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アルピーヌ A110の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4205×1800×1250 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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アルピーヌ A110の新車価格・取扱店

最新モデル(2代目)2018/06/01~販売中
販売店
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アルピーヌ A110の中古車価格

中古車の掲載台数:25台
人気ランキング
-
(クーペ)
評判・口コミ
3.7 pts
(6人)
ガイド記事数
10記事
 
モデル概要

モデル概要

グレード別の新車・中古車価格
1.8 AT
2024/02/01 ~ 販売中
900万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
900万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GT AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,000万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GT AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,000万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
S AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,054.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
S AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,054.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
R チュリニ AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,409.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
R チュリニ AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,409.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
アトリエ アルピーヌ AT
2024/02/01 ~ 販売中
900万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
900万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GT アトリエ アルピーヌ AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,000万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GT アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,000万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
S アトリエ アルピーヌ AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,054.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
S アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,054.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
R チュリニ アトリエ アルピーヌ AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,409.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
R チュリニ アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,409.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
S エンストン AT
2024/02/01 ~ 販売中
1,136.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
S エンストン AT 左ハンドル
2024/02/01 ~ 販売中
1,136.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

アルピーヌ A110の総合評価

総合評価
3.7 (6)
外観
5.0
内装
3.7
走行性
4.5
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.3
燃費・維持費
1.8

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自動車購入ガイド

アルピーヌ A110 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(A110 2018年式モデル)




グレード 1.8 AT 1.8 AT 左ハンドル GT AT GT AT 左ハンドル S AT S AT 左ハンドル R チュリニ AT R チュリニ AT 左ハンドル アトリエ アルピーヌ AT アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル GT アトリエ アルピーヌ AT GT アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル S アトリエ アルピーヌ AT S アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル R チュリニ アトリエ アルピーヌ AT R チュリニ アトリエ アルピーヌ AT 左ハンドル S エンストン AT S エンストン AT 左ハンドル
新車価格
990万円
990万円
1,100万円
1,100万円
1,160万円
1,160万円
1,550万円
1,550万円
990万円
990万円
1,100万円
1,100万円
1,160万円
1,160万円
1,550万円
1,550万円
1,250万円
1,250万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日
排気量 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m





全長 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,205 mm 4,205 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm
車両重量 1120kg 1120kg 1130kg 1130kg 1110kg 1110kg 1100kg 1100kg 1120kg 1120kg 1130kg 1130kg 1110kg 1110kg 1100kg 1100kg 1120kg 1120kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 185[252]/6,000 185[252]/6,000 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 185[252]/6,000 185[252]/6,000 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 320[32.60]/2,000 320[32.60]/2,000 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 320[32.60]/2,000 320[32.60]/2,000 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/40R18 205/40R18 205/40R18 205/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 205/40R18 205/40R18 205/40R18 205/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18
タイヤサイズ(後輪) 235/40R18 235/40R18 235/40R18 235/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 235/40R18 235/40R18 235/40R18 235/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18

アルピーヌ A110 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 2 4 1 5 8 4
1,000万円~ 4 2 2
~1,000万円
~900万円 3 2 1
~800万円 5 1 3 1
~700万円 11 2 6 3
~600万円 1 1
~500万円
~450万円
~400万円
~350万円
~300万円
~250万円
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

アルピーヌ A110 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • アルピーヌ最後のガソリンスポーツカー
  • ノース
  • 投稿日 2022年11月23日
2018年式モデル  グレード:GT
総合評価
3.8
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

アルピーヌA110はスパルタンな本格派のミッドシップスポーツカーです。専用のプラットフォームにハイチューンな1.8リットル直墳DOHCturboを搭載して7DCTでかっ飛びます。アルピーヌはルーノーのスポーツ部門でクルマ以外はレース活動が主な仕事ですが、伝統と格式あるブランドと言えます。とは言えアルピーヌもBEVの流れを止める事は出来ません。ブランドの独立性強化とプレミアム化を支えるべく、BEVシフトを急速に進めていることは間違いなく、純粋なガソリンスポーツカーはA110が最後になるようです。

