MJさん、プジョー306を手放した理由を教えてください！

MJさん、プジョー306を手放した理由を教えてください！

現在プジョーの306ブレークに乗っています。今年で9年目になるのですが、顔も含めてかなり気に入っているため、自分としては手放す理由が今のところありません。

そこで、以前同じ車を所有していたというMJ氏は、どういった理由でこの車(306)を手ばなしたのかを知りたいです。ちなみに306は新車で購入したのですが、そのときの候補車にはMJ氏も所有していたというフィアットプントもありました。（lamukaさん）

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします！

Lamukaさんとはクルマの趣味が近いようですね！

おっしゃる通り私はプジョー306ブレーク、プジョー306カブリオレと、306を2台買いました。で、306ブレークの方ですが、非常にいいクルマではありましたが、どちらかというより私より家人が気に入り、家人用という感じで購入したんです。

エンジンはフランス車らしくトルクが厚くて使いやすく、足回りもプジョーらしい猫足で乗り心地がとてもよかったんですが、内装が安っぽいことと、物入れがものすごく少ないこと、それと静粛性がイマイチなのが不満でした（スイマセン）。

なにより、私自身ではなく家人の好みで決めたクルマだったので、私としては惚れ切ってはいなかった。なので3年後、家人の許しをもらって、惚れ切っていたシトロエン・エグザンティアブレークに買い換えたんです。306とエグザンティアは、エンジンは同じプジョー・シトロエングループの4気筒2リッター、ATも同じく4速でしたが、主にタイヤ外径の違いで、全体にギア比が高く、加速で劣る分高速巡航燃費はエグザンティアの方が15％ほども優れていたんです。

乗り心地はさすがハイドロニューマチック、猫足の306よりさらにすばらしく、内装も多少ゴージャス（と言っても質素ですが）。物入れスペースも若干は多く、私の不満点はすべて解消されている理想のクルマでした。

結果、エグザンティアブレークには人生最長の8年間も乗りました。やっぱり惚れるということは大事ですね！

Lamukaさんは306ブレークに惚れ切っているんですよね？だったら行けるところまで乗ってください！クルマも人間も愛が一番大事。私が挙げた不満点も、lamukaさんにはおそらく美点に感じていることでしょう。愛とはそういうものです！

306カブリオレは、なによりスタイリングが最高にエレガントで、昔から欲しくて仕方なかったのでついに買ったんですが、家族が花粉症でオープンにする機会が少ないことなどから（笑）、1年半後にランチア・イプシロンに買い換えました。

MJブロンディの「ひとりごと」

クルマに関してだけは移り気で、多い時は年に3台もクルマを買い、かなり速いペースで乗り換えているのですが、そんな中、長く乗ったクルマには特別な思い入れ、いや愛が湧くものですね。

次の我が家のエースには、シトロエンＣ５がやって来ます。希望ナンバーは前のエグザンティアと同じにしました。長く乗ったクルマには、次世代に受け継がせたい遺伝子のようなものを感じてしまいます。

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