ホンダ S660 vs マツダ ロードスター どっちが買い！？徹底比較／渡辺陽一郎(4/4)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
ホンダ S660 vs マツダ ロードスター／安全装備対決
安全装備は、S660には「シティブレーキアクティブシステム」を3万7800円でオプション設定した。赤外線レーザーを使った自動ブレーキ付の衝突回避支援機能で、時速30km以下で作動する。
ロードスターにこのタイプの安全装備は備わらないが、斜め後方を並走する車両を知らせる「ブラインドスポットモニタリング」、「カメラを使った車線逸脱警報の機能」は用意した。ロードスターには前方に向けた衝突回避の支援機能を充実させる余地がある。
買い得グレードの価格は、「S660β」が198万円（6速MT＆CVT）、「ロードスターSスペシャルパッケージ」は270万円（6速MT）。機能と価格のバランスでは、軽自動車では高価格ながらS660の方が割安と判断できる。
ただしS660の納期は、早くも1年近くまで伸びてしまった。ロードスターも一時期は商談の予約をウェブサイトで募るなど、ユーザーに手間を強いる売り方をしていて良心的とはいい難い。それでも納期を2015年4月下旬時点で販売店に問い合わせたところ、7月下旬頃という。おおむね3か月だからS660に比べれば短い。
クルマに限らず、商品にとっては売り方も大切。販売方法や納期に不満が生じると、いくら優れた商品でも顧客の満足度を高められない。昨今は長い行列を有り難がる傾向も見られるが、決して優れた売り方ではない。
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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