良かった点

リアミッドシップに積まれる1.8リッター直4ターボエンジンは最高出力300PSと最大トルク340N・mを発生します。0-100km/h加速が4.2秒なので遅いはずも無くですが、やはり驚くべきは大人な性能です。クルマから、けしかけてくる様な事が無く、正にGTな乗り味です。段差通過も短いホイールベースのミッドシップと思えない、いなし方が驚きです。そしてそこから鞭を入れれば瞬時に答えてくれる動力性能は二面性があるようで楽しいです。シャーシ性能は300psを見事に吸収してドライバーに届けてくれる器のデカさを感じました。

気になった点

インテリアがフレンチしてないです。フランス車らしいスポーツカーのインテリアを期待しましたが、普通です。無国籍な雰囲気のインテリアはA110に似合っていない感じがしました。ブリッジ式のセンターコンソールに備わるシフトセレクターはD、N、Rの押しボタン式です。Dを長押しでマニュアル変速モードになり、Nを長押しでPに入るロジックの意味が分かりません。使い難い長押しってクルマの操作で使うべきでは無いと思います。もっとコンベンショルな操作方式が良かったと思います。

3人
  • フレンチスポーツ極まる
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年11月17日
2018年式モデル  グレード:1.8
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

アルピーヌA110はミッドシップに1.8リッター直4ターボエンジンを積んだ本格的なスポーツカーです。ハイチューンなエンジンは小排気量ながら、最高出力300PSと最大トルク340N・mを発生します。そして武器になるのは軽い車重です。1120kgは軽量なアルミや構造接着剤の積極的な利用によって生まれています。日産のZと同じくらいの大きさですが、A110の方が低く幅広に感じます。地面に張り付いたようなスタイルは、走らせると正に地面に張り付いたような走りを披露します。硬派でお洒落なスポーツカーです。

良かった点

スタイリングは褒めないといけません。1960年代に活躍したアルピーヌをモチーフにしていますが、全く知らない人にも響くデザインです。ミッドシップらしい低いボンネットや18インチタイヤを収めるフェンダー周りは秀逸です。ルーフラインはドライバー付近でピークの高さになり、そこからなだらかに傾斜していく所が見どころの一つです。ボディがコンパクトなのでタイヤ&ホイールがかなり大きく見えて、それだけでもカッコいいと思わせてくれます。走りは鞭の入れ方で変わり、ジェントルな2面性があるのも良い部分です。

気になった点

衝突回避の自動ブレーキはオプションにもありません。つまりアルピーヌA110は自動ブレーキ無しのクルマになっています。新車で買えるクルマで無いのは痛いです。日本のクルマならコンパクトカーでもマイナーチェンジで追加されたりしますが、アルピーヌの場合はお決まりは無いようです。また7DCTはシフトチェンジのショックが消えていないです。信号グランプリで速めのダッシュは得意で、変速ショックは小さいですが、20km/hからの再加速や減速時にギクシャクすることがあります。

2人
  • 凄い切れ味
  • B2ユニット
  • 投稿日 2022年11月11日
2018年式モデル  グレード:GT アトリエ アルピーヌ
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

フロントマスクは4灯ライトになっています。これは昔のアルピーヌモデルを取り入れたデザインです。コンパクトにまとまっていますが、実際より幅広く見えて良いデザインの車だと思います。サイドのエアインテークが目立たないのも好印象です。これ見よがしなミッドシップカーが多い中、上品な佇まいに見えます。エンジンは1.8リッターターボで300osに達します。それでいて、普段使いできるスポーツカーですからポルシェに近い使いやすさがあるミッドシップと思います

良かった点

ちょうどいいサイズ感。住宅街や細い道もストレスなく走れるのがいいです。また趣味のクルマらしく全29色から選べるよるのも、このタイプのクルマらしいサービス。自分だけの色になる可能性が少なからずあり、ましてや国内で同じ色の同じクルマに出会わないのは確率が上がり嬉しいポイントです。どんな色も似合いそうなシルエットはさすがフランス車です。またスポーツカーとしての素材のよさは、一級品で、前後重量配分44:56の良好なバランスを持つミドエンジン車らしく、カーブでの切れ味は流石です。

