\nスズキが販売する「ワゴンRカスタムZ」は、同じくスズキから発売されている「ワゴンR」の一部仕様変更と同時に登場した新スタイルのグレードになります。\n
\n\nフロントグリルやバンパー、リアバンパーなどのエクステリアには、メッキパーツやLEDヘッドランプなどを採用したことで、スポーティなデザインになっています。\n
\n\nシートヒーターやパノラマモニターなどの快適装備も充実しており、1.2Lのエンジンで軽自動車とは思えない力強い走りを実現しました。サスペンションのチューニングにもこだわり、乗り心地の良さも追求するなど、日常使いに適した車となっています。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nグリル上部がメッキ加飾が施され、下部はピアノブラックのコンビネーションがシンプルながらもデザインを強調しすぎない程よいバランスとなっています。\n
\n\n一直線に伸びたヘッドライトのデザインは、スッキリとしたスタイリッシュな印象を与えます。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nブラックを基調に、インパネカラーパネルやフロントのドアアームレストには専用のブラウンメタリック加飾が施されており、全体的に落ち着きのあるデザインに仕上がっています。\n
\n\nシートアレンジ次第では、ハイトワゴンとして十分なスペースを確保できる点もワゴンRカスタムZの大きな特徴です。\n
\n\n後席は荷室側のレバーから倒せ、フルフラットにできるため大きな荷物や長尺物を積載しやすいです。\n
\n\nまた、後席をスライドして荷室の幅を調整できるので、大人の男性でも足元空間は十分にあります。後席を後方にずらしても荷物を積むスペースが確保できます。\n
\n\n\n「ISG（スターター一体型発電機）」と呼ばれるモーター機能付きの発電機と、専用のリチウムイオンバッテリーを搭載する「マイルドハイブリッドシステム」を採用しており、NAエンジン車やターボエンジン車ともに優れた燃費性能を実現しています。\n
\n\nほかにも、信号待ちなどの減速時に約10km/h以下になるとエンジンを自動停止させて、余計な燃料消費を抑制する「アイドリングストップシステム」などが搭載されています。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| HYBRID ZX\n | \n2WD\n | \n25.2\n | \n
| 4WD\n | \n24.2\n | \n|
| HYBRID ZT（ターボエンジン）\n | \n2WD\n | \n22.5\n | \n
| 4WD\n | \n20.9\n | \n
\nワゴンRカスタムZには、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」が全車標準装備されています。安全技術に含まれる機能について簡単に紹介します。\n
\n\n・アダプティブクルーズコントロール（ACC）\n
\n\nステアリングのACCスイッチを操作すると、ステレオカメラが先行車との距離を測定し、設定した車間距離を適切に保ちながら先行車を追従します。\n
\n\nこの機能は運転操作の負担を軽減し、高速道路や渋滞時の運転をサポートします。\n
\n\n・ふらつき警報機能\n
\n\nカメラが走行中に車線を検知して自車の走行パターンを計測し、車両が蛇行するなどシステムが「ふらつき」と判断した場合は、ブザー音などの警報によってドライバーに注意を促します。\n
\n\n・車線逸脱抑制機能／車線逸脱警報機能\n
\n\nカメラが左右の区画線を検知し、車線から逸脱する可能性が高いと判断した場合は、ドライバーにステアリング操作を促し、車線内に戻すようにアシストします。\n
\n\nまた、前方不注意などで車線を逸脱しそうになると、ブザー音などでドライバーに注意を促します。\n
\n\n・先行車発進お知らせ機能\n
\n\n渋滞や信号待ちなどで停車中、前方車が発進して約4メートル以上離れても停車し続けた場合、ブザー音やメーター内表示によって、ドライバーに先行車の発進を知らせます。\n
\n\n・ハイビームアシスト\n
\n\nハイビームにして走行中に前方に対向車や先行車がいたり、周囲が明るい場所を走行したりすると自動でロービームに切り替わります。\n
\n\nまた、対向車や先行車がいなくなったり、周囲が暗くなったりするとハイビームに切り替わります。\n
\n\n・デュアルカメラブレーキサポート\n
\n\nカメラが前方の車両や歩行者を検知し、衝突の可能性がある場合にはブザー音やディスプレイ表示で警告するとともに、自動で弱いブレーキを作動させます。\n
\n\nさらに衝突する可能性が高まると自動で強いブレーキを作動させ、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\n・誤発進抑制機能\n
\n\n前方に壁などの障害物を検知しているにも関わらず、シフトをD・M・L（Sモード含む）に入れた状態でアクセルを強く踏むと、最長5秒間のあいだエンジン出力を抑制して急発進・急加速による衝突回避を図ります。\n
\n\n・後退時ブレーキサポート\n
\n\nリヤバンパーに内蔵された4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で障害物との接近を知らせます。\n
\n\nまた、衝突の可能性が高まると自動でブレーキをかけ、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\n・後方誤発進抑制機能\n
\n\n後方に壁などの障害物があるにも関わらず、シフトをR（後退）に入れた状態でアクセルを踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制して急な後退を防止します。\n
