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ヒョンデ クーペの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4395×1760×1330 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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ヒョンデ クーペの新車価格・取扱店

新車価格
231万円 264万円
最新モデル(1代目)2002/04/01~
販売店
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リース価格
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ヒョンデ クーペの中古車価格

中古車価格
中古車の掲載台数:1台
1.1 万円 17.3 万円
(グレードによって異なります)
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-
(クーペ)
評判・口コミ
3.8 pts
(2人)
ガイド記事数
0記事
 
モデル概要

価格を改定。素材等のコストアップのため、価格を改定。全グレードが11.55万円引き上げられた。(2008.3)

モデル概要

価格を改定。素材等のコストアップのため、価格を改定。全グレードが11.55万円引き上げられた。(2008.3)

グレード別の新車・中古車価格
FX MT
2008/04/01 ~
240万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
FX AT
2008/04/01 ~
240万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
FX スペシャル AT
2008/04/01 ~
210万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

価格を改定。素材等のコストアップのため、価格を改定。全グレードが11.55万円引き上げられた。(2008.3)

ヒョンデ クーペの総合評価

総合評価
3.8 (2)
外観
4.0
内装
3.5
走行性
4.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.5
燃費・維持費
3.5

ヒョンデ クーペ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(クーペ 2002年式モデル)




グレード FX MT FX AT FX スペシャル AT
新車価格
264万円
新車購入問合せ
264万円
新車購入問合せ
231万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2008年04月01日 2008年04月01日 2008年04月01日
排気量 2,656 cc 2,656 cc 2,656 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF
ミッション MT AT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m





全長 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm
全幅 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm
全高 1,330 mm 1,330 mm 1,330 mm
車両重量 1370kg 1380kg 1370kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 123[167]/6,000 123[167]/6,000 123[167]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 245[25.00]/4,000 245[25.00]/4,000 245[25.00]/4,000
過給機


タイヤサイズ(前輪) 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17
タイヤサイズ(後輪) 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17

ヒョンデ クーペ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 1
190万円~
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円
~120万円
~110万円
~100万円
~90万円
~80万円
~70万円
~60万円 1 1
~50万円
~40万円
~30万円
~20万円
~10万円

ヒョンデ クーペ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 今では希少なスポーツカー
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月31日
2002年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

今ではとても希少な、リーズナブルな価格でそれなりの運動性能を持っているクーペタイプのスポーツカーです。ヒュンダイブランドということで敬遠している方も確かに多いように思いますが、実際に乗ってみると、そんなに悪くないように思います。
特に、着座位置が低くて車高も低いのでスポーツカーらしい乗り心地や目線の低さが楽しめます。
それだけでなく、エンジン音も結構格好良く、これなら価格帯を考えるとリーズナブルです。

良かった点

鮮やかな色合いも似合う、古典的なクーペスタイルで今となってはかえって新鮮に感じられるクルマです。それだけでなく、馬力が大きすぎない分、パワーに頼るよりも楽しく乗りこなすことのできるモデルです。
そのほかにもかなりシートの出来が良くて、フィット感があります。
それだけでなく、意外とスポイラーやエアロパーツなどでドレスアップすると高級感もある感じに仕上げることができるのでカスタムが好きな人にもおすすめです。

気になった点

やはりヒュンダイブランドが日本では現在展開していないため、必要な部品を得ようとすると時間がかかってしまう可能性もあることです。もちろん信頼できるショップが必要なこともありますが、それだけでなく、予備の部品もあると安心です。
その意味で、他の車だけだと、万一の修理が必要になったときに時間がかかってしまうため、もう一台の日常使いの車があるとより安心です。
その他、燃費はそこまで良くないため、ガソリン代はそれなりの覚悟が必要です。

1人
  • 好みが分かれる大衆性スポーツカー
  • 仁多
  • 投稿日 2022年5月13日
2002年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

外国車であるが、日本同様に右ハンドルを採用しているためとても運転しやすい。
ウィンカー、右レバー操作も問題なくでき、ABSやエアバッグにおいてもきちんと安心できるので乗っていて安心感がある。
加速やコーナリングの性能も悪くなく長距離向きで乗っていても身体が痛くならない点はとても信頼性がある。
荷室に奥行きがあるので荷物が置きやすいところも気にいっている。
安っぽくオジサン受けしそうな外装であるが、それを差し引いても良いところがちゃんとある。

良かった点

シートの質感、ルーフの低さなどに丁度よい心地よさを感じるのが乗りやすい。
走りにも安定性はあるので普段の足としては十分。
V6エンジンの割には保証面が広いところも個人的には良かった。
スポーツカーよりの車が気になるが、実際に購入するのにスポーツカー程性能がいらないという人にはオススメ。
加速性能も高く坂道も静かに走行できる。排気量も大きくてハンドリングもしやすい。お値段の割には高性能といえると思う。

気になった点

外観については安っぽさやオジサン向けに思う部分はどうしても拭いきれない。
値段の割に加速性能は自分にとっては良いと感じられたが、人によっては物足りなさや小回りの効きにくさは感じられるとは思われた。
雪道にバック部分が持っていかれやすく滑っていくのはどうしても避けられない部分がある。
スポーツカーに大衆性を足しているという見解。それなりに値段をおさえて一昔前で値段の割には装備が現代的な車を乗りたいという人にはオススメできる。

0人

ヒョンデ クーペ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
クーペ 2002年式モデル
クーペ 2002年式モデル
2009年 - 1.2万円 ~ 16万円 MOTA車買取査定に申込む
2008年 - 1.2万円 ~ 10万円 MOTA車買取査定に申込む
2007年 - 11.8万円 ~ 18.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2006年 - - MOTA車買取査定に申込む
2005年 58.8万円 ~ 58.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2004年 - - MOTA車買取査定に申込む
2003年 - - MOTA車買取査定に申込む
2002年 - - MOTA車買取査定に申込む