\nダイハツが販売する「コペン」は、2002年に発売された軽自動車規格のオープンカーで、電動式ルーフアクティブトップ搭載車として注目を集めました。\n
\n\nその後、初代モデルは2012年に生産終了となりますが、2014年6月に新たな骨格構造である「D-Frame」を採用した2代目コペンが発売されました。\n
\n\n「D-Frame」により、ねじれ剛性や曲げ剛性が向上し、ルーフオープン時でも高い剛性を誇ります。\n
\n\nデザインは「Copen Robe」「Copen XPLAY」「Copen Cero」「Copen GR SPORT」の4種類がラインナップ。デザインはそれぞれ異なりますが、基本的なスペックに大きな違いはありません。\n
\n\n「Copen GR SPORT」に関しては、トヨタのモータースポーツ部門「TOYOTA GAZOO Racing」とのコラボレーションモデルです。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nコペンのエクステリアは「Copen Robe」「Copen XPLAY」「Copen Cero」「Copen GR SPORT」ごとに大きく異なります。それぞれ簡単にエクステリアの特徴を紹介します。\n
\n\n・Copen Robe\n
\n\n曲線を取り入れたデザインで流麗さと躍動感を表現し、スポーツカーならではの美しさを感じさせます。リアはダックテール形状で走行安定性を高めています。\n
\n\n・Copen XPLAY\n
\n\nタフ&アグレッシブなデザインが特徴で、4種類の中でも一番目立ちます。\n
\n\n多面体のボディに多角形のグリルを組み合わせたことで、Robeよりも迫力のあるスタイリングに仕上がっています。斬新なデザインは新たなスポーツカーの魅力を探求したといえます。\n
\n\n・Copen Cero\n
\n\n「親しみやすさと躍動感の融合」をコンセプトに、豊かな曲面と動く雫をイメージしたデザインとなっています。\n
\n\n内装のインパネを水平基調に仕上げることで、スポーティーさがより強調されているのが特徴です。\n
\n\nまた、エクステリアパネルをローブと交換することで、「Dress-Formation」は、世界で初めて採用された手軽にイメージチェンジできる機能で、\n
\n\n・Copen GR SPORT\n
\n\n「TOYOTA GAZOO Racing」とのコラボレーションにより生まれたハイパフォーマンスモデルになります。\n
\n\nアンダーボディの補強材の形状変更や足回りの最適化、空力パーツの採用によりボディ剛性をさらに高めたことで、走行性能を向上させています。\n
\n\n・インテリア\n
\n\n全グレードに、エンジンをかけた瞬間に指針がスイングし、走りへの期待を高める自発光式3眼メーターを採用。速度計が中央に大きく設置されているため、瞬時にスピードを把握できます。\n
\n\nまた、ヘッドレスト一体型のスポーツシートには、シートヒーターが内蔵されており寒冷時でも快適に過ごせるでしょう。\n
\n\n「Copen Robe」「Copen XPLAY」「Copen Cero」には通常グレードと上級クラスの「S」グレードの2種類があり、「S」グレードにはスエード調のレカロ製シートを採用したことで、高級感のあるインテリアとなっています。\n
\n\n\nコペンのパワートレインは、660cc直列3気筒ターボエンジンを搭載し、駆動方式は2WD（FF）のみとなっており、トランスミッションはCVTと5速MTがあります。\n
\n\nコペン特有のフラットなボディは、空気抵抗を極力軽減し空力性能を高めたことで、走りと燃費を磨きます。空気の流れによって車体が持ち上がる力を抑制しつつ、操縦安定性も向上させています。\n
\n\nコペンのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \nトランスミッション | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| Robe/Robe S\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n|
| XPLAY/XPLAY S\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n|
| Cero/Cero S\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n|
| GR SPORT\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n
\nコペンは、登場以来マイナーチェンジされず、予防安全性能についてはアップデートされていません。\n
\n\nダイハツは先進安全技術である「スマートアシスト」を自社の車に搭載していますが、コペンに関しては全グレード非搭載です。\n
