<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
  <channel>
    <title>グレード比較【MOTA】</title>
    <link>https://autoc-one.jp/grade_hikaku/</link>
    <description>グレード比較。グレード比較では、話題の新車をグレード毎に詳細解説！ぜひ新車購入の一助としてお役立てください。</description>
    <language>ja</language>
    <copyright>Copyright 2026 MOTA Corporation</copyright>
    <lastBuildDate>Mon, 27 Dec 2021 19:00:00 +0900</lastBuildDate>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <item>
      <title>【アルファード人気グレードとCX-8の最上級グレード比較】価格差約18万円も、先進安全装備とUSBポートの数は断然CX-8！ 多人数乗車の頻度が高いならアルファードだ</title>
      <description><![CDATA[3列シートを備えるモデルがファミリー層を中心に人気を集めています。かつてはミニバンがほとんどでしたが、昨今の世界的ブームに乗ってSUVも選択肢に入れるユーザーも少なくないのです。そこで今回はマツダ CX-8の最上級グレードとトヨタ アルファードの人気グレードと徹底比較を敢行。一見するとまったく異なるカテゴリのモデルながら、この2台を検討している人も多いという。一体どんな違いがあるのでしょうか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5012178/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5012178/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Mon, 27 Dec 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【新型アウトランダーPHEVのベースグレードとエクリプスクロスPHEVの最上級グレード比較】価格差約11万円も、内装の使い勝手や先進安全装備を考えれば新型アウトランダーPHEVがオススメ</title>
      <description><![CDATA[じつに8年ぶりのフルモデルチェンジとなった三菱 新型アウトランダーPHEV。最大のトピックは電気だけでの走行が87km(WLTCモード)と全車にナビとフル液晶メーターが備わった点にある。それでいて価格は462万円1100円〜と頑張れば手が届くプライスなのだ。だが、三菱にはもう一台PHEVモデルが存在するのだ。そう、エクリプスクロスPHEVである。じつはこの2台、グレードによっては価格が非常に近いのだった。そこで今回は新型アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVの比較を敢行。一体どんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/special-5012086/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/special-5012086/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 08 Dec 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【シエンタとルーミー比較】価格差約6万円も、先進安全装備や室内高の高さを求めるならルーミー！ シートアレンジの多彩さ重視ならシエンタだ</title>
      <description><![CDATA[モデルチェンジを追うごとにサイズが大きくなる昨今の新型モデルたち。だからこそ5ナンバーサイズに留めたコンパクトミニバンが人気を集めている。今回は3列シートを備えるトヨタ シエンタと2列シートのルーミーと比較。一見するとサイズの違いから比較対象になり得ないようにも思えるが、価格帯はかなり近いのだった。一体ファミリーにはどちらがオススメなのか!? 内装装備や先進安全装備、そして維持費に至るまで比較を敢行。どんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/sienta/special-5012074/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/sienta/special-5012074/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Sat, 04 Dec 2021 09:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【新型カローラ クロスと新型ヴェゼル比較】価格差わずか1500円！ 装備内容は互角だが、後席の使用頻度が高ければ新型カローラ クロスに軍配</title>
      <description><![CDATA[飛ぶ取りを落とす勢いのコンパクトSUV市場だが、なかでも注目されているがトヨタ 新型カローラ クロスとホンダ 新型ヴェゼルだ。サイズは若干カローラ クロスが大きいが、価格や装備に至るまでかなり近いのだった。そこで今回は2台の内外装装備や維持費に至るまで徹底比較を敢行。結論からいえば、後席の使用頻度が高ければ新型カローラ クロスという結果であった。一体どんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_cross/special-5012010/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_cross/special-5012010/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 24 Nov 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>マツダ CX-5特別仕様車「フィールドジャーニー」のガソリンとディーゼルモデル比較！ 価格差約30万円あるも機能はほとんど同じ、アウトドアに頻繁に出かけるならディーゼルがオススメ</title>
