\nトヨタが発売する「カローラ スポーツ」は、2018年に車名のとおり手軽にスポーツ走行が楽しめるハッチバックモデルとして誕生しました。\n
\n\nカローラ スポーツのサスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用したことで安定した走りをみせます。\n
\n\n世界各国の道路を走行してはチューニングを重ねた結果、コーナリングや荒れた路面でも安定した乗り心地を実現しました。\n
\n\nドライブモードのセレクトや10速スポーツシーケンシャルシフトマチックなど、走りの楽しさを追求した装備が採用されており、見た目も性能もスポーティなので力強い運転を楽しみたい人におすすめの1台です。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nカローラスポーツは、低重心でワイドなスポーティシルエットが特徴的です。トレッドを拡大することでタイヤを外側に出し、踏ん張り感のあるスタイルを演出しています。\n
\n\nまた、TNGAプラットフォームによる低重心化と重量バランスは、走行中において高い安定性を発揮します。\n
\n\nTNGAプラットフォームによる低重心化と優れた重量バランスは、見た目だけでなく、走行中において高い安定性を実現。スポーティなスタイリングにマッチしたスポーティな走りを楽しむことが可能です。\n
\n\nボディカラーは現行モデルで12色展開しており、2020年には「プラチナホワイトパールマイカ」や「グレーメタリック」があらたに追加されました。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nスポーティで細部のデザインや質感にこだわった内装がカローラスポーツならではの魅力です。\n
\n\n「HYBRID G”Z”」と「G”Z”」に標準装備されているスポーツシートは、フィット感やホールド性を追求し、肩部の張り出し形状を最適化することで、コーナリングでも身体をしっかりとサポートしてくれます。\n
\n\n運転席にはスリムなフロントピラーに最適化されたドラミラーを取り付けたことで、視認性にも優れた視界を確保しました。\n
\n\nまた、スポーツモデルでありながら後席を使用した状態でも充分なラゲッジスペースを確保しており、さらにリアシートを倒すことで最大1.7メートル程度の奥行きスペースを確保できます。\n
\n\n大きな荷物を載せたり、足を伸ばしてゆったりくつろぐこともできます。リアシートは6:4で分割して倒せるため、サーフボードなど縦長の荷物を積むこともできます。\n
\n\n\nカローラ スポーツには、1.8L自然吸気ガソリンエンジンと電動モジュールを組み合わせた1.8L ハイブリッドシステムが搭載されています。\n
\n\n2022年10月の一部改良で電動モジュールが刷新され、モーターの出力向上とシームレスな加速、発進時の素早いレスポンスを実現。優れた燃費性能と気持ちいい走行フィーリングが楽しめます。\n
\n\nカローラスポーツのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| \n | グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|---|
| ハイブリッド車\n | \n“Z”\n | \n2WD\n | \n27.2\n | \n
| G\n | \n29.5\n | \n||
| “X”\n | \n30.0\n | \n||
| ガソリン車\n | \n“Z”\n | \n17.2\n | \n|
| G\n | \n18.3\n | \n||
| “X”\n | \n18.3\n | \n
\nカローラスポーツは全グレードにトヨタの先進安全技術「Toyota Safety Sense」を標準装備しています。\n
\n\n単眼カメラとミリ波レーダーが車両周辺の状況を検知し、ドライバーに危険を知らせたり、衝突被害を軽減したりすることで、安全なドライブをサポートします。カローラスポーツの「Toyota Safety Sense」に含まれる機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・プリクラッシュセーフティ\n
\n\nミリ波レーダーと単眼カメラで前方の車両や歩行者、自転車などを検知し、システムが衝突する危険があると判断した場合、警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示でドライバーに危険を知らせ、ブレーキを踏んだ場合はブレーキ制動力を強め衝突を回避できるようサポートします。\n
\n\nさらに衝突する危険が高いと判断した場合は、プリクラッシュブレーキを作動させて衝突回避または被害軽減に貢献します。\n
\n\nこの機能は、歩行者や自転車運転者に対しては自車速度が約5〜80km/hの速度域で、車両や自動二輪車に対しては自車速度が約5km/h以上で作動します。\n
\n\n・ロードサインアシスト（RSA）\n
\n\n単眼カメラが「最高速度」「はみ出し通行禁止」「一時停止」「転回禁止」の4種類の道路標識を認識し、マルチインフォメーションディスプレイに表示して見逃し防止をサポートします。\n
\n\nまた、「車両進入禁止」や「最高速度」の道路標識や信号に従ってないとシステムが判断した場合、ブザー音や表示の点滅などでドライバーに警告します。\n
\n\n・発進遅れ告知機能（TMN）\n
\n\n信号待ちなどで先行車が発進したときに自車の発進遅れをブザー音やマルチインフォメーションディスプレイ表示で知らせます。\n
\n\n・レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付／停止保持機能あり）\n
\n\n単眼カメラとミリ波レーダーが先行車を検知し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行をおこないます。\n
\n\n先行車が停止した場合は自車も停止し、先行車が発進するとドライバー操作により発進して追従走行を再開します。\n
\n\n・レーントレーシングアシスト（LTA）\n
\n\n先行車を追従しながらステアリング操作をすることで、高速道路の走行をサポートします。\n
\n\n車線中央を走行するためにステアリング操作の一部を支援したり、シーンに合わせて車線維持のトレースの位置を変化させる制御が追加されました。\n
\n\n・レーンディパーチャーアラート（LDA）\n
\n\n走行中に車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合、ディスプレイ表示とステアリン振動、ブザー音による警告でドライバーに注意を促すとともに、車線内に戻るようにステアリング操作をアシストします。\n
\n\n・オートマチックハイビーム（AHB）\n
