ロータス エキシージ 2013年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  yuiko mikamiさん

  2.9

  外観：

  3.0 |

  内装：

  2.8 |

  走行：

  3.0

  サーキットで乗りたい車

  レースカーかと思わせるような極太で位置が高いサイドシルをまたぎながらセールスに言われたとおりに頭をかがめてぶつけないようになんとか乗り込みました「フーっつ」思わずため息が笑「うわっつ低っ」もうベタベタですやん。お尻が道路に着きそうなくらいドラポジが低い。ハードプラ感バキバキの加飾を排したシンプルなインテリアは潔さを感じさせます。バケットシートはクッションが薄くアンコ抜きバイクのよう。恐る恐る走り出してみると意外に直進性が高く、普通にまっすぐ走ります。コーナーでも「くるっと回ってスピンしたらどうしよう」と思ってましたが、リアのスタビリティが高くタイヤがガシッと路面を掴んでいる感がお尻に伝わってく....続きを読む

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  NEUE TANZさん

  3.7

  外観：

  4.8 |

  内装：

  3.4 |

  走行：

  4.0

  スポーツカーの源流

  今はジャガーのチーフデザイナーですが、基本的なデザインはジュリアン.トムソンがデザインしたエリーゼの流れです。スポーツカーはこうあるべき、と言われているような、エクステリアデザインは文句なしにカッコいいです。走りの為にデザインされたボディは大きくはないですが、地味なボディカラーでも とにかく目立ちます。ずっと見ていて居られる深いデザインです。インテリアはレシーでスパルタン、そして無駄の無いシンプルさが特徴です。好きな人は痺れるくらい良いデザインではないでしょうか。エンジン性能は、V6の高回転型エンジンです。スーパーチャージャーをプラスしていますが、一気にレッドゾーンまで回っていきます。 軽量な....続きを読む

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  平成ジローさん

  3.4

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.2 |

  走行：

  4.0

  走りのロータス

  デザイン、特徴) エキシージ スポーツ350に試乗しました。ロータスで言うミドルウェイトMRスポーツにあたります。低く小さく、ギュッと詰まった塊感があります。エクステリアは、あくまでロータス風のスポーツカーで、デザインで魅了するタイプではなく、走る為のデザインになっています。その影響でインテリアも必要最低限の機器類装備で走る為のコクピットに徹しています。 走行性能) パワーユニットは、スーパーチャージャー付きの3.5リッターV6で6MTとの組み合わせです。吹き上がりが軽く、アクセルワークに気を使う程のパワー感があります。またパワステのないダイレクトなハンドルから伝わるグリップ感は、慣れる....続きを読む