無限フィットシャトルハイブリッド 試乗レポート/岡本幸一郎(3/3)

無限フィットシャトルハイブリッド 試乗レポート/岡本幸一郎
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フィットシャトルをスポーティに仕立てる魅力的な無限アイテムの数々

無限フィットシャトルハイブリッド[サイドスポイラー]

高速道路でも試したところ、約100km/hで巡航したときのフラットに落ち着いた感覚もノーマルよりもだいぶ上。

横方向の揺れも小さく、心なしか直進性もノーマルよりも良くなっている。全体としては、ほどよくスポーティで上質な乗り味に仕上がっている。

後席にも乗ってみたところ、乗り心地の良さはノーマルとほぼ変わらない。前ページで述べた手法を採用したことが功を奏し、狙いどおりの乗り味を得ることができているのだろう。

ノーマルではスポーティグレードの設定がなく、あまり走りを意識したクルマでもないフィットシャトル/ハイブリッドで、もっと走りを楽しみたいという人にとって、無限のスポーツサスペンションは非常に注目すべきアイテムに違いない。

無限フィットシャトルハイブリッド[アルミホイール XJ]

ブレーキについても、ブレーキパッドとディスクローター、油圧を伝えるブレーキラインの3点も無限製に交換されていたが、そのフィーリングも上々。

ブレーキ回生のからむハイブリッドではなおのこと、ブレーキフィールが悪化しがちなところだが、ペダルフィールのダイレクト感が増し、コントロール性や初期の制動感も向上していた。

すでに好評発売中の内外装パーツは、ご覧のとおりスポーティなイメージをグッと高めてくれる。

また、ハイブリッドであることをアピールする専用アイテムを用意している点も特徴だ。こうした多くのユーザーが欲しいと思うであろう、さらにはスポーツマインドへの期待に応える数々のアイテムを、無限では豊富にラインアップしている。そして、フィットシャトル/ハイブリッドにも待望のスポーツサスペンションが加わったのだが、いつもながら無限の仕上げたサスペンションは本当に完成度が高いことを、あらためて痛感した次第である。

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岡本 幸一郎
筆者岡本 幸一郎

ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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