      <description><![CDATA[2021年11月8日に改良を実施したマツダ CX-5。新たにフィールドジャーニーと名付けられた特別仕様車が設定された。このモデルはアウトドアニーズに答えるグレードで、汚れに強いシートや専用パーツなどといった特別な装備が奢られるのだ。そしてパワートレインはガソリンとディーゼルモデルをラインアップしているのだが、購入する際は悩むユーザーも多いはずだ。そこで今回はCX-5の特別仕様車「フィールドジャーニー」のガソリンとディーゼルモデルの装備や維持費にいたいるまで比較を実施。一体どの程度の違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-5011967/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-5011967/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 17 Nov 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【トヨタ ライズのガソリンとハイブリッドモデル比較】価格差30万円あるも、機能に大差なし！ 最大の違いは内装装備と維持費にあった</title>
      <description><![CDATA[世界的なSUVブームのなか、5ナンバーサイズのモデルは非常に選択肢が少ない。だが、その市場に対するニーズは高く、事実トヨタ ライズは大ヒットとなっている。そして2021年11月1日には待望のハイブリッドモデルを追加するなど、さらに魅力を増したのだ。引き続きガソリンモデルもラインアップするのだが、ハイブリッドモデルと一体何が異なるのだろうか!? そこで今回は内装装備や維持費に至るまで、徹底的に比較を敢行。果たしてどの程度の差があるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/raize/special-5011915/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/raize/special-5011915/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 10 Nov 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【ロッキーハイブリッドとヤリスクロスハイブリッド比較】価格差約5万円！ 先進安全装備や燃料代はほぼ互角、決め手は家族構成にあり!?</title>
      <description><![CDATA[5ナンバーサイズのコンパクトSUV「ダイハツ ロッキー」にハイブリッドモデルが加わった。しかも最上グレードであっても234万7000円とかなりリーズナブルな価格なのだ。そこで気になるのが、ひとクラス上のトヨタ ヤリスクロスの存在だ。じつはほぼ同じ価格の239万4000円のグレードが存在するのだ。今回はロッキーハイブリッドとヤリスクロスハイブリッドの2台を内外装や先進安全装備、そして維持費にいたいるまで比較を敢行。一体どの程度の違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/daihatsu/rocky/special-5011879/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/daihatsu/rocky/special-5011879/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Fri, 05 Nov 2021 21:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【新型アウトランダーPHEVとRAV4 PHV比較】価格差約17万円あるも、7人乗り仕様や充電機能を考えれば新型アウトランダーPHEVに軍配か!?</title>
      <description><![CDATA[2021年10月28日に先行予約がスタートした三菱 新型アウトランダーPHEV。初代モデルは2013年にデビューし、世界初SUVのプラグインハイブリッドカーとして大ヒットを記録。その後、競合車が続々とデビューしており、日本車で言えば最大のライバルとなるのがトヨタ RAV4 PHVだ。両車の最上級グレード同士で比較すると約17万円と価格帯がかなり近いのだった。そこで今回は新型アウトランダーPHEVとRAV4 PHVの比較を敢行。一体どんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/special-5011815/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/special-5011815/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Thu, 28 Oct 2021 13:30:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【レクサス 新型NX450h＋とRX450h Fスポーツ比較】価格差約20万円あるも、先進装備など機能は断然新型NXに軍配！ ラゲッジを頻繁に使うならRXか!?</title>
      <description><![CDATA[世界的なSUVブームとなっており、各国のプレミアムブランドも続々と新モデルを発表している。じつはこのジャンルを開拓したのは1997年に登場したレクサス 初代RX（日本名トヨタ ハリアー）であった。そしてグローバルでみると、レクサスでもっとも売れているモデルはRX、その次にコンパクトSUVのNXとなっている。そしてNXは2021年10月にフルモデルチェンジを実施し、レクサス初のプラグインハイブリッドモデルも追加された。じつはこのモデル、上級車種のRXと大きな価格差はないのであった。そこで今回はレクサス 新型NXとRXを内外装や先進安全装備、さらには維持費までを徹底比較。一体どんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/lexus/nx/special-5011754/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/lexus/nx/special-5011754/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 20 Oct 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【ハリアーの最上級グレードと新型NXのベースグレード比較】内装の質感などは新型NXに軍配も、維持費や装備を考えればハリアーがオススメか!?</title>
