\n2017年5月に発売開始された「プレオプラス」は、ダイハツ・ミライースをベースに製造されているOEM車（他社で開発・製造した車を自社ブランドとして販売すること）です。\n
\n\n見た目もミライースと非常に似ており、エンジンや走行性能、燃費についても基本的なスペックはミライースとほぼ同等になっています。2020年12月には一部改良がなされ、全グレードにオートライトが標準装備されています。\n
\n\nプレオプラスとミライースの燃費と価格は以下の通り。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| プレオプラス\n | \n2WD\n | \n25.0\n | \n
| 4WD\n | \n||
| ミライース\n | \n2WD\n | \n25.0\n | \n
| 4WD\n | \n23.2\n | \n
\n先進安全技術もしっかりと搭載されているため、安全面を重視する人にとってもおすすめです。\n
\n\n荷室は広いとまではいえないものの、買い物や通勤などがメインであれば、さほど不便に感じることはないでしょう。乗車が2人に制限されてしまいますが、後席をたたむことで荷室を広くすることもできます。\n
\n\n車の小回り性能を測る指標は「最小回転半径」と呼ばれますが、プレオプラスの最小回転半径は4.4メートルほど。普通車のなかには5メートルを超えるものも少なくありません。プレオプラスは小回りが利くため、住宅街などでも運転しやすいでしょう。\n
\n\n車のハンドルを最大に切って旋回した時に前輪外側のタイヤの中心が描く軌跡の半径を指します。最小回転半径は、車のカタログに記載されています。\n
\n\n\n熱効率を高めるため、排気ガスを再循環させる時にガスの温度を下げ燃料室へ戻す「クールドi-EGR」や、燃料効率を向上させる「デュアルインジェクタ」など、低燃費技術を搭載した直列3気筒ガソリンエンジンを利用しています。\n
\n\nプレオプラスには「F」「L」「G」の3種類のグレードがありますが、2WD・4WDそれぞれのWLTCモードによる燃費はすべて同じです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| F\n | \n2WD\n \n4WD\n | \n 25.0\n | \n
| L\n | \n2WD\n \n4WD\n | \n |
| G\n | \n2WD\n \n4WD\n | \n
\nプレオプラスは、経済産業省や国交省などが事故防止策の一環として普及啓発する「セーフティ・サポートカー（以下、サポカー）」に認定されています。「サポカー」は、先進安全技術である自動ブレーキを搭載した車が対象となっています。\n
\n\n自動ブレーキの機能を含む衝突回避支援システムが「スマートアシストⅢ」です。ソナーセンサーとステレオカメラが前方車や歩行者、障害物などを的確に捉え、ドライバーに注意を促したり、運転をサポートしたりします。\n
\n\n「スマートアシストⅢ」の数ある安全技術のなかでも、代表的な機能は「サポカー」認定条件でもある自動ブレーキ支援機能の「衝突警報機能・衝突回避支援ブレーキ機能」でしょう。\n
\n\nステレオカメラが走行中に車と歩行者を認識し、システムが衝突する可能性があると判断した場合はドライバーへブザー音とメーター内表示で注意を促します。\n
\n\nそれでも衝突する危険があると判断した場合は、自動で弱いブレーキが作動します。その時にブレーキを踏み込むと、ブレーキアシストが作動しブレーキ踏力を手助けします。\n
\n\nシステムが衝突が避けられないと判断した場合は、強いブレーキが作動し衝突回避や被害軽減をサポートします。\n
\n\nこのほか、「スマートアシストⅢ」には以下のような機能が備わっています。\n
\n\n・車線逸脱警報機能\n
\n\n・AT誤発進抑制制御機能\n
\n\n・先行車発進お知らせ機能\n
\n\n・ハイビームアシスト\n
\n\nこれら先進安全技術が万が一の事故時も被害軽減をサポートしてくれます。\n
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\n\n見た目もミライースと非常に似ており、エンジンや走行性能、燃費についても基本的なスペックはミライースとほぼ同等になっています。2020年12月には一部改良がなされ、全グレードにオートライトが標準装備されています。\n
\n\nプレオプラスとミライースの燃費と価格は以下の通り。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
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\n先進安全技術もしっかりと搭載されているため、安全面を重視する人にとってもおすすめです。\n
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\n\n車の小回り性能を測る指標は「最小回転半径」と呼ばれますが、プレオプラスの最小回転半径は4.4メートルほど。普通車のなかには5メートルを超えるものも少なくありません。プレオプラスは小回りが利くため、住宅街などでも運転しやすいでしょう。\n
\n\n車のハンドルを最大に切って旋回した時に前輪外側のタイヤの中心が描く軌跡の半径を指します。最小回転半径は、車のカタログに記載されています。\n
\n\n\n熱効率を高めるため、排気ガスを再循環させる時にガスの温度を下げ燃料室へ戻す「クールドi-EGR」や、燃料効率を向上させる「デュアルインジェクタ」など、低燃費技術を搭載した直列3気筒ガソリンエンジンを利用しています。\n
\n\nプレオプラスには「F」「L」「G」の3種類のグレードがありますが、2WD・4WDそれぞれのWLTCモードによる燃費はすべて同じです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| F\n | \n2WD\n \n4WD\n | \n 25.0\n | \n
| L\n | \n2WD\n \n4WD\n | \n |
| G\n | \n2WD\n \n4WD\n | \n
\nプレオプラスは、経済産業省や国交省などが事故防止策の一環として普及啓発する「セーフティ・サポートカー（以下、サポカー）」に認定されています。「サポカー」は、先進安全技術である自動ブレーキを搭載した車が対象となっています。\n
\n\n自動ブレーキの機能を含む衝突回避支援システムが「スマートアシストⅢ」です。ソナーセンサーとステレオカメラが前方車や歩行者、障害物などを的確に捉え、ドライバーに注意を促したり、運転をサポートしたりします。\n
\n\n「スマートアシストⅢ」の数ある安全技術のなかでも、代表的な機能は「サポカー」認定条件でもある自動ブレーキ支援機能の「衝突警報機能・衝突回避支援ブレーキ機能」でしょう。\n
\n\nステレオカメラが走行中に車と歩行者を認識し、システムが衝突する可能性があると判断した場合はドライバーへブザー音とメーター内表示で注意を促します。\n
\n\nそれでも衝突する危険があると判断した場合は、自動で弱いブレーキが作動します。その時にブレーキを踏み込むと、ブレーキアシストが作動しブレーキ踏力を手助けします。\n
\n\nシステムが衝突が避けられないと判断した場合は、強いブレーキが作動し衝突回避や被害軽減をサポートします。\n
\n\nこのほか、「スマートアシストⅢ」には以下のような機能が備わっています。\n
\n\n・車線逸脱警報機能\n
\n\n・AT誤発進抑制制御機能\n
\n\n・先行車発進お知らせ機能\n
\n\n・ハイビームアシスト\n
\n\nこれら先進安全技術が万が一の事故時も被害軽減をサポートしてくれます。\n
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