\n「MAZDA3（以下、マツダ3）はアクセラの後継車として誕生したモデルで、高級感のある雰囲気と快適な乗り心地が魅力です。またマツダ3にはセダンタイプとファストバックタイプの2種類があります。\n
\n\nマツダ3のデザインは「魂動デザイン」と呼ばれ、シンプルなフォルムでありながらドラマチックな生命観と豊かな美しさを表現しています。このこだわりが評価され、2020年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。\n
\n\n2021年には改良モデルが登場し、新世代ガソリンエンジンや新たなグレード、特別仕様車が追加されました。マツダの安全思想にもとづく安心安全技術が搭載されたグレードや、強さや情熱が表現された特別仕様車もあります。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\n美しい曲線で造形されたボディラインと、力強いフォルムが魅力的な存在感を放ちます。\n
\n\nフロントノーズを低くしたことによりフォルムを際立たせ、ホイールアーチ端の折り返し部分を折り曲げる新構造を採用したことで、スタイリッシュなボディに仕上げました。\n
\n\nまた、ランプ形状のデザインも徹底的に追求し無駄を削ぎ落としました。その結果シンプルな美しさを表現できているのです。\n
\n\nボディカラーには、マツダ独自の塗装技術が用いられており、より美しく鮮明な色合いが映し出されます。\n
\n\nマツダ3には国内で4種類のアクセサリーパッケージが用意されており、自分のライフスタイルに合わせたカスタムが楽しめます。純正アクセサリー以外にも、老舗ブランドと提携して多彩なラインアップを展開していることも特徴です。\n
\n\n・インテリア\n
\n\n水平ラインを強調したシンプルな造形で、高級感のあるレザーとメッキパーツを使ったインテリアが目を引きます。\n
\n\nマツダ3のコックピットは、自然な姿勢でまっすぐに座れるポジション調節機構やオルガン式アクセルペダルなど、ドライバーの快適性に配慮した機能が多数搭載されています。\n
\n\nまた、世界初の技術である「G-ベクタリング コントロール」により、スムーズで効率的な車両挙動を実現し、長距離運転でのドライバーの疲労蓄積を抑制するとともに、乗り心地の向上にも貢献します。\n
\n\nシートにも徹底的にこだわっており、10Wayパワーシートと電動で前後スライド、シート全体と前端高さ、背もたれ角度、ランバーサポートの調整ができ、シートポジション（ランバーサポートを除く）メモリー機能が備わっています。\n
\n\n助手席にはラチェットレバー式シートリフターが標準装備されており、運転席＆助手席シートヒーターを装備。コックピット周りの装備は使いやすく機能的にレイアウトされており、ドライバーはストレスフリーな環境で運転に集中できます。\n
\n\n■MAZDA3ファストバックの燃費\n
\n\nマツダ3は、1.8Lディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D」、1.5Lと2.0Lの2種類のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」、2.0Lエンジン+マイルドハイブリッドの4種類のエンジンを採用しています。\n
\n\nまた、マイルドハイブリッドには、マツダ独自のマルチハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載。\n
\n\nモーター、24Vリチウムイオン電池、DC-DCコンバーター、回生協調ブレーキからなるマイルドハイブリッドシステムで、常にエネルギーの入力・出力を予測し、極限までスマートにエネルギーを使用することで、ほぼすべての走行シーンで走り・燃費・環境性能をより高いレベルで実現します。\n
\n\nほかにも、全車に「i-stop」と「i-DM」を標準装備し、さらなる低燃費を可能にしました。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nトランスミッション | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|---|
| 15S\n | \n2WD\n | \n6EC-AT\n | \n16.6\n | \n
| 15S Touring /15S Black Tone Edition\n | \n2WD\n | \n6MT\n | \n17.8\n | \n
| 4WD\n | \n6EC-AT\n | \n15.8\n | \n|
| 20S Proactive\n | \n2WD\n | \n6EC-AT\n | \n16.4\n | \n
| 6MT\n | \n17.5\n | \n||
