BMWも遂に半自動運転を実用化/BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏(1/3)

BMWも遂に半自動運転を実用化/BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏
BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏 画像ギャラリーはこちら

BMWも最高級モデルに「半自動運転」機能を盛り込んできた!

BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏

フルモデルチェンジした「BMW 7シリーズ」に乗り『日本車はカンペキに出遅れましたね!』と痛感した。メルセデス・ベンツやボルボに続き、BMWも渋滞時の半自動運転機能を採用してきたからである。

車速20km/h以下のノロノロ走行であり、かつ先行車がいるような条件だと、ハンドル操作しないでも前のクルマに付いていってくれるのだった。

同じドイツのフラッグシップモデルながら、Sクラスに比べると存在感が・・・

BMW 新型 7シリーズ「740Li」試乗レポート/国沢光宏

それにしても新型7シリーズ、存在感が薄い。メルセデス・ベンツSクラスであれば、クルマ好きならどんなクルマなのか知っておきたいところながら、7シリーズになると「どうでもいいや」。実際、自動車業界にどっぷり漬かっている私ですら、あまり気にならない存在です。

以下、普通の人からすれば全く関心ないだろう新型 BMW 7シリーズの紹介をしてみたい。

[「半自動運転」とはどのような機能!?・・・次ページへ続く]

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイト(http://kunisawa.net/)を運営中。記事一覧を見る

監修トクダ トオル (MOTA編集主幹)

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