ｼﾄﾛｴﾝから独立した新ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ「DS」誕生! DS5海外試乗ﾚﾎﾟｰﾄ

ｼﾄﾛｴﾝから独立した新ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ「DS」誕生! DS5海外試乗ﾚﾎﾟｰﾄ九島辰也プジョー・シトロエン・ジャポンDS5:439～485万円あまり知られていないかもしれないが,昨年6月1日,ﾌﾗﾝｽに新しい自動車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞが誕生した。「DS」である。言わずもがな,これはｼﾄﾛｴﾝDSから派生したものだ。ひとつのﾓﾃﾞﾙｼﾘｰｽﾞが格上げされ,ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化したと考えればいい。よってそれ以降,本国ではｼﾄﾛｴﾝDS3/DS4/DS5から「ｼﾄﾛｴﾝ」の文字は消えている。「DS」がﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名だから,3/4/5がﾓﾃﾞﾙ名と言っていいだろう。とはいえ,新しいﾌﾞﾗﾝﾄﾞの浸透には準備と時間がかかる。なんたってﾃﾞｨｰﾗｰﾈｯﾄﾜｰｸからしてﾌﾞﾗﾝﾄﾞを徹底していかなくてはならない。看板の差し替えだって大変な作業だ。なので,日本ではすでに担当者のﾏｲﾝﾄﾞは切り替わっているが,我々ﾒﾃﾞｨｱ側はまだまだ付いて行っていない。これから周知のほどにつとめなくてはならないﾄｯﾌﾟ項目に当たる。そして,そんな「DS」の新ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ発表ﾊﾟｰﾃｨに立ち会ってきた。場所はｼﾄﾛｴﾝのお膝元ﾊﾟﾘ。6月の中旬にそれは行われた。DSｳｨｰｸとなったその週はﾊﾟﾘをDSが占拠したといっても過言ではない。ﾙｰﾌﾞﾙ博物館から歩いてすぐのﾁｭｲﾙﾘｰ公園には4000平米の敷地にDSｴｷｼﾋﾞｼｮﾝが設置され,ﾊﾟﾘ郊外のﾘﾅ・ﾓﾝﾃﾘのｻｰｷｯﾄでは初代DSﾓﾃﾞﾙ60周年の記念ｲﾍﾞﾝﾄが開催された。また最終日となる日曜日には600台を超えるDSがｼｬﾝｾﾞﾘｾﾞ通りをﾊﾟﾚｰﾄﾞしたというから,たまらない。まさにDS一色のｳｨｰｸとなった。ということで,1955年にﾘﾘｰｽされた初代DSを横目に,今年ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰで発表されたDS5をﾊﾟﾘ市内および近郊でﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきた。新型はいわゆるﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで,おもにﾌｪｲｽﾘﾌﾄが大きなﾎﾟｲﾝﾄとなる。ｸﾞﾘﾙおよびﾊﾞﾝﾊﾟｰの形状を一新するとともに,ｲﾏﾄﾞｷ感溢れるLEDを多用したﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄが採用された。その部分からも新しさは思いのほか感じられる。言い忘れたが,DSは「ﾌﾗﾝｽ高級車の伝統復活を目指す」という意気込みでつくられた。具体的には「ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ」,すなわち前衛的というのがｺﾝｾﾌﾟﾄとなる。つまり,このﾌｪｲｽﾘﾌﾄもｿｺがﾃｰﾏ。単なる定例の変更ではなく,そんなﾃｰﾏのもと意匠変更された。ちなみに,この“顔"が日本へ導入されるのは秋頃で,既存の1.6ﾘｯﾀｰｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ+6速ATという組み合わせでお見えする。しかも,60周年記念限定車なんて噂も耳にした。その意味からも振り返ってｺﾒﾓﾗﾃｨﾌﾞなﾓﾃﾞﾙになるのは明らかである。試乗したのはそんなｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ色を強めたDS5だが,じつはﾆｭｰｽはそれだけはない。ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞの下におさまるのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾕﾆｯﾄ。今回はそれもまたお目当てのひとつとなる。というのも,こいつはいまもっとも厳しい排気ｶﾞｽ規制「ﾕｰﾛ6」をｸﾘｱしている。つまり,ほんの少し手を加えれば日本でも走れる要素満載ということだ。もはや,それは時間の問題。2016年には我々の手元に届く可能性は非常に高い。試乗車は2ﾘｯﾀｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ+6MTと同ｴﾝｼﾞﾝ+6ATが用意されていた。ﾊﾟﾜｰはそれぞれ150psと181ps,最大ﾄﾙｸは370Nmと400Nmという数値になる。排気ｶﾞｽのｸﾘｰﾝ化はAdBlueで行われる。一時ﾒﾙｾﾃﾞｽが使って話題となった技術だ。簡単に言うと触媒内の排気ｶﾞｽに尿素を噴霧して窒素酸化物を窒素と水に分解する。そもそもﾙ・ﾏﾝでの活躍でご承知の通り,同じPSAｸﾞﾙｰﾌﾟ内でﾌﾟｼﾞｮｰが実績を積み上げてきた技術の進化版と考えれば信頼性は確かである。実際ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ要素が前面で出てくることはなかった。振動もｶﾞﾗｶﾞﾗというｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の音も気になるﾚﾍﾞﾙではない。BMW3ｼﾘｰｽﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙと同じかちょっと静かなくらいだ。それよりも出だしからの力強さの方が感動的で,排気量は3ﾘｯﾀｰｸﾗｽの自然吸気のように感じられた。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ+ATがもたつくのは昔の話で,いまどきのﾄﾙｺﾝ式はﾚｽﾎﾟﾝｽもいいことから不満はない。さらに嬉しかったのは乗り心地で,よりしっとり感が強まっている。ｻﾞｯｸｽ社と共同開発したという油圧ﾀﾞﾝﾊﾟｰがいい感じに“DSらしさ"を生み出しているようだ。もちろん,ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞなので出来ることは限られるが,今後の展開は期待できる。やはりDSは乗り心地でｱﾋﾟｰﾙするﾌﾞﾗﾝﾄﾞだろう。DSというﾌﾞﾗﾝﾄﾞになったことで,これまでとはまた違った目線で見ることができる。個人的にもﾌﾗﾝｽ高級車の復活はｳｪﾙｶﾑである。