欧州コンパクトクロスオーバーSUV 徹底比較(1/4)

このところ、欧州ではクロスオーバーSUVが安定した人気を誇っている。

中でも徐々にダウンサイジングが進み、現在ではボディサイズが全長4.5m程度のこのクラスがボリュームゾーンとなっている。

そして日本でも、ムラーノやレクサスRX、ハリアーなど国産車の上級SUVと大差ない価格で手が届くことから注目度が高まっている。

そんな中、2008年秋のVWティグアン、2010年春のBMW X1に続いて、気になるニューモデル「フォード クーガ」が登場した。

フォード クーガは、2010年10月より日本に導入。SUVに強いフォードブランドの血を引くも、クーガはフォーカス等とプラットフォームを共有する、欧州フォードが手がけたクロスオーバーSUVである。

エンジンは2.5リッター直列5気筒ターボのみ。バリエーションは、上級のタイタニアム（価格378万円／写真）と、標準のトレンド（価格335万円）の2タイプとなっている。

BMW X1は、2010年4月発売。BMWが「SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）を謳うXモデルのボトムを受け持つX1は、1,545mmと低く抑えられた全高が特徴。

こちらも2グレード体系で、グレード名の数字とエンジン排気量がいずれも一致しておらず、2リッター直列4気筒の「sDrive18i」（価格363万円／写真）と、3リッター直列6気筒の「xDrive25i」（価格480万円）となっている。

駆動方式は、前者がXモデル初のFRで、後者が4WDとなる。

2007年に欧州で発売されるや、コンパクトSUV市場を席巻したVWティグアンは、2008年9月より日本導入。

駆動方式は4WDのみで、エンジンは当初より2リッターの直列4気筒の直噴ターボのみだが、導入から幾度かラインアップと仕様に変更があった。

発売当初は125kW［170ps］のトラック＆フィールドのみの単一グレードだったところ、2009年3月には147kW［200ps］仕様のエンジンを搭載した、スポーツ＆スタイルが追加。

さらに、2009年10月にはRラインを追加。そして、トランスミッションが当初は6速ATだったところ、2010年9月より新開発の7速DSGを導入。

同時に、スポーツ＆スタイルの内外装とトラック＆フィールドの170ps仕様のエンジンを搭載した特別仕様車「ライストン」（価格385万円／写真）が設定されるとともに、スポーティグレード「Rライン」（価格421万円）の装備が見直され、価格が引き下げられた。