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日産ルークスの総合評価

総合評価: 4.0 （16）

外観: 4.3

内装: 4.4

走行性: 4.1

運転しやすさ: 4.3

乗り心地: 3.5

燃費・維持費: 3.4

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日産ルークス歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ルークス 2020年式モデル）

基本情報	グレード	660 S CVT	660 X CVT	660 Xターボ CVT	660 ハイウェイスターX CVT	660 ハイウェイスターX プロパイロットエディション CVT	660 ハイウェイスターGターボ CVT	660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション CVT	660 S 4WD CVT	660 X 4WD CVT	660 Xターボ 4WD CVT	660 ハイウェイスターX 4WD CVT	660 ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション 4WD CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロム CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロム CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロムプロパイロットエディション CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロム 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロムプロパイロットエディション 4WD CVT	660 S オートステップ付車 CVT	660 X オートステップ付車 CVT	660 Xターボオートステップ付車 CVT	660 ハイウェイスターX オートステップ付車 CVT	660 ハイウェイスターX プロパイロットエディションオートステップ付車 CVT	660 ハイウェイスターGターボオートステップ付車 CVT	660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションオートステップ付車 CVT	660 S オートステップ付車 4WD CVT	660 X オートステップ付車 4WD CVT	660 Xターボオートステップ付車 4WD CVT	660 ハイウェイスターX オートステップ付車 4WD CVT	660 ハイウェイスターX プロパイロットエディションオートステップ付車 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボオートステップ付車 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションオートステップ付車 4WD CVT
	新車価格	163.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	176.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	188.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	194万円【値引き情報】新車購入問合せ	204.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	205.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	216.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	178.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	192万円【値引き情報】新車購入問合せ	203.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	209.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	220万円【値引き情報】新車購入問合せ	220.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	231.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	201.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	212.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	213.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	224.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	216.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	227.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	229万円【値引き情報】新車購入問合せ	239.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	177.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	190.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	202.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	207.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	218.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	219.4万円【値引き情報】新車購入問合せ	230.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	192.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	205.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	217.4万円【値引き情報】新車購入問合せ	222.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	233.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	234.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	245.4万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	110万円～166万円中古車を探す	89.9万円～202.9万円中古車を探す	169.9万円～170.1万円中古車を探す	109万円～201.8万円中古車を探す	140万円～219.9万円中古車を探す	184万円～209.9万円中古車を探す	139万円～229.9万円中古車を探す	151.9万円～154.9万円中古車を探す	117.9万円～212万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	172.7万円～209.1万円中古車を探す	163.8万円～206.8万円中古車を探す	219.8万円中古車を探す	198万円～230万円中古車を探す	185万円～189万円中古車を探す	185.9万円～219.2万円中古車を探す	148万円～204.8万円中古車を探す	171.6万円～224.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	205.7万円～243万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	238.6万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日	2023年06月01日
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	26.70km/L	26.70km/L	23.60km/L	26.70km/L	25.40km/L	22.40km/L	22.40km/L	22.20km/L	22.20km/L	21.00km/L	22.20km/L	22.20km/L	21.00km/L	21.00km/L	26.70km/L	26.70km/L	22.40km/L	22.40km/L	22.20km/L	22.20km/L	21.00km/L	21.00km/L	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,800 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm
	車両重量	950kg	950kg	970kg	960kg	980kg	990kg	1010kg	1010kg	1010kg	1030kg	1020kg	1040kg	1040kg	1060kg	960kg	970kg	990kg	1010kg	1020kg	1040kg	1040kg	1060kg	970kg	970kg	990kg	980kg	1000kg	1010kg	1030kg	1030kg	1030kg	1050kg	1040kg	1060kg	1060kg	1080kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000
	過給機	－	－	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	－	－	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15

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日産ルークス中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	129	1006	531	728	633	18	16	8	7	13	16	131	216	315	275
250万円～	1			1
～250万円	108	21	83	2	1	1
～200万円	188	18	151	8	9	2
～190万円	238	15	183	21	13	6
～180万円	312	44	124	36	70	38
～170万円	424	17	141	58	119	89
～160万円	403	6	130	31	128	108
～150万円	338	7	76	34	108	113
～140万円	254	1	33	49	80	89		1	1
～130万円	198		9	37	72	76	2	1	1
～120万円	185		5	50	59	61	4	1	1				1	3
～110万円	146		69	22	18	32	3	2
～100万円	229		1	179	23	10	4	7	2	1		1		1
～90万円	44		1	3	22	7	3	3	1	1	1	2
～80万円	20				4	1	1	1	1	1	4	2	1	2		2
～70万円	46				2		1		1	2	4	5	9	7	8	7
～60万円	85									2	1	4	20	22	19	17
～50万円	138										2	1	25	38	37	35
～40万円	282										1		37	62	99	83
～30万円	403											1	38	81	152	131

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日産ルークスレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

全身装備の満漢全席 すみれちゃん 投稿日 2023年2月14日 2020年式モデルグレード：660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。

良かった点

インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。

気になった点

惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。
この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。; 2人

軽自動車じゃないみたい ジャミラ 投稿日 2023年2月14日 2020年式モデルグレード：660 ハイウェイスターGターボアーバンクロムプロパイロットエディション 4WD 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、２人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。

