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アウディ A3スポーツバック 2013年式モデルのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4325×1785×1450 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 16.00~19.50km/L

WLTCモード: -km/L

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アウディ A3スポーツバック 2013年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
304万円 526万円
2代目2013/09/01~
販売店
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アウディ A3スポーツバック 2013年式モデルの中古車価格

中古車価格
中古車の掲載台数:289台
5.1 万円 271.2 万円
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アウディ A3スポーツバック レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.9 (4)
外観
4.3
内装
3.3
走行性
4.3
運転しやすさ
4.3
乗り心地
3.5
燃費・維持費
4.0
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 東京の道路に最適な超優良車
  • 上野知之
  • 投稿日 2021年11月15日
2013年式モデル  グレード:1.4 TFSI
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

アウディA3 スポーツバック 1.4 TFSI は、新車で購入して5年半ほど乗りました。燃費が非常に良く、小回りもきき、東京の道路には最適な車だと思いました。スポーティな外観と、高級感溢れる内装(本革レザーシート)で気持ち良く走りを楽しめました。運転席から一番目につくダッシュボードですが、そのレザー感のあるソフトな表皮(塩化ビニル樹脂製)はツートンカラーで非常に複雑な形状をしているにも関わらず一体成型されたもので、アウディ社およびその協力会社の技術力の高さを感じました。およそ22,000km走行しましたが、トラブルは全くなく本当に素晴らしい車だと思います。2014年ワールド カー オブ ザ イヤーを受賞したのも納得です。

良かった点

一番良かったのは、燃費です。都内や高速を使って近隣の県へ行くケースが多かったですが、信号が多いところでも渋滞がなければ13〜14km/リッターで走れますし、高速道路中心ですと20km/リッターを超えました。それと、最小回転半径が5.1mということで、狭い都内の道でも小気味好く運転できました。

気になった点

車個々の個体差の問題かもしれませんが、アイドリングストップからエンジンスタートしてクラッチがつながるとき始動がスムーズでない場合がありました。また、整備上大きな問題は全くありませんでしたが、アウディの正規ディーラーにお願いしておりましたので、メンテナンス費用はやや割高感がありました。

7人
  • 車は走るスイート・ルーム
  • 白狼
  • 投稿日 2021年11月15日
2013年式モデル  グレード:1.4 TFSI スポーツ
総合評価
3.2
外観
4
内装
2
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

アウディというブランドは、IT系の技術が最先端だと思う。この車に付けたバーチャル・コックピットや、セーフティ・パッケージは、おもちゃのようで面白い。また、バング&オルフセンの14個のスピーカーは、サラウンドに威力を発揮している。ただ、敢えて苦言を呈するならば、シートの素材合わせがバラバラ。右と左が違うのに、生産者は気付かないのか?このクオリティを是非向上させて欲しい。でないと、折角のプレミアム感が台無しだ。

良かった点

①Cセグメント
②プレミアム・オーディオ
③リア・ワイパー
④サイド・バイザー
⑤電動パーキング・ブレーキ
⑥リア・エアコン
⑦LEDライト
⑧4気筒エンジン
⑨車中泊
⑩セーフティ・パッケージ
⑪コネクト・サービス
TVとナビの同時使用が可能だったのは、嬉しい誤算

気になった点

①レザー・シートの材質が不均一
②シート・メモリーがない
③リア・アーム・レストがない
④リア・カップ・ホルダーがない
⑤UVカット・ガラスではない
⑥後席センターにフロア・マットがない

6人
  • 走る・止まる・曲がる に徹した車。
  • 牧田 俊幸
  • 投稿日 2021年9月16日
2013年式モデル  グレード:1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ
総合評価
4.5
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

品のあるデザインと走行性(ハンドリング・サスペンション)は日本車に無い感激を味わえる。
内装は質素ではあるが、機能性は満足。(カーナビはイマイチ)

良かった点

車体が軽い為か馬力の割にはキビキビと走り、ミッションもグッド。

気になった点

カーナビの操作性と機能は改善して頂きたい。

9人
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