| 20S Black Tone Edition / 20S Proactive Touring Selection\n | \n4WD\n | \n6EC-AT\n | \n15.9\n | \n
| XD Proactive\n | \n2WD\n | \n6EC-AT\n | \n21.5\n | \n
| XD Black Tone Edition / XD Proactive Touring Selection\n | \n4WD\n | \n20.0\n | \n
\nマツダ3に搭載されている安全機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）\n
\n\nフロントレーダーセンサーによって先行車を検知し、アクセルペダルやブレーキペダルを踏まなくても、設定した速度での定速走行や車間距離を一定に保ちながら追従走行をおこないます。\n
\n\n・クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）\n
\n\n先行車との車間距離を一定に保つ追従走行に加え、車線を検知している場合はステアリングアシスト機能が車線に沿った走行をアシストします。\n
\n\n車線を検知していない場合は、先行車の走行軌跡に沿った走行をアシストします。\n
\n\n・スマート・ブレーキ・サポート（SBS）\n
\n\nレーダーセンサーが前方の車両や歩行者（昼/夜）、自転車（昼）と衝突する可能性がある場合、ドライバーにディスプレイ表示とブザー音で警告します。\n
\n\n万が一、衝突を回避できない場合はブレーキ制御をおこない衝突回避、または被害軽減を図ります。\n
\n\nまた、ドライバーがブレーキペダルを踏んだ場合は、素早く確実にブレーキがかかるようにブレーキ制動力をサポートします。\n
\n\n・スマート・ブレーキ・サポート\n
\n\n自車が後退中、後方の障害物やほかの車両を検知し、衝突を回避できないと判断した場合に、ブレーキ制御をおこない被害を軽減します。\n
\n\n・レーンキープ・アシスト・システム（LAS）\n
\n\n約60km/h以上で走行中に車線から逸脱する可能性があると判断した場合、電動パワーステアリングを作動させてドライバーのハンドル操作をアシストします。\n
\n\n・AT誤発進抑制制御\n
\n\n徐行中や停車時に、カメラや超音波センサーが障害物を検知している状態で、アクセルペダルを必要以上に踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制します。\n
\n\nまた、前進時に衝突回避できないと判断した場合、ブレーキ制御をおこない被害軽減を図ります。\n
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\n\nマツダ3のデザインは「魂動デザイン」と呼ばれ、シンプルなフォルムでありながらドラマチックな生命観と豊かな美しさを表現しています。このこだわりが評価され、2020年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。\n
\n\n2021年には改良モデルが登場し、新世代ガソリンエンジンや新たなグレード、特別仕様車が追加されました。マツダの安全思想にもとづく安心安全技術が搭載されたグレードや、強さや情熱が表現された特別仕様車もあります。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\n美しい曲線で造形されたボディラインと、力強いフォルムが魅力的な存在感を放ちます。\n
\n\nフロントノーズを低くしたことによりフォルムを際立たせ、ホイールアーチ端の折り返し部分を折り曲げる新構造を採用したことで、スタイリッシュなボディに仕上げました。\n
\n\nまた、ランプ形状のデザインも徹底的に追求し無駄を削ぎ落としました。その結果シンプルな美しさを表現できているのです。\n
\n\nボディカラーには、マツダ独自の塗装技術が用いられており、より美しく鮮明な色合いが映し出されます。\n
\n\nマツダ3には国内で4種類のアクセサリーパッケージが用意されており、自分のライフスタイルに合わせたカスタムが楽しめます。純正アクセサリー以外にも、老舗ブランドと提携して多彩なラインアップを展開していることも特徴です。\n
\n\n・インテリア\n
\n\n水平ラインを強調したシンプルな造形で、高級感のあるレザーとメッキパーツを使ったインテリアが目を引きます。\n
\n\nマツダ3のコックピットは、自然な姿勢でまっすぐに座れるポジション調節機構やオルガン式アクセルペダルなど、ドライバーの快適性に配慮した機能が多数搭載されています。\n
