\nスバルが販売する「レックス」は、日常使いからちょっとした遠出まで、シーンを選ばずドライブを楽しめるスバル初のコンパクトSUVとして登場しました。\n
\n\nコンパクトSUVのレックスは2022年11月に登場しましたが、実は以前にもレックスと同じ車名を持つ軽自動車が1972年から1992年までの約20年のあいだ販売していました。販売終了から30年の時を経て、コンパクトSUVとなって復活しました。\n
\n\nまた、ダイハツが発売する「ロッキー」のOEM車であり、同じくダイハツからOEM提供されているトヨタ「ライズ」とは姉妹車になります。\n
\n\nレックスは見た目とは裏腹に、軽量かつコンパクトな排気量を誇る1200ccの3気筒エンジンを採用し、予防安全技術にはダイハツの「スマートアシスト」を搭載するなど、燃費や安全性能にも優れた車です。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nレックスはダイハツ ロッキーのOEM車ということもあり、エクステリアはロッキーと大きな違いはありませんが、フェンダーやホイールのデザインは、よりSUVらしい力強さを感じるデザインとなっています。\n
\n\nグレードは「Z」と「G」の2種類があり、「Z」にはモノトーン以外にツートーンカラーが用意されており、カラーバリエーションも豊富です。\n
\n\nまた、最低地上高が185ミリもあるため、降雪地帯や砂利道でも安心して運転できるでしょう。釣りやキャンプといったアウトドアが非常によく似合うデザインにまとまっています。\n
\n\n・インテリア\n
\n\n黒を基調にステアリングやシフトレバーにはシルバー加飾が施されており、フロントシートには赤いパイピングが入っているなど、スポーティらしさ溢れるインテリアとなっています。\n
\n\nメーターは、アクティブマルチインフォメーションメーターを採用。視認性に優れた大きなディスプレイに車両情報が分かりやすく表示されます。\n
\n\n室内空間も広く、特に後席スペースは広々としており、大人が座っても足元にゆとりがあります。またシートは左右独立でリクライニングできるのも嬉しいポイント。\n
\n\n充電装備も充実しておりインパネに1口、センターコンソールボックス後部に2口のUSBソケットがあるので、スマホやタブレットの充電に活躍します。\n
\n\n\n軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションにより、優れた操縦安定性とマイルドな乗り心地を実現しました。\n
\n\n1.2リッターエンジンとCVTの組み合わせにより、力強くスムーズな加速と低燃費を両立し、SUVならではのロードクリアランスはどんな路面状況にも対応してくれます。\n
\n\nレックスのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| G\n | \n2WD\n | \n20.7\n | \n
| Z\n | \n
\nレックスは、OEM提供元のダイハツ ロッキーに搭載されている予防安全システム「スマートアシスト」を搭載しています。簡単にレックスに搭載される予防安全システムの機能を紹介します。\n
\n\n・衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）\n
\n\nシステムが車両や歩行者を認識し、衝突の危険性がある場合に注意喚起や緊急ブレーキで減速することで、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\n車両や歩行者を検知した場合、ステレオカメラがブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、危険性が高まった場合は自動で弱いブレーキを作動させます。\n
\n\nそれでも衝突する危険性が高いと判断した場合は、自動で強いブレーキを作動させ事故回避をアシストします。\n
\n\n・標識認識機能\n
\n\nカメラが道路標識を認識し、ディスプレイ表示で知らせます。認識できる標識は「侵入禁止」「最高速度」「一時停止」の3種類です。\n
\n\n・ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）\n
\n\n約10km/h以下で障害物を認識し、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制してブザー音や表示でドライバーに警告します。\n
\n\n障害物に衝突する危険性がある場合は、ブレーキ制御が作動し衝突回避に貢献します。\n
\n\n・先行車発進お知らせ機能\n
\n\n信号待ちなどで停車中、先行車が約3メートル以上進んだにも関わらず、ブレーキを踏み続けた場合、ブザー音やディスプレイ表示で発進を知らせます。\n
\n\n・ハイビームアシスト（「G」グレードのみ）\n
\n\nシステムが前方の明るさを検知して、ハイビームやロービームを自動で切り替えます。対向車や先行車がいる場合はロービーム、いない場合にはハイビームにすることで見通しを確保して安全性を高めます。\n
\n\n・全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）\n
\n\n走行中にシステムが先行車を検知し、設定した車速範囲内で先行車との距離をキープすることで、アクセルとブレーキの操作をアシストし、長距離運転中による疲労軽減に貢献します。\n
