[速攻試乗]美しいスタイル、そしてこのうえなく愉しい走り/アルファ ロメオ 4Cスパイダー 国内初試乗レポート(5/6)

  • 筆者: 嶋田 智之
  • カメラマン:和田清志・FCAジャパン
[速攻試乗]美しいスタイル、そしてこのうえなく愉しい走り/アルファ ロメオ 4Cスパイダー 国内初試乗レポート
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ワインディングに連れて来ると、もうイタリアンスポーツの血は隠せない!

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本領発揮は、いうまでもなくワインディングロードのような場所だ。

もちろん登りの直線の長い区間などに差し掛かれば600psや700psの本格スーパーカーに遅れを取ることもあるだろうけど、排気量も価格も1/2、あるいは1/3以下であることを考えたら、ちょっとマジカルな速さだし、コストパフォーマンスだってめちゃくちゃ高い。それどころか、コーナーが続く場所では、そう無理なくついていけるどころか、次第に追い詰めていくことだってできる。

コーナリングスピードの速さは、やはり尋常なレベルじゃない。そのときのダイレクト感、レスポンス、素直さ、自在感──そうした楽しさや気持ちよさは、クーペから何ひとつ劣っていたりはしない。

オープン化のネガはまるでなし

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おそらく皆さんが気になるのは、ボディの剛性感はどうなのさ? ということだろうけれど、実は走っているときのほとんど時間、僕はそこに全く意識がいってなかった。

厳密にいうなら、強い横Gをかけた状態でわざと大きなうねりやちょっとした段差があるラインにのせて走ってみたりすると、頭の上の方が微かに動くような感じがすることもなかったわけじゃないのだけど、おそらくほとんどの人は気づかないであろうレベルのものだし、そもそも意地悪くそうした動きを出してみようとしてやっていること。

むしろ、そんなときでさえ自分の胸から下辺りまでの高さはガシッと固く微動だにもせず、当然ながらクルマの挙動がクーペと全く変わらないことの方に感心させられる。オープン化に伴ってのネガは、僕にはひとつも感じられなかったのだ。

[オープンならではの魅力・・・次ページへ続く]

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嶋田 智之
筆者嶋田 智之

本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと4つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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