      <description><![CDATA[7年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたレクサス 新型NX。レクサスが誇るコンパクトSUVであるが、じつはプラットフォームはトヨタ 新型ハリアーと共有しており、この2台は兄弟車にあたるのだ。そこで今回は価格帯の違い、新型NXのベースグレードと新型ハリアーの最上級モデルをを比較。価格差は約27万円あるが、ファミリーで使うならどっちがいいのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/harrier/special-5011710/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/harrier/special-5011710/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 13 Oct 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>オデッセイの最上級グレードとアルファードの人気モデルはほぼ同価格！ 内装の快適性はアルファードだが、先進安全装備や維持費は断然オデッセイだった</title>
      <description><![CDATA[飛ぶ鳥を落とす勢いで人気のトヨタ アルファード。今やファミリーだけでなく各界のVIPまで愛用するほど。その牙城を崩すべくホンダが本気で開発をしたのがオデッセイだ。2021年いっぱいで市場から姿を消すこととなっているが、オデッセイは今駆け込み需要などから堅調なセールスを記録している。そこで今回はアルファードの人気グレードとオデッセイの最上級モデルを内装装備や維持費、そして先進安全装備などを徹底比較。ちなみに2台の価格差は約10万円と、購入時にはかなり悩みそうなのだった。一体この2台にどんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5011654/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5011654/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 06 Oct 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【新型カローラ クロスとヤリスクロス比較】価格は約40万円！ 維持費はほぼ互角も、家族で使うならボディサイズの大きな新型カローラ クロスに軍配</title>
      <description><![CDATA[トヨタ 新型カローラ クロスは今大注目のモデルだ。199万円〜という手の届きやすい価格設定など、売れないワケがない一台である。それに対して、ボディサイズがひとまわり小さなヤリスクロスもトヨタには存在し、いざ購入するとなるとこの2台悩む人も少なくないはず。そこで今回は新型カローラ クロスとヤリスクロスの最上級グレード同士で比較を敢行！ 価格差にして約40万円違うが、一体どちらがいいのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_cross/special-5011602/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_cross/special-5011602/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 29 Sep 2021 13:30:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【新型カローラ クロスと新型レガシィ アウトバック比較】価格は約90万円！ 先進装備は断然レガシィ アウトバックだが、トータルのコスパはカローラクロスに軍配か!?</title>
      <description><![CDATA[50年以上の歴史をもつカローラにSUVモデルが「新型カローラ クロス」が加わった。カローラツーリングをベースにSUVに仕立てたモデルだが、じつは似たコンセプトのクルマがすでに存在している。そう、新型レガシィ アウトバックだ。価格にして約90万円の差があるが、一体どんな違いがあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_cross/special-5011541/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_cross/special-5011541/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 22 Sep 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【トヨタ 新型カローラ クロスとハリアー比較】価格はまさかの同じ！ 先進装備や内装の快適性などトータルで考えれば新型カローラ クロスに軍配</title>
      <description><![CDATA[晴れて日本発売となったトヨタ 新型カローラ クロス。その名の通りカローラファミリーのSUVモデルという位置付けである。価格は199〜319万円となっているのだが、じつは大ヒット中のハリアーと同予算で買える価格設定なのだった。もっとも新型カローラ クロスはハイブリッド、ハリアーはガソリンモデルとパワートレインは異なるが、同じ価格となれば迷う人も少なくないはず。そこで今回は内外装をはじめ、先進安全装備や維持費に至るまで全方位で比較を敢行！ 一体どんな違いはあるのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_touring/special-5011475/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/corolla_touring/special-5011475/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 15 Sep 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【スバル 新型レガシィ アウトバックとレヴォーグ比較】価格差たった8000円！ 後席スペースや先進安全装備は互角も、荷室の使いやすさは新型レガシィ アウトバックに軍配</title>
      <description><![CDATA[2021年9月2日に予約販売がスタートしたスバル 新型レガシィ アウトバック。レヴォーグは全車オプション扱いとなっていた運転支援システム「アイサイトX」が新型レガシィ アウトバックには標準装備となるなど、フラッグシップモデルに相応しい内容となってる。そこで今回は両車の運転席まわりの装備やラゲッジルームといった内装、そして先進安全装備や維持費といった購入時に気になることを徹底比較！]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/special-5011409/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/special-5011409/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 08 Sep 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【スズキ 新型ワゴンRスマイルとスペーシア比較】価格差7万円あるが、基本性能はほとんど同じ！ 使い勝手を考えると子育て世代にはスペーシアがオススメ</title>
