\n軽自動車人気の火付け役であり「軽ワゴン」という言葉を作り上げたのがワゴンRです。\n
\n\n初代ワゴンRは差別化を図るため、セダンとワンボックスのメリットを生かして開発されました。これまでの軽自動車は、後部座席は人が座るというよりも、どちらかというと荷物を置くスペースを確保した程度の軽自動車が主流でした。\n
\n\nですがワゴンRは後部座席に人が座れるよう機能改善を図り、当初では珍しく4人乗りの軽自動車として人気を集めました。\n
\n\nこういった経緯からワゴンRは“軽自動車を変えた車”とも言われています。余談ですが、ワゴンRの「R」は、「REVOLUTION（革新）」と「RELAXATION（くつろぎ）」の頭文字が由来です。\n
\n\n名前の通り、軽自動車に革命を起こした車のひとつとして今もなお根強い人気を誇ります。\n
\n\n\nスズキの次世代テクノロジー「マイルドハイブリッド」を搭載したことで、ワゴンRの燃費性能は従来のものと比べさらに向上しました。\n
\n\n減速した際に発生するエネルギーを専用のリチウムイオンバッテリーと、アイドリングストップ車専用の鉛バッテリーに充電します。発電効率に優れたモーター機能付き発電機の「ISG」に充電された電力は加速時に利用されます。\n
\n\n具体的には発進から100km/hの速度域でのエンジンアシストが可能なうえ、言即から停止までの際、最長で10秒間のクリープ走行がおこなえます。こういった技術を搭載したことで燃費性能が向上したのです。\n
\n\n\nワゴンRには、事故を未然に防ぐ予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」が搭載されています（搭載される機能はグレードにより異なる場合があります）。ここでは代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\n高速道路などの長距離運転や発進と停止を頻繁に繰り返す渋滞時に、運転操作を軽減してくれる「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」。\n
\n\nステアリングのACCスイッチを操作することで、ステレオカメラが作動し先行車との距離を測定します。設定した車間距離を保ちながら加速・減速と停止まで自動追従してくれます。\n
\n\nまた、「レーダーブレーキサポート」は、フロントガラス上部に設置されたレーザーレーダーが前方車を検知し、5〜30km/hの低速走行中に、衝突を回避できないと判断した場合は自動ブレーキが作動して衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。\n
\n\nそのほか、車線のはみだしを抑制する「車線逸脱警報機能」や、信号待ちなどで停車したい際に、前方車が発進して4メートル離れても停車し続けていた場合にブザーやメーター内の表示で進行を知らせる「先行車発進お知らせ機能」などが搭載されています。\n
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\n\nこういった経緯からワゴンRは“軽自動車を変えた車”とも言われています。余談ですが、ワゴンRの「R」は、「REVOLUTION（革新）」と「RELAXATION（くつろぎ）」の頭文字が由来です。\n
\n\n名前の通り、軽自動車に革命を起こした車のひとつとして今もなお根強い人気を誇ります。\n
\n\n\nスズキの次世代テクノロジー「マイルドハイブリッド」を搭載したことで、ワゴンRの燃費性能は従来のものと比べさらに向上しました。\n
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\n\n\nワゴンRには、事故を未然に防ぐ予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」が搭載されています（搭載される機能はグレードにより異なる場合があります）。ここでは代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\n高速道路などの長距離運転や発進と停止を頻繁に繰り返す渋滞時に、運転操作を軽減してくれる「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」。\n
\n\nステアリングのACCスイッチを操作することで、ステレオカメラが作動し先行車との距離を測定します。設定した車間距離を保ちながら加速・減速と停止まで自動追従してくれます。\n
\n\nまた、「レーダーブレーキサポート」は、フロントガラス上部に設置されたレーザーレーダーが前方車を検知し、5〜30km/hの低速走行中に、衝突を回避できないと判断した場合は自動ブレーキが作動して衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。\n
\n\nそのほか、車線のはみだしを抑制する「車線逸脱警報機能」や、信号待ちなどで停車したい際に、前方車が発進して4メートル離れても停車し続けていた場合にブザーやメーター内の表示で進行を知らせる「先行車発進お知らせ機能」などが搭載されています。\n
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