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自動車用語 2010/9/8 12:06

よく聞く「アルファロメオは壊れやすい」って本当なの?

よく聞く「アルファロメオは壊れやすい」って本当なの?

アルファロメオは本当に壊れやすいの?

アルファロメオ ミト

現在アルファロメオMitoがすごく気になっています。

ただ、何でしらべても”アルファはすぐ壊れる”とか”塗装が1年経つと色褪せる”とかネガティブなことしかでてきません。本当に、アルファは今でも壊れ易いのでしょうか。(ブヒスケさん)

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします!

私はネットでユーザーの声を閲覧していないのですが、かなりひどいことが書かれているとは聞いています。しかし、現在7年落ちのアルファ147(3ドア5MT)のユーザーとして言わせてもらえば、ほぼノートラブルですし、塗装も全然色褪せていません(ボディカラーがシルバーなので、色が褪せてもよくわかんないですけどフフフ)。

未だにリモコンドアロックも、リモコンのリヤゲートオープナーまで生きてます!正直私は感動しています。

イタ車の品質はここまで来たのかと。唯一故障していたのは運転席側のシートヒーターのスイッチでしたが、数千円で直りました。別になくても困らない装備なんで、直さなくてもよかったんですけど。

アルファロメオ ミト エンジン

アルファはもともと、とても情熱的なブランドで、当然クルマも情熱的ですし、ユーザーも情熱的はなずです。なのになぜネット上では、アラ探し的なことばかりで盛り上がるんでしょう。

私は不思議でなりません。アラ探しをするタイプが乗るクルマじゃないと思うんですが。

ハッキリ言って、ちょっとしたアラが気になるタイプの方は、トヨタ車に乗ることをおすすめします。トヨタ車は、ネガ潰しにかけては世界一ですから。

トヨタでも気に入らなければ、鉄道をオススメします(笑)。

「アルファは今でも壊れやすいのですか」との質問ですが、今でもトヨタ車に比べれば5倍くらいは壊れやすいと思います。しかしまぁ、トヨタ車は廃車まで一度も故障しない場合がほとんどですから、アルファだって廃車まで1~2回故障するかしないかのレベルになっていると思います。

なにせ故障の頻度が少なすぎて、測定が難しいんですよ。10年に1~2回のあるかないかの故障を怖がって好きなクルマを買わないなんてのは、人生の損失じゃないでしょうか。それは、失恋を恐れて永遠に告白できない人生に似ています。

アルファロメオ ミトのメーター

近年のアルファの故障は、スイッチ類やアラームの一時的な誤作動など軽微な電気系(アルファ好きはこれを故障とは認識しませんが)と、あとは初期型のセレスピードが中心でしょう。

しかしアルファ・ミトはMTとツインクラッチ式AT(近日納車開始)のみ。セレスピードはありません。

正直私もセレスピードには、乗り味含めイイ印象を持っていないので、ツインクラッチ式ATへの進化はスバラシイと思います。スタイリングもインテリアも本当に芸術的ですし、猛烈にすばらしいクルマです。日本車が絶対に到達できない何かを持っています。

アルファ・ミトが愛車になれば、人生観すら変わると思いますよ!

MJブロンディの「ひとりごと」

ただ、アルファを愛車にしたならば、アラ探し的な観点は捨ててください。

それは、付き合っている女性の欠点を探すようなものです。女性はいいところを探して、賛美すべき対象です。欠点もかわいらしさの一部なんです。

国産車から乗り換えて一番ビビるのが、アラーム系の一時的な誤作動でしょう。

インパネに警告が出ると、アルファ初心者はつい焦ってしまいます。しかし、大抵の場合、エンジンを再始動すると消えます。たとえ消えなくても、何の問題もなかったりします。

アルファがちょっと不機嫌になったからと言って慌てずに、軽く様子を見てください。9割方自然治癒しますから(笑)。こんなところも人間的です。

アルファを機械だと思わずに、女性だと思って接してください!

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筆者: 清水 草一
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