気になった点

ツインクラッチ式7段ATにクセがあります。速度が50km/h以上では良好なシフトチェンジで早いシフトが魅力的です。回転合わせも上手く、これならMTは要らないか、と思わせてくれる半面、低速域でシフトチェンジのショックを伝えてしまいます。普段使いを快適に過ごす為にはこのシフトショックは気になる部分です。またサベルト製のバケットシートは座り込むと収まりが良く運転しやすいですが、乗り込み憎く、乗り込み口のサイドだけ少し柔らかくして欲しいと感じました。

2人
  • フレンチスポーツ
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2022年11月10日
2018年式モデル  グレード:GT ジャン レデレ
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

ルノーが扱うアルピーヌはF1からWRCまでスポーツ全般をになう部門です。ですからアルピーヌA110はピュアなスポーツカーになります。アルミ素材や樹脂、カーボンなどを積極的に使い、今の価値観でも十分にライトウエイトなミッドシップスポーツです。全長が4205と短く、全幅1800しか有りません。全高1250mmとかなりコンパクトです。ミッドシップレイアウトの1.8リッター直4ターボエンジンは300PS/340N・mを発生します。車重はなんと1120kgです。めちゃくちゃ軽量です。運転するとアドレナリンが放出されます。

良かった点

スタイリングは完璧です。なだらかなルーフラインや盛り上がったフェンダーライン、過去のアルピーヌの要素も上手く取り入れて、現代らしいアルピーヌスポーツを体現しています。センターコンソールにあるシフトスイッチはスーパーカーのようで日常を忘れさせてくれるような演出です。実際にエンジンに火を入れると1.8リッターから300psを絞り出しているユニットらしくアイドリングも迫力があります。7DCTを使って市街地を走行するとブリッピングを使ったシフトチェンジが楽しいです。リアタイヤはドッシリと安定していて、ミッドシップらしい頭の軽い動きが良いです。

気になった点

スポーツドライビングを楽しむクルマです。
しかし衝突回避ブレーキ等がありません。この欠点だけでショッピングリストから落ちる可能性があります。高いクルマですから、追加で50万円高くなっても良いと思います。何とか成らなかったのでしょうか。残念です。他は荷物置き場がエンジン後方とボンネットにもありますが、容量は小さいです。他は若干重いパワーステアリングです。駐車場での取り回しを悪く感じてしまいます。5km/h位のスピード域では軽くていいです。

4人

アルピーヌ A110買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
A110 2018年式モデル
A110 2018年式モデル
2023年 1,120万円 ~ 1,358万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 830万円 ~ 1,150万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 720.5万円 ~ 720.5万円 - MOTA車買取査定に申込む
2020年 633.9万円 ~ 798万円 - MOTA車買取査定に申込む
2019年 618万円 ~ 814.5万円 - MOTA車買取査定に申込む
2018年 588万円 ~ 679.8万円 - MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | アルピーヌ A110の買取相場
更新日2024年03月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年03月10日
    A110 リネージ GT
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 500 万円~ 600万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年03月10日
    A110 ピュア
    年式:2023年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 380 万円~ 480万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年03月09日
    A110 ピュア
    年式:2019年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 526 万円~ 575万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年03月07日
    A110 リネージ
    年式:2019年 | 走行:~1万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 528 万円~ 600万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年03月06日
    A110 GT
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 650 万円~ 750万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年01月21日
    A110 ピュア
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 481 万円~ 521万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年01月15日
    A110 S
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 600 万円~ 650万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2024年01月10日
    A110 プルミエール エディション
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 475 万円~ 510万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年12月16日
    A110 ピュア
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 481 万円~ 520万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年11月08日
    A110 リネージ GT
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 400 万円~ 500万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年10月05日
    A110 S
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 500 万円~ 600万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年09月13日
    A110 ブルー アビス
    年式:2019年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 600 万円~ 630万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年09月07日
    A110 GT
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 600 万円~ 650万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年08月13日
    A110 ピュア
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 490 万円~ 580万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年08月12日
    A110 S
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 700 万円~ 750万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年06月28日
    A110 リネージ
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 460 万円~ 560万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年05月22日
    A110 プルミエール エディション
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 480 万円~ 540万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年05月13日
    A110 GT
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 450 万円~ 580万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年04月05日
    A110 S
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 525 万円~ 578万円
  • アルピーヌ 査定依頼日:2023年03月01日
    A110 ピュア
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 525 万円~ 545万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。