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\nダイハツが販売する「コペン」は、2002年に発売された軽自動車規格のオープンカーで、電動式ルーフアクティブトップ搭載車として注目を集めました。\n
\n\nその後、初代モデルは2012年に生産終了となりますが、2014年6月に新たな骨格構造である「D-Frame」を採用した2代目コペンが発売されました。\n
\n\n「D-Frame」により、ねじれ剛性や曲げ剛性が向上し、ルーフオープン時でも高い剛性を誇ります。\n
\n\nデザインは「Copen Robe」「Copen XPLAY」「Copen Cero」「Copen GR SPORT」の4種類がラインナップ。デザインはそれぞれ異なりますが、基本的なスペックに大きな違いはありません。\n
\n\n「Copen GR SPORT」に関しては、トヨタのモータースポーツ部門「TOYOTA GAZOO Racing」とのコラボレーションモデルです。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\nコペンのエクステリアは「Copen Robe」「Copen XPLAY」「Copen Cero」「Copen GR SPORT」ごとに大きく異なります。それぞれ簡単にエクステリアの特徴を紹介します。\n
\n\n・Copen Robe\n
\n\n曲線を取り入れたデザインで流麗さと躍動感を表現し、スポーツカーならではの美しさを感じさせます。リアはダックテール形状で走行安定性を高めています。\n
\n\n・Copen XPLAY\n
\n\nタフ&アグレッシブなデザインが特徴で、4種類の中でも一番目立ちます。\n
\n\n多面体のボディに多角形のグリルを組み合わせたことで、Robeよりも迫力のあるスタイリングに仕上がっています。斬新なデザインは新たなスポーツカーの魅力を探求したといえます。\n
\n\n・Copen Cero\n
\n\n「親しみやすさと躍動感の融合」をコンセプトに、豊かな曲面と動く雫をイメージしたデザインとなっています。\n
\n\n内装のインパネを水平基調に仕上げることで、スポーティーさがより強調されているのが特徴です。\n
\n\nまた、エクステリアパネルをローブと交換することで、「Dress-Formation」は、世界で初めて採用された手軽にイメージチェンジできる機能で、\n
\n\n・Copen GR SPORT\n
\n\n「TOYOTA GAZOO Racing」とのコラボレーションにより生まれたハイパフォーマンスモデルになります。\n
\n\nアンダーボディの補強材の形状変更や足回りの最適化、空力パーツの採用によりボディ剛性をさらに高めたことで、走行性能を向上させています。\n
\n\n・インテリア\n
\n\n全グレードに、エンジンをかけた瞬間に指針がスイングし、走りへの期待を高める自発光式3眼メーターを採用。速度計が中央に大きく設置されているため、瞬時にスピードを把握できます。\n
\n\nまた、ヘッドレスト一体型のスポーツシートには、シートヒーターが内蔵されており寒冷時でも快適に過ごせるでしょう。\n
\n\n「Copen Robe」「Copen XPLAY」「Copen Cero」には通常グレードと上級クラスの「S」グレードの2種類があり、「S」グレードにはスエード調のレカロ製シートを採用したことで、高級感のあるインテリアとなっています。\n
\n\n\nコペンのパワートレインは、660cc直列3気筒ターボエンジンを搭載し、駆動方式は2WD（FF）のみとなっており、トランスミッションはCVTと5速MTがあります。\n
\n\nコペン特有のフラットなボディは、空気抵抗を極力軽減し空力性能を高めたことで、走りと燃費を磨きます。空気の流れによって車体が持ち上がる力を抑制しつつ、操縦安定性も向上させています。\n
\n\nコペンのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \nトランスミッション | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| Robe/Robe S\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n|
| XPLAY/XPLAY S\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n|
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| 5MT\n | \n18.6\n | \n|
| GR SPORT\n | \nCVT\n | \n19.2\n | \n
| 5MT\n | \n18.6\n | \n
\nコペンは、登場以来マイナーチェンジされず、予防安全性能についてはアップデートされていません。\n
\n\nダイハツは先進安全技術である「スマートアシスト」を自社の車に搭載していますが、コペンに関しては全グレード非搭載です。\n
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