに0.2m下回る。こんなにエレガントなクーペにも、メルセデスの美点は受け継がれているのだ。
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1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
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