メニュー

マツダ MAZDA3セダン 2019年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

4660×1795×1445 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 17.50km/L

WLTCモード: 16.7～21.5km/L

セダン ハイブリッドカー

マツダ MAZDA3セダン 2019年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
257.7万円 ～ 326.6万円
最新モデル（1代目）2019/05/01～販売中
新車見積もり
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
新車販売店から探す
リース価格
複数社比較で、最安値を検索
リース一括見積もり
最大5社から比較！

マツダ MAZDA3セダン 2019年式モデルの中古車価格

中古車価格
109万円 ～ 299.8万円
中古車の掲載台数：240台
中古車を検索
240台
車買取価格
80 万円 ～ 161.1 万円
（グレードによって異なります）
愛車を最高額で売ろう！
人気ランキング
5位
(セダン)
評判・口コミ
3.8 pts
(3人)
ガイド記事数
--- 記事
　
未使用車店へ行こう！ ▶マツダ MAZDA3セダン 2019年式モデルの未使用車を探す
派生車種
デミオ
MAZDA3セダンのカタログトップへ

マツダ MAZDA3セダン レビュー・口コミ評価

参考になった！車種口コミランキングはこちら
総合評価
3.8 （3）
外観
4.3
内装
4.3
走行性
4.0
運転しやすさ
3.3
乗り心地
3.0
燃費・維持費
4.0
車種の口コミを投稿する
車種の口コミを投稿する
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • スカイアクティブX
  • でんでん
  • 投稿日 2023年2月11日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。

良かった点

世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。

気になった点

マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。

5人
  • 流麗なセダン
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年5月30日
2019年式モデル  グレード：1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
総合評価
3.8
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。

良かった点

インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。

気になった点

MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。

4人
  • 外車のような佇まい
  • gogo3
  • 投稿日 2021年12月16日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。

良かった点

エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。

気になった点

仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。

5人
全3件中1～3件表示
  • 最初
  • 1
  • 最後
前へ 次へ

新着の中古車情報

マツダ MAZDA3セダンの中古車在庫一覧を全て見る
マツダ MAZDA3セダンの中古車在庫一覧を全て見る
▲
▲