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\n\nフロントグリルやバンパー、リアバンパーなどのエクステリアには、メッキパーツやLEDヘッドランプなどを採用したことで、スポーティなデザインになっています。\n
\n\nシートヒーターやパノラマモニターなどの快適装備も充実しており、1.2Lのエンジンで軽自動車とは思えない力強い走りを実現しました。サスペンションのチューニングにもこだわり、乗り心地の良さも追求するなど、日常使いに適した車となっています。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nグリル上部がメッキ加飾が施され、下部はピアノブラックのコンビネーションがシンプルながらもデザインを強調しすぎない程よいバランスとなっています。\n
\n\n一直線に伸びたヘッドライトのデザインは、スッキリとしたスタイリッシュな印象を与えます。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nブラックを基調に、インパネカラーパネルやフロントのドアアームレストには専用のブラウンメタリック加飾が施されており、全体的に落ち着きのあるデザインに仕上がっています。\n
\n\nシートアレンジ次第では、ハイトワゴンとして十分なスペースを確保できる点もワゴンRカスタムZの大きな特徴です。\n
\n\n後席は荷室側のレバーから倒せ、フルフラットにできるため大きな荷物や長尺物を積載しやすいです。\n
\n\nまた、後席をスライドして荷室の幅を調整できるので、大人の男性でも足元空間は十分にあります。後席を後方にずらしても荷物を積むスペースが確保できます。\n
\n\n\n「ISG（スターター一体型発電機）」と呼ばれるモーター機能付きの発電機と、専用のリチウムイオンバッテリーを搭載する「マイルドハイブリッドシステム」を採用しており、NAエンジン車やターボエンジン車ともに優れた燃費性能を実現しています。\n
\n\nほかにも、信号待ちなどの減速時に約10km/h以下になるとエンジンを自動停止させて、余計な燃料消費を抑制する「アイドリングストップシステム」などが搭載されています。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| HYBRID ZX\n | \n2WD\n | \n25.2\n | \n
| 4WD\n | \n24.2\n | \n|
| HYBRID ZT（ターボエンジン）\n | \n2WD\n | \n22.5\n | \n
| 4WD\n | \n20.9\n | \n
\nワゴンRカスタムZには、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」が全車標準装備されています。安全技術に含まれる機能について簡単に紹介します。\n
\n\n・アダプティブクルーズコントロール（ACC）\n
\n\nステアリングのACCスイッチを操作すると、ステレオカメラが先行車との距離を測定し、設定した車間距離を適切に保ちながら先行車を追従します。\n
\n\nこの機能は運転操作の負担を軽減し、高速道路や渋滞時の運転をサポートします。\n
\n\n・ふらつき警報機能\n
\n\nカメラが走行中に車線を検知して自車の走行パターンを計測し、車両が蛇行するなどシステムが「ふらつき」と判断した場合は、ブザー音などの警報によってドライバーに注意を促します。\n
\n\n・車線逸脱抑制機能／車線逸脱警報機能\n
\n\nカメラが左右の区画線を検知し、車線から逸脱する可能性が高いと判断した場合は、ドライバーにステアリング操作を促し、車線内に戻すようにアシストします。\n
\n\nまた、前方不注意などで車線を逸脱しそうになると、ブザー音などでドライバーに注意を促します。\n
\n\n・先行車発進お知らせ機能\n
\n\n渋滞や信号待ちなどで停車中、前方車が発進して約4メートル以上離れても停車し続けた場合、ブザー音やメーター内表示によって、ドライバーに先行車の発進を知らせます。\n
\n\n・ハイビームアシスト\n
\n\nハイビームにして走行中に前方に対向車や先行車がいたり、周囲が明るい場所を走行したりすると自動でロービームに切り替わります。\n
\n\nまた、対向車や先行車がいなくなったり、周囲が暗くなったりするとハイビームに切り替わります。\n
\n\n・デュアルカメラブレーキサポート\n
\n\nカメラが前方の車両や歩行者を検知し、衝突の可能性がある場合にはブザー音やディスプレイ表示で警告するとともに、自動で弱いブレーキを作動させます。\n
\n\nさらに衝突する可能性が高まると自動で強いブレーキを作動させ、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\n・誤発進抑制機能\n
\n\n前方に壁などの障害物を検知しているにも関わらず、シフトをD・M・L（Sモード含む）に入れた状態でアクセルを強く踏むと、最長5秒間のあいだエンジン出力を抑制して急発進・急加速による衝突回避を図ります。\n
\n\n・後退時ブレーキサポート\n
\n\nリヤバンパーに内蔵された4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で障害物との接近を知らせます。\n
\n\nまた、衝突の可能性が高まると自動でブレーキをかけ、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\n・後方誤発進抑制機能\n
\n\n後方に壁などの障害物があるにも関わらず、シフトをR（後退）に入れた状態でアクセルを踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制して急な後退を防止します。\n
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