\n日産が発売する「ノート オーラ（以下、オーラと表記）」は「ノート」の上位グレードにあたり、おもに“プレミアムさ”を重視するユーザーに向け販売されました。\n
\n\nノートと比べ、外板パネルから変更された3ナンバー専用のボディの採用、e-POWERの出力をより向上させるなど、性能面から見てもノートの上級モデルとして開発されています。\n
\n\nノートと同様に、日産のハイブリッドシステム「e-POWER」の第2世代を全車に採用。ノートと比べ、e-POWERの出力・トルクが引き上げられています。力強さを感じる走行と滑らかな走りを両立させるとともに、静音性も実現しました。\n
\n\nオーラのパワートレイン（エンジンが生んだ回転エネルギーを駆動輪へ伝達する装置類のこと）には、1.2L直列3気筒エンジンに加え、e-POWERのみ。駆動方式は2WDと4WDが用意されています。\n
\n\nそれぞれグレードごとに「G/ G leather edition」の2WDは27.2km/L、4WDは22.7km/L。「NISMO」は2WDのみで23.3km/Lとなっています。\n
\n\nオーラには、5個のカメラと3個のミリ波レーダーを実装、さらに8個のソナーを搭載し、最先端の先進安全技術・全方位運転支援システム「360°セーフティアシスト」を装備しています。\n
\n\n先進安全技術にはさまざまな機能が搭載されていますが、この中でも代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\n走行中に車両や歩行者を検知し、衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ（前方運転支援）」は、天候や周辺の明るさに影響されずらいミリ波レーダーとフロントカメラにより、夜間の歩行者をも検知することが可能。\n
\n\nシステムが衝突する可能性が高いと判断した場合は、ブザーによる警告とディスプレイ表示で危険を知らせます。また、安全に減速できないと判断した場合は自動でブレーキが作動します。\n
\n\nほかにも、先行車との衝突回避をアシストする「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」は、2台前を走行する車両を検知し危険が迫ると注意喚起をおこないます。\n
\n\n2台前の車両の車間距離と速度をミリ波レーダーがモニタリングし、自車からは確認できない前方の状況を検知。減速が必要と判断した場合は、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n
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\n\nノートと同様に、日産のハイブリッドシステム「e-POWER」の第2世代を全車に採用。ノートと比べ、e-POWERの出力・トルクが引き上げられています。力強さを感じる走行と滑らかな走りを両立させるとともに、静音性も実現しました。\n
\n\nオーラのパワートレイン（エンジンが生んだ回転エネルギーを駆動輪へ伝達する装置類のこと）には、1.2L直列3気筒エンジンに加え、e-POWERのみ。駆動方式は2WDと4WDが用意されています。\n
\n\nそれぞれグレードごとに「G/ G leather edition」の2WDは27.2km/L、4WDは22.7km/L。「NISMO」は2WDのみで23.3km/Lとなっています。\n
\n\nオーラには、5個のカメラと3個のミリ波レーダーを実装、さらに8個のソナーを搭載し、最先端の先進安全技術・全方位運転支援システム「360°セーフティアシスト」を装備しています。\n
\n\n先進安全技術にはさまざまな機能が搭載されていますが、この中でも代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\n走行中に車両や歩行者を検知し、衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ（前方運転支援）」は、天候や周辺の明るさに影響されずらいミリ波レーダーとフロントカメラにより、夜間の歩行者をも検知することが可能。\n
\n\nシステムが衝突する可能性が高いと判断した場合は、ブザーによる警告とディスプレイ表示で危険を知らせます。また、安全に減速できないと判断した場合は自動でブレーキが作動します。\n
\n\nほかにも、先行車との衝突回避をアシストする「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」は、2台前を走行する車両を検知し危険が迫ると注意喚起をおこないます。\n
\n\n2台前の車両の車間距離と速度をミリ波レーダーがモニタリングし、自車からは確認できない前方の状況を検知。減速が必要と判断した場合は、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n
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