      <description><![CDATA[軽自動車にスライドドアは当たり前の組み合わせとなっており、その筆頭がスズキ スペーシアなどのスーパハイトワゴンだ。ところが、そのひとまわり小さなワゴンRをベースに、後席にスライドドアを搭載した新型ワゴンRスマイルが登場した。最大の違いは背の高さであるが、一体どれほど違うのか!? 内装、とくに収納やシートアレンジ、さらには維持費まで徹底比較を敢行！ 結論から言えば、子育て世代は背の高いスペーシアがおすすめであった。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r_smile/special-5011346/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r_smile/special-5011346/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 01 Sep 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【スズキ 新型ワゴンRスマイルグレード比較】129万円で買えるベースグレードがオススメ！ 唯一ハイブリッドではないが、装備内容を考えれば超お買い得</title>
      <description><![CDATA[ダイハツ ムーヴキャンバスの対抗馬に当たるモデル、スズキ 新型ワゴンRスマイルが登場した。ハイトワゴンにスライドドアという、現在大ヒットとなっているN-BOXなどのスーパーハイトワゴンよりもひと回り小さいサイズとあって、今大注目のモデルである。新型ワゴンRスマイルの価格は129万6900円〜159万2800円（ともにFFモデル）となっているが、約30万円の価格差にはどんな違いがあるのか!? 装備内容を中心にその差を見ていこう。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r_smile/special-5011307/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r_smile/special-5011307/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Sun, 29 Aug 2021 17:30:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【スズキ 新型ワゴンRスマイルとダイハツ ムーヴキャンバス比較】ベースグレードの価格差は約13万円！ 装備内容や室内の使い勝手を考えると新型ワゴンRスマイルか!?</title>
      <description><![CDATA[N-BOXなどに代表されるスーパーハイトワゴンが大人気だが、その一方でもう少し背が低く、それでいてスライドドアが欲しい！ というユーザーが数多くいる。そんなニーズにマッチするのがダイハツ ムーヴキャンバスであり、これまでこの市場を独占していた。ところが、スズキからライバル車「新型ワゴンRスマイル」がデビューした。サイズなどはほとんど同じだが、この2台は一体なにが違うのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/special-5011290/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/special-5011290/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Fri, 27 Aug 2021 13:30:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【ランドクルーザープラドグレード比較】400万円台の中級グレードが一番お買い得だった!? 街乗りメインなら上級グレードの必要はなし</title>
      <description><![CDATA[トヨタ 新型ランドクルーザー300が発売されたために、兄弟車にあたるランドクルーザープラドのフルモデルチェンジに期待する声が大きい。その反面、現行モデルは未だ堅調なセールスを記録しているのだ。そこで今回はトヨタ ランドクルーザープラドのグレードを徹底的解説を敢行。ベースグレードでも十分いい選択肢であるという結論に至ったが、一体何が違うのか!?]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/toyota/andcruiser_prado/special-5011231/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/toyota/andcruiser_prado/special-5011231/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Sun, 22 Aug 2021 14:00:00 +0900</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>【予算400万円のステーションワゴン選び】新型レヴォーグと新型ゴルフヴァリアントの最上級グレード比較。維持費はゴルフヴァリアントに軍配も先進装備などトータルで考えればレヴォーグか!?</title>
      <description><![CDATA[スバル レガシィツーリングワゴンなど、かつて一時代を築いたステーションワゴン。ところが今や国産のスターションワゴンといえばカローラツーリングやMAZDA6、そしてレヴォーグと選択肢がかなり少ない状況である。一方で欧州車を中心に輸入車には多くのモデルが存在するのだ。そこで今回は価格帯の近いスバル レヴォーグとフォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの使い勝手や維持費といった気になるポイントを比較。]]></description>
      <link>https://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-5011195/</link>
      <guid>https://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-5011195/</guid>
      <category>グレード比較</category>
      <pubDate>Wed, 18 Aug 2021 19:10:00 +0900</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
