\nCX-3は、マツダ共通のデザインテーマ「魂動（こどう）デザイン」が特徴的なクロスオーバーSUVです。使い勝手のよさと運転の楽しさを実現したコンパクトなSUVで、2015年2月に発売されました。\n
\n\n上質な仕上がりと豊富なカラーコーディネーションが魅力です。内装もきめ細やかに作り込まれており、先進技術を用いた安全装備も多数搭載されています。\n
\n\n\nCX-3は、なめらかな曲線を多用したボディスタイルが特徴的。なかでも特別仕様車のSuper Edgyは、より洗練されたデザインとなっており、マツダのSUVラインナップの中でもワンランク上のクオリティの高さを感じさせます。\n
\n\nインテリアは、高級感と上質さを感じさせるデザインで、素材の質感や見た目にもこだわっています。\n
\n\n運転席は運転手が包み込まれるように設計され、センターディスプレイやスピードメーターは目線の位置に配置。\n
\n\nインテリアの素材やカラーコーディネートは、ワンクラス上の車と感じさせるほど、落ち着いたデザインです。\n
\n\n\nガソリン車には、高効率直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」を採用。軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮します。また、アクセル操作に対するリニアな応答性や伸びやかな加速感など、心地よい走りを実現します。\n
\n\n一方、ディーゼル車には「SKYACTIV-D 1.8」を採用しています。実用燃費と環境性能の向上を追求しつつ、ディーゼルならではの力強さとロングツーリングを快適に楽しめる静粛性を実現しました。1.8Lの排気量によって、トルクフルな走りを体感できます。\n
\n\nCX-3のWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| 15S\n \n15S Touring\n \n15S Urban Dresser\n \n15S Super Edgy\n | \n 2WD\n | \n17.0\n | \n
| 4WD\n | \n15.7\n | \n|
| XD\n \nXD Touring\n \nXD Super Edgy\n | \n 2WD\n | \n20.0\n | \n
| 4WD\n | \n19.0\n | \n|
| XD Touring\n | \n2WD\n | \n23.2\n | \n
| 4WD\n | \n21.2\n | \n
\nCX-3には、ドライバーのミスから生じる危険を回避する先進技術や安全走行をアシストする支援機能が搭載されています。\n
\n\n・360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー\n
\n\n車両の前後左右に設置された4つのカメラを利用し、周囲の状況をディスプレイに表示させます。駐車時などの周辺確認をよりスムーズにおこなえます。\n
\n\n・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）\n
\n\n先方の車両や歩行者をカメラが検知（対車両：約4〜80km/h走行時、対歩行者：約10〜80km/h走行時）して、衝突する危険性がある場合はブレーキ制御をおこないます。\n
\n\n・スマート・ブレーキ・サポート（SBS）\n
\n\n約15km/h 以上で走行中、カメラとミリ波レーダーにより先行車を検知します。この状態で衝突する危険性がある場合はブザー音やディスプレイ表示で警告します。\n
\n\nさらに衝突する危険性が高いと判断した場合は、ブレーキを制御して衝突回避や被害軽減をサポートします。\n
\n\n・AT誤発進抑制制御（前進時/後退時）\n
\n\n時速約10キロ以下での徐行中や停車時に、カメラや超音波センサーが前方・後方の車両や壁などの障害物を検知します。\n
\n\n検知した状態で必要以上にアクセルを踏み込んだ場合は、ディスプレイ表示とブザー音と同時に、エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。\n
\n\n・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）\n
\n\nフロントに取り付けられたレーダーセンサーが先行車を検知することで、アクセル・ブレーキペダルを踏まずとも、あらかじめ設定した速度での定速走行や車間距離を保ちながら先行車を追従します（T車：全車速追従機能付：0km/h〜高速域、MT車：約30km/h～高速域まで）。\n
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\n\n\nCX-3は、なめらかな曲線を多用したボディスタイルが特徴的。なかでも特別仕様車のSuper Edgyは、より洗練されたデザインとなっており、マツダのSUVラインナップの中でもワンランク上のクオリティの高さを感じさせます。\n
\n\nインテリアは、高級感と上質さを感じさせるデザインで、素材の質感や見た目にもこだわっています。\n
\n\n運転席は運転手が包み込まれるように設計され、センターディスプレイやスピードメーターは目線の位置に配置。\n
\n\nインテリアの素材やカラーコーディネートは、ワンクラス上の車と感じさせるほど、落ち着いたデザインです。\n
\n\n\nガソリン車には、高効率直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」を採用。軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮します。また、アクセル操作に対するリニアな応答性や伸びやかな加速感など、心地よい走りを実現します。\n
\n\n一方、ディーゼル車には「SKYACTIV-D 1.8」を採用しています。実用燃費と環境性能の向上を追求しつつ、ディーゼルならではの力強さとロングツーリングを快適に楽しめる静粛性を実現しました。1.8Lの排気量によって、トルクフルな走りを体感できます。\n
\n\nCX-3のWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| 15S\n \n15S Touring\n \n15S Urban Dresser\n \n15S Super Edgy\n | \n 2WD\n | \n17.0\n | \n
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\nCX-3には、ドライバーのミスから生じる危険を回避する先進技術や安全走行をアシストする支援機能が搭載されています。\n
\n\n・360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー\n
\n\n車両の前後左右に設置された4つのカメラを利用し、周囲の状況をディスプレイに表示させます。駐車時などの周辺確認をよりスムーズにおこなえます。\n
\n\n・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）\n
\n\n先方の車両や歩行者をカメラが検知（対車両：約4〜80km/h走行時、対歩行者：約10〜80km/h走行時）して、衝突する危険性がある場合はブレーキ制御をおこないます。\n
\n\n・スマート・ブレーキ・サポート（SBS）\n
\n\n約15km/h 以上で走行中、カメラとミリ波レーダーにより先行車を検知します。この状態で衝突する危険性がある場合はブザー音やディスプレイ表示で警告します。\n
\n\nさらに衝突する危険性が高いと判断した場合は、ブレーキを制御して衝突回避や被害軽減をサポートします。\n
\n\n・AT誤発進抑制制御（前進時/後退時）\n
\n\n時速約10キロ以下での徐行中や停車時に、カメラや超音波センサーが前方・後方の車両や壁などの障害物を検知します。\n
\n\n検知した状態で必要以上にアクセルを踏み込んだ場合は、ディスプレイ表示とブザー音と同時に、エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。\n
\n\n・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）\n
\n\nフロントに取り付けられたレーダーセンサーが先行車を検知することで、アクセル・ブレーキペダルを踏まずとも、あらかじめ設定した速度での定速走行や車間距離を保ちながら先行車を追従します（T車：全車速追従機能付：0km/h〜高速域、MT車：約30km/h～高速域まで）。\n
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