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クライスラー ルバロンの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

ボディサイズ

4700×1750×1350 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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クライスラー ルバロンの新車価格・取扱店

新車価格
396万円
最新モデル(1代目)1989/01/01~
販売店
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リース価格
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クライスラー ルバロンの中古車価格

中古車価格
価格情報収集中
中古車の掲載台数:0台
人気ランキング
-
(クーペ)
評判・口コミ
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ガイド記事数
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モデル概要

使い勝手を重視したクーペモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)

派生車種
ルバロンコンバーチブル
モデル概要

使い勝手を重視したクーペモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)

派生車種
ルバロンコンバーチブル
グレード別の新車・中古車価格
クーペ AT 左ハンドル
1989/01/01 ~
360万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

使い勝手を重視したクーペモデル。1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)

派生車種
ルバロンコンバーチブル
1989/1/1~

クライスラー ルバロン 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ルバロン 1989年式モデル)




グレード クーペ AT 左ハンドル
新車価格
396万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
発売日 1989年01月01日
排気量 2,501 cc
エンジン区分 ガソリン
燃費
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
ミッション AT
ハンドル
定員 5名
最小回転半径 - m





全長 4,700 mm
全幅 1,750 mm
全高 1,350 mm
車両重量 1330kg



最高出力(kW[PS]/rpm) -[150]/4,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) -[24.80]/2,000
過給機 ターボ


タイヤサイズ(前輪) P205/60R15
タイヤサイズ(後輪) P205/60R15

クライスラー ルバロン 中古車情報

新着の中古車情報

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クライスラー ルバロン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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クライスラー ルバロン買取・査定

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買取相場

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