\nスバルから発売される「レヴォーグ」は、スポーティでスタイリッシュなデザインと力強い走行力、優れた安全性能を備えています。\n
\n\n「レガシィツーリングワゴン」シリーズの伝統を受け継いだスポーツワゴンモデルとして2014年に登場したレヴォーグは、2020年10月にフルモデルチェンジした2代目モデルが誕生。「2020–2021日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど、専門家からも高く評価されています。\n
\n\n自販連（一般社団法人日本自動車販売協会連合会）が発表した販売台数のデータによると、2021年上半期（1月〜6月）で1万7564台の販売台数を記録するなど高い人気を誇ります。\n
\n\nまた、2代目モデルより採用されている先進安全技術「アイサイトX（EXグレード系で標準装備）」も人気の理由のひとつ。\n
\n\n運転負荷の軽減をアシストする渋滞時のハンズフリー走行やコーナーに差し掛かると最適な速度まで減速するオートクルーズ機能など、さまざまな運転支援技術を装備しています。\n
\n\n\n2代目レヴォーグはエンジン設計を見直し、新開発された「1.8LBOXER直噴ターボ”DIT”」を搭載しています。\n
\n\nこのエンジンは、低回転からでも300Nmのトルクを発生させられるターボシステムを搭載しており、それだけでなく熱効率と動力性能を両立させる「リーン燃料」を採用しています。不安定な燃焼の解消や着火のしにくさといった問題点を最新技術を活用して克服しました。\n
\n\nそんなレヴォーグのWLTCモードのカタログ燃費は以下のとおり。\n
\n\n| グレード | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|
| GT/GT EX\n | \n13.7\n | \n
| GT-H/GT-H EX\n | \n13.6\n | \n
| STI Sport/STI Sport EX\n | \n13.6\n | \n
\n
| \n 11.0\n | \n
\nレヴォーグは、独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）と国交省が実施する車の安全性能を評価する自動車アセスメント（JNCAP）にて、2020年度の衝突安全性能と予防安全性能の総合評価で最高得点を獲得し、「ファイブスター大賞」に選ばれました。\n
\n\n安全性能を飛躍的に向上させたのがスバルの独自安全技術「アイサイトX」です。\n
\n\nGPSや衛星「みちびき」などから取得した情報と3D高精度地図データを組み合わせ、車の位置を正確に把握します。複雑な道路情報の認識から車線変更のアシストなど、運転負荷を軽減する多彩な機能が備わっています。その中でも代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\nドライバーが操作せずとも渋滞時の再発進を手助けする「渋滞時発進アシスト」は、自動車専用道路上での渋滞時に、ドライバーが前方を見ているといった一定条件が揃えば、スイッチ操作することなく発進します。発進・停止を頻繁に繰り返す渋滞の疲れを軽減してくれます。\n
\n\nほかにも、車線変更をサポートする「アクティブレーンチェンジアシスト」といった機能もあります。自動車専用道路での高速走行時（約70km/〜約120km/h）に方向指示器を操作した際、システムが安全に作動可能と判断した場合はステアリングを制御して車線変更を支援します。\n
\n\nこういった先進安全技術が備わっていることも、レヴォーグが人気となる理由になっています。\n
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\n\n自販連（一般社団法人日本自動車販売協会連合会）が発表した販売台数のデータによると、2021年上半期（1月〜6月）で1万7564台の販売台数を記録するなど高い人気を誇ります。\n
\n\nまた、2代目モデルより採用されている先進安全技術「アイサイトX（EXグレード系で標準装備）」も人気の理由のひとつ。\n
\n\n運転負荷の軽減をアシストする渋滞時のハンズフリー走行やコーナーに差し掛かると最適な速度まで減速するオートクルーズ機能など、さまざまな運転支援技術を装備しています。\n
\n\n\n2代目レヴォーグはエンジン設計を見直し、新開発された「1.8LBOXER直噴ターボ”DIT”」を搭載しています。\n
\n\nこのエンジンは、低回転からでも300Nmのトルクを発生させられるターボシステムを搭載しており、それだけでなく熱効率と動力性能を両立させる「リーン燃料」を採用しています。不安定な燃焼の解消や着火のしにくさといった問題点を最新技術を活用して克服しました。\n
\n\nそんなレヴォーグのWLTCモードのカタログ燃費は以下のとおり。\n
\n\n| グレード | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|
| GT/GT EX\n | \n13.7\n | \n
| GT-H/GT-H EX\n | \n13.6\n | \n
| STI Sport/STI Sport EX\n | \n13.6\n | \n
\n
| \n 11.0\n | \n
\nレヴォーグは、独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）と国交省が実施する車の安全性能を評価する自動車アセスメント（JNCAP）にて、2020年度の衝突安全性能と予防安全性能の総合評価で最高得点を獲得し、「ファイブスター大賞」に選ばれました。\n
\n\n安全性能を飛躍的に向上させたのがスバルの独自安全技術「アイサイトX」です。\n
\n\nGPSや衛星「みちびき」などから取得した情報と3D高精度地図データを組み合わせ、車の位置を正確に把握します。複雑な道路情報の認識から車線変更のアシストなど、運転負荷を軽減する多彩な機能が備わっています。その中でも代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\nドライバーが操作せずとも渋滞時の再発進を手助けする「渋滞時発進アシスト」は、自動車専用道路上での渋滞時に、ドライバーが前方を見ているといった一定条件が揃えば、スイッチ操作することなく発進します。発進・停止を頻繁に繰り返す渋滞の疲れを軽減してくれます。\n
\n\nほかにも、車線変更をサポートする「アクティブレーンチェンジアシスト」といった機能もあります。自動車専用道路での高速走行時（約70km/〜約120km/h）に方向指示器を操作した際、システムが安全に作動可能と判断した場合はステアリングを制御して車線変更を支援します。\n
\n\nこういった先進安全技術が備わっていることも、レヴォーグが人気となる理由になっています。\n
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