\n\nまた、世界初の技術である「G-ベクタリング コントロール」により、スムーズで効率的な車両挙動を実現し、長距離運転でのドライバーの疲労蓄積を抑制するとともに、乗り心地の向上にも貢献します。\n
\n\nシートにも徹底的にこだわっており、10Wayパワーシートと電動で前後スライド、シート全体と前端高さ、背もたれ角度、ランバーサポートの調整ができ、シートポジション（ランバーサポートを除く）メモリー機能が備わっています。\n
\n\n助手席にはラチェットレバー式シートリフターが標準装備されており、運転席＆助手席シートヒーターを装備。コックピット周りの装備は使いやすく機能的にレイアウトされており、ドライバーはストレスフリーな環境で運転に集中できます。\n
\n\n■MAZDA3ファストバックの燃費\n
\n\nマツダ3は、1.8Lディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D」、1.5Lと2.0Lの2種類のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」、2.0Lエンジン+マイルドハイブリッドの4種類のエンジンを採用しています。\n
\n\nまた、マイルドハイブリッドには、マツダ独自のマルチハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載。\n
\n\nモーター、24Vリチウムイオン電池、DC-DCコンバーター、回生協調ブレーキからなるマイルドハイブリッドシステムで、常にエネルギーの入力・出力を予測し、極限までスマートにエネルギーを使用することで、ほぼすべての走行シーンで走り・燃費・環境性能をより高いレベルで実現します。\n
\n\nほかにも、全車に「i-stop」と「i-DM」を標準装備し、さらなる低燃費を可能にしました。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nトランスミッション | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|---|
| 15S\n | \n2WD\n | \n6EC-AT\n | \n16.6\n | \n
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| 4WD\n | \n6EC-AT\n | \n15.8\n | \n|
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\nマツダ3に搭載されている安全機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）\n
\n\nフロントレーダーセンサーによって先行車を検知し、アクセルペダルやブレーキペダルを踏まなくても、設定した速度での定速走行や車間距離を一定に保ちながら追従走行をおこないます。\n
\n\n・クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）\n
\n\n先行車との車間距離を一定に保つ追従走行に加え、車線を検知している場合はステアリングアシスト機能が車線に沿った走行をアシストします。\n
\n\n車線を検知していない場合は、先行車の走行軌跡に沿った走行をアシストします。\n
\n\n・スマート・ブレーキ・サポート（SBS）\n
\n\nレーダーセンサーが前方の車両や歩行者（昼/夜）、自転車（昼）と衝突する可能性がある場合、ドライバーにディスプレイ表示とブザー音で警告します。\n
\n\n万が一、衝突を回避できない場合はブレーキ制御をおこない衝突回避、または被害軽減を図ります。\n
\n\nまた、ドライバーがブレーキペダルを踏んだ場合は、素早く確実にブレーキがかかるようにブレーキ制動力をサポートします。\n
\n\n・スマート・ブレーキ・サポート\n
\n\n自車が後退中、後方の障害物やほかの車両を検知し、衝突を回避できないと判断した場合に、ブレーキ制御をおこない被害を軽減します。\n
\n\n・レーンキープ・アシスト・システム（LAS）\n
\n\n約60km/h以上で走行中に車線から逸脱する可能性があると判断した場合、電動パワーステアリングを作動させてドライバーのハンドル操作をアシストします。\n
\n\n・AT誤発進抑制制御\n
\n\n徐行中や停車時に、カメラや超音波センサーが障害物を検知している状態で、アクセルペダルを必要以上に踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制します。\n
\n\nまた、前進時に衝突回避できないと判断した場合、ブレーキ制御をおこない被害軽減を図ります。\n
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