\n\n・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中、ステレオカメラが車線を検知し、車線から逸脱しそうになると、ブザー音やディスプレイ表示でドライバーに注意を促すとともに、車線内に戻すようにステアリング操作をアシストします。\n
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\n\nまた、ダイハツが発売する「ロッキー」のOEM車であり、同じくダイハツからOEM提供されているトヨタ「ライズ」とは姉妹車になります。\n
\n\nレックスは見た目とは裏腹に、軽量かつコンパクトな排気量を誇る1200ccの3気筒エンジンを採用し、予防安全技術にはダイハツの「スマートアシスト」を搭載するなど、燃費や安全性能にも優れた車です。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nレックスはダイハツ ロッキーのOEM車ということもあり、エクステリアはロッキーと大きな違いはありませんが、フェンダーやホイールのデザインは、よりSUVらしい力強さを感じるデザインとなっています。\n
\n\nグレードは「Z」と「G」の2種類があり、「Z」にはモノトーン以外にツートーンカラーが用意されており、カラーバリエーションも豊富です。\n
\n\nまた、最低地上高が185ミリもあるため、降雪地帯や砂利道でも安心して運転できるでしょう。釣りやキャンプといったアウトドアが非常によく似合うデザインにまとまっています。\n
\n\n・インテリア\n
\n\n黒を基調にステアリングやシフトレバーにはシルバー加飾が施されており、フロントシートには赤いパイピングが入っているなど、スポーティらしさ溢れるインテリアとなっています。\n
\n\nメーターは、アクティブマルチインフォメーションメーターを採用。視認性に優れた大きなディスプレイに車両情報が分かりやすく表示されます。\n
\n\n室内空間も広く、特に後席スペースは広々としており、大人が座っても足元にゆとりがあります。またシートは左右独立でリクライニングできるのも嬉しいポイント。\n
\n\n充電装備も充実しておりインパネに1口、センターコンソールボックス後部に2口のUSBソケットがあるので、スマホやタブレットの充電に活躍します。\n
\n\n\n軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションにより、優れた操縦安定性とマイルドな乗り心地を実現しました。\n
\n\n1.2リッターエンジンとCVTの組み合わせにより、力強くスムーズな加速と低燃費を両立し、SUVならではのロードクリアランスはどんな路面状況にも対応してくれます。\n
\n\nレックスのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| G\n | \n2WD\n | \n20.7\n | \n
| Z\n | \n
\nレックスは、OEM提供元のダイハツ ロッキーに搭載されている予防安全システム「スマートアシスト」を搭載しています。簡単にレックスに搭載される予防安全システムの機能を紹介します。\n
\n\n・衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）\n
\n\nシステムが車両や歩行者を認識し、衝突の危険性がある場合に注意喚起や緊急ブレーキで減速することで、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\n車両や歩行者を検知した場合、ステレオカメラがブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、危険性が高まった場合は自動で弱いブレーキを作動させます。\n
\n\nそれでも衝突する危険性が高いと判断した場合は、自動で強いブレーキを作動させ事故回避をアシストします。\n
\n\n・標識認識機能\n
\n\nカメラが道路標識を認識し、ディスプレイ表示で知らせます。認識できる標識は「侵入禁止」「最高速度」「一時停止」の3種類です。\n
\n\n・ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）\n
\n\n約10km/h以下で障害物を認識し、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制してブザー音や表示でドライバーに警告します。\n
\n\n障害物に衝突する危険性がある場合は、ブレーキ制御が作動し衝突回避に貢献します。\n
\n\n・先行車発進お知らせ機能\n
\n\n信号待ちなどで停車中、先行車が約3メートル以上進んだにも関わらず、ブレーキを踏み続けた場合、ブザー音やディスプレイ表示で発進を知らせます。\n
\n\n・ハイビームアシスト（「G」グレードのみ）\n
\n\nシステムが前方の明るさを検知して、ハイビームやロービームを自動で切り替えます。対向車や先行車がいる場合はロービーム、いない場合にはハイビームにすることで見通しを確保して安全性を高めます。\n
\n\n・全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）\n
\n\n走行中にシステムが先行車を検知し、設定した車速範囲内で先行車との距離をキープすることで、アクセルとブレーキの操作をアシストし、長距離運転中による疲労軽減に貢献します。\n
\n\n・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能\n
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