トヨタ グラシアの総合評価
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トヨタ グラシア 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(グラシア 1999年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.5 AT | 2.5 Gセレクション AT | 2.5 ツーリングエディション AT | 2.2 AT | 2.2 Gセレクション AT | 2.2 ツーリングエディション AT | 2.2 Vセレクション AT | 2.5 Four 4WD AT | 2.5 Four Gセレクション 4WD AT | 2.5 Four ツーリングエディション 4WD AT | 2.2 Four 4WD AT | 2.2 Four Gセレクション 4WD AT | 2.2 Four ツーリングエディション 4WD AT | 2.2 Four Vセレクション 4WD AT |
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新車価格 |
287.6万円
新車購入問合せ
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314.6万円
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293.2万円
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256.9万円
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278.9万円
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264万円
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242万円
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311.9万円
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337.7万円
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317.4万円
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281.1万円
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303.1万円
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288.2万円
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266.2万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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35万円
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発売日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | |
排気量 | 2,496 cc | 2,496 cc | 2,496 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | 2,496 cc | 2,496 cc | 2,496 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm |
全幅 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | |
車両重量 | 1530kg | 1530kg | 1530kg | 1480kg | 1480kg | 1480kg | 1480kg | 1610kg | 1610kg | 1610kg | 1570kg | 1570kg | 1570kg | 1570kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[140]/5,600 | -[140]/5,600 | -[140]/5,600 | -[140]/5,600 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[140]/5,600 | -[140]/5,600 | -[140]/5,600 | -[140]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.00]/4,600 | -[25.00]/4,600 | -[25.00]/4,600 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | -[25.00]/4,600 | -[25.00]/4,600 | -[25.00]/4,600 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 |
トヨタ グラシア 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
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価格 | 物件数 | 1 | ||||||||||||||
190万円~ | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 | ||||||||||||||||
~120万円 | ||||||||||||||||
~110万円 | ||||||||||||||||
~100万円 | ||||||||||||||||
~90万円 | ||||||||||||||||
~80万円 | ||||||||||||||||
~70万円 | ||||||||||||||||
~60万円 | ||||||||||||||||
~50万円 | ||||||||||||||||
~40万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~30万円 | ||||||||||||||||
~20万円 | ||||||||||||||||
~10万円 |
トヨタ グラシア レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 新しいエンジン技術
- ユッコ
- 投稿日 2023年2月17日
1999年式モデル グレード:- -
総評良かった点
さて、グラシアの誕生秘話についてですが、この車はトヨタが開発したプレミオというモデルの姉妹車として企画されました。プレミオはスポーティさよりも、上品で高級感のあるデザインが特徴でしたが、グラシアはよりスポーティな印象を与えるデザインになっています。
開発目的については、当時トヨタが展開していた「VVT-i」というエンジン技術をグラシアに採用し、高性能と低燃費の両立を実現することが主な目的でした。また、若い世代をターゲットにしており、スポーティな走りと洗練されたデザインが魅力的な車として開発されました。気になった点試乗してみると、グラシアは力強いエンジンの響きと、シャープなハンドリングが印象的です。また、インテリアは非常に静かで、まるで高級車のような快適さを感じさせます。エンジン音の源流対策から、遮音材や吸音材を上手く配置しているからでしょうね。トヨタのグラシアは、スタイリッシュな外観、高性能で最新技術を投入したエンジン、そして快適な走行性能が魅力的な車として誕生しました。スポーティでクールなイメージを持つ若いドライバーにはぴったりの車だと言えるでしょう。
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1人
トヨタ グラシア買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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1999年 | 35万円 ~ 35万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
懐かしいですね、トヨタの1999年発売のグラシアは。まず、グラシアはトヨタの中でも特にスタイリッシュなデザインが特徴的なモデルです。その車体からは、トヨタの技術力と美学が光っているように感じます。
グラシアのエンジンは、2.0L直列4気筒エンジンで最高出力は170ps/6,600rpm、最大トルクは19.4kgm/4,800rpmとなっており、十分なパワーがあります。また、ミッションは5速MTと4速ATの2種類が用意されています。オートマチックトランスミッションは、ロックアップ機構搭載で燃費も良いです。