良かった点

割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。

気になった点

やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。; 5人

おしい！ 幸宏さん 投稿日 2023年2月13日 2020年式モデルグレード：660 ハイウェイスターGターボアーバンクロムプロパイロットエディション 総合評価 3.7 外観 4 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。

良かった点

インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います

気になった点

とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。
ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。; 5人

旧型と比べると全体的に良いです！ hitomi2510 投稿日 2022年5月13日 2020年式モデルグレード：- 総合評価 3.3 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 2 燃費・維持費 3: 総評

旧型からの乗り換えで購入！電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。
外装、内装に関しては申し分ないです。
一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。

良かった点

全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェントアラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドアなど装備が大変優れている！小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。

気になった点

想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。
またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。
細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。
また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。; 5人

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みんなの口コミ

アベさん（納車されたよ）

660 ハイウェイスター

地域：埼玉県

投稿：2010年3月17日

コメント

後部両スライドドアとキーレス・エンジンスタートボタンは、使いがってが非常に良い。　車高が高く、大人４人がゆったりと座ることができ、後部座席の足元スペースも十分である。　大人４人がフル乗車すると出足は重たくなるが、１名または、２名乗車であれば、車重の重さも気にしないで発進できる。　上り坂（駐車場）では、ひ弱が感じられるが、ギアのドライブポジションでスポーツモードが使用できるので、問題はない。　オートライトスイッチが標準装備されているの便利で良い。
こぶたのママさん（納車されたよ）

660 ハイウェイスター

地域：山口県

投稿：2010年10月18日

コメント

試乗をオススメします。車体が重いのでエンジンスタートなどは致し方ない。他社と変わらないと思います。ウインカーの音が女性の私にとっては可愛く子供も喜んでいる。両面スライドや乗り降りに全面解放より柱?がある方が子供が降りやすく感じた。荷物と子供と…と手がいっぱいでも指一本で鍵が開閉できるしとても便利。
NAさん（納車されたよ）

660 E

地域：新潟県

投稿：2011年3月6日

コメント

加速性能を除けば全て満点です。コストパフォーマンスも非常に高いと感じています。

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日産ルークス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
ルークス 2020年式モデル	2024年	139.7万円～ 243万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	89.9万円～ 238.6万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	80.5万円～ 258万円	59.4万円～ 139.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	69万円～ 202万円	54.4万円～ 121.2万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	77.7万円～ 223.1万円	48.8万円～ 111.4万円	MOTA車買取査定に申込む

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最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産ルークスの買取相場
更新日2024年04月19日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

日産査定依頼日：2024年04月17日

ルークス 660 ハイウェイスターX

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：茶 | 状態：

MOTA車買取査定額 148 万円～ 153万円
日産査定依頼日：2024年04月17日

ルークス 660 ハイウェイスターGターボ

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 145 万円～ 155万円
日産査定依頼日：2024年04月16日

ルークス 660 S

年式：2022年 | 走行：～8万キロ | 色：金 | 状態：

MOTA車買取査定額 61 .2万円～ 81.2万円
日産査定依頼日：2024年04月16日

ルークス 660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション

年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：紫 | 状態：

MOTA車買取査定額 96 .6万円～ 104万円
日産査定依頼日：2024年04月15日

ルークス 660 ハイウェイスター

年式：2012年 | 走行：～12万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 3 .5万円～ 7万円
日産査定依頼日：2024年04月15日

ルークス 660 ハイウェイスターターボ

年式：2012年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 万円～ 30万円
日産査定依頼日：2024年04月15日

ルークス 660 ハイウェイスター

年式：2011年 | 走行：～13万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 1 万円～ 2.5万円
日産査定依頼日：2024年04月15日

ルークス 660 S

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 78 万円～ 85万円
日産査定依頼日：2024年04月15日

ルークス 660 E

年式：2011年 | 走行：～11万キロ | 色：桃 | 状態：

MOTA車買取査定額 2 万円～ 4.5万円
日産査定依頼日：2024年04月15日

ルークス 660 E

年式：2010年 | 走行：～14万キロ | 色：紫 | 状態：

MOTA車買取査定額 2 万円～ 4万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 E

年式：2012年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 21 万円～ 25万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 ハイウェイスター

年式：2011年 | 走行：～9万キロ | 色：紫 | 状態：

MOTA車買取査定額 9 .5万円～ 11.5万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 X 4WD

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：茶 | 状態：

MOTA車買取査定額 83 万円～ 85万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 ハイウェイスターX

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：茶 | 状態：

MOTA車買取査定額 128 万円～ 135万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 ハイウェイスター

年式：2011年 | 走行：～14万キロ | 色：紫 | 状態：

MOTA車買取査定額 2 万円～ 5万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 ハイウェイスターGターボ

年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 118 万円～ 125万円
日産査定依頼日：2024年04月14日

ルークス 660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション 4WD

年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 139 .8万円～ 168万円
日産査定依頼日：2024年04月13日

ルークス 660 ハイウェイスターアイドリングストップ

年式：2013年 | 走行：～9万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 22 万円～ 35万円
日産査定依頼日：2024年04月13日

ルークス 660 E

年式：2012年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 5 万円～ 15万円
日産査定依頼日：2024年04月13日

ルークス 660 G

年式：2011年 | 走行：～10万キロ | 色：金 | 状態：

MOTA車買取査定額 6 万円～ 10万円

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