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試乗レポート 2016/8/12 17:58

[夏休みスペシャル]「きかんしゃトーマス号」にあいたい!「ボルボ V70 T4 Classic」で行く静岡 1Day試乗レポート(4/4)

関連: ボルボ V70 , ボルボ XC70 Text: 山本 シンヤ Photo: 茂呂幸正・オートックワン編集部
[夏休みスペシャル]「きかんしゃトーマス号」にあいたい!「ボルボ V70 T4 Classic」で行く静岡 1Day試乗レポート

傷ついた心と体をも癒してくれる!? V70 T4 Classic

「きかんしゃトーマス号」にあいたい!「ボルボ V70 T4 Classic」で行く静岡 1Day試乗レポート/山本シンヤ

その後、ボルボとSL列車を一緒に撮影するために、撮影ポイントへ先回りして準備をしていたのだが、興奮した編集部Tは、土手から足を滑らせて転倒。そんな傷ついた体だが、帰路ではやわらかな座り心地のシートが癒してくれた(涙)。更に転倒時に会社から支給されたばかりのiPhoneを破壊してしまったショックで集中力を欠いていた編集部T(大粒涙)だが、そこは世界トップクラスの高制御を誇る全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)がカバーしてくれたのは言うまでもない。ホント、ボルボは疲れない!!

「最後まで手を抜かない姿勢」と「進化し続ける努力」の結晶

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最先端のパワートレインに熟成のシャシーとの組みあわせは、アンバランスそうに感じるかもしれないが、実際は本当に上手く調和している。そういう意味では、V70 T4 Classicは「最後まで手を抜かない姿勢」と「進化し続ける努力」の結晶である。

価格は559万円、全面刷新されたV90も魅力的だが、熟成した完成度のV70を選ぶ・・・と言う選択もアリだと改めて実感出来た。

[レポート:山本シンヤ/Photo:茂呂幸正]

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ボルボ 新型 V70 T4 Classic[FF] 主要諸元

「きかんしゃトーマス号」にあいたい!「ボルボ V70 T4 Classic」で行く静岡 1Day試乗レポート/山本シンヤ

全長x全幅x全高:4815x1890x1545mm/ホイールベース:2815mm/車両重量:1720kg/駆動方式:前輪駆動(FF)/乗車定員:5名/エンジン種類:「Drive-E」インタークーラー付ターボチャージャー 直列4気筒 DOHC 16バルブ ガソリン直噴エンジン/総排気量:1968cc/最高出力:190ps(140kW)/4700rpm/最大トルク:30.6kg-m(300N・m)/1300-4000rpm/トランスミッション:ギアトロニック 6速オートマチックトランスミッション/燃料消費率:14.8km/L[JC08モード燃費]/タイヤサイズ:225/50R17/車両本体価格:5,590,000円[消費税込み]

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