\n\nシステムが自動でハイビームとロービームを切り替えて、夜間時における歩行者の早期発見をサポートします。切り替え忘れなどを防ぐほか、煩わしい手動操作を軽減してくれます。\n
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\n\n世界各国の道路を走行してはチューニングを重ねた結果、コーナリングや荒れた路面でも安定した乗り心地を実現しました。\n
\n\nドライブモードのセレクトや10速スポーツシーケンシャルシフトマチックなど、走りの楽しさを追求した装備が採用されており、見た目も性能もスポーティなので力強い運転を楽しみたい人におすすめの1台です。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nカローラスポーツは、低重心でワイドなスポーティシルエットが特徴的です。トレッドを拡大することでタイヤを外側に出し、踏ん張り感のあるスタイルを演出しています。\n
\n\nまた、TNGAプラットフォームによる低重心化と重量バランスは、走行中において高い安定性を発揮します。\n
\n\nTNGAプラットフォームによる低重心化と優れた重量バランスは、見た目だけでなく、走行中において高い安定性を実現。スポーティなスタイリングにマッチしたスポーティな走りを楽しむことが可能です。\n
\n\nボディカラーは現行モデルで12色展開しており、2020年には「プラチナホワイトパールマイカ」や「グレーメタリック」があらたに追加されました。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nスポーティで細部のデザインや質感にこだわった内装がカローラスポーツならではの魅力です。\n
\n\n「HYBRID G”Z”」と「G”Z”」に標準装備されているスポーツシートは、フィット感やホールド性を追求し、肩部の張り出し形状を最適化することで、コーナリングでも身体をしっかりとサポートしてくれます。\n
\n\n運転席にはスリムなフロントピラーに最適化されたドラミラーを取り付けたことで、視認性にも優れた視界を確保しました。\n
\n\nまた、スポーツモデルでありながら後席を使用した状態でも充分なラゲッジスペースを確保しており、さらにリアシートを倒すことで最大1.7メートル程度の奥行きスペースを確保できます。\n
\n\n大きな荷物を載せたり、足を伸ばしてゆったりくつろぐこともできます。リアシートは6:4で分割して倒せるため、サーフボードなど縦長の荷物を積むこともできます。\n
\n\n\nカローラ スポーツには、1.8L自然吸気ガソリンエンジンと電動モジュールを組み合わせた1.8L ハイブリッドシステムが搭載されています。\n
\n\n2022年10月の一部改良で電動モジュールが刷新され、モーターの出力向上とシームレスな加速、発進時の素早いレスポンスを実現。優れた燃費性能と気持ちいい走行フィーリングが楽しめます。\n
\n\nカローラスポーツのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| \n | グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|---|
| ハイブリッド車\n | \n“Z”\n | \n2WD\n | \n27.2\n | \n
| G\n | \n29.5\n | \n||
| “X”\n | \n30.0\n | \n||
| ガソリン車\n | \n“Z”\n | \n17.2\n | \n|
| G\n | \n18.3\n | \n||
| “X”\n | \n18.3\n | \n
\nカローラスポーツは全グレードにトヨタの先進安全技術「Toyota Safety Sense」を標準装備しています。\n
\n\n単眼カメラとミリ波レーダーが車両周辺の状況を検知し、ドライバーに危険を知らせたり、衝突被害を軽減したりすることで、安全なドライブをサポートします。カローラスポーツの「Toyota Safety Sense」に含まれる機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・プリクラッシュセーフティ\n
\n\nミリ波レーダーと単眼カメラで前方の車両や歩行者、自転車などを検知し、システムが衝突する危険があると判断した場合、警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示でドライバーに危険を知らせ、ブレーキを踏んだ場合はブレーキ制動力を強め衝突を回避できるようサポートします。\n
\n\nさらに衝突する危険が高いと判断した場合は、プリクラッシュブレーキを作動させて衝突回避または被害軽減に貢献します。\n
\n\nこの機能は、歩行者や自転車運転者に対しては自車速度が約5〜80km/hの速度域で、車両や自動二輪車に対しては自車速度が約5km/h以上で作動します。\n
\n\n・ロードサインアシスト（RSA）\n
\n\n単眼カメラが「最高速度」「はみ出し通行禁止」「一時停止」「転回禁止」の4種類の道路標識を認識し、マルチインフォメーションディスプレイに表示して見逃し防止をサポートします。\n
\n\nまた、「車両進入禁止」や「最高速度」の道路標識や信号に従ってないとシステムが判断した場合、ブザー音や表示の点滅などでドライバーに警告します。\n
\n\n・発進遅れ告知機能（TMN）\n
\n\n信号待ちなどで先行車が発進したときに自車の発進遅れをブザー音やマルチインフォメーションディスプレイ表示で知らせます。\n
\n\n・レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付／停止保持機能あり）\n
\n\n単眼カメラとミリ波レーダーが先行車を検知し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行をおこないます。\n
\n\n先行車が停止した場合は自車も停止し、先行車が発進するとドライバー操作により発進して追従走行を再開します。\n
\n\n・レーントレーシングアシスト（LTA）\n
\n\n先行車を追従しながらステアリング操作をすることで、高速道路の走行をサポートします。\n
\n\n車線中央を走行するためにステアリング操作の一部を支援したり、シーンに合わせて車線維持のトレースの位置を変化させる制御が追加されました。\n
\n\n・レーンディパーチャーアラート（LDA）\n
\n\n走行中に車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合、ディスプレイ表示とステアリン振動、ブザー音による警告でドライバーに注意を促すとともに、車線内に戻るようにステアリング操作をアシストします。\n
\n\n・オートマチックハイビーム（AHB）\n
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