ボルボ V60・S60 特別仕様車「T4 R-デザイン プラス」「ラグジュアリー エディション」試乗レポート/松下宏(2/4)

  • 筆者: 松下 宏
  • カメラマン:島村栄二
ボルボ V60・S60 特別仕様車「T4 R-デザイン プラス」「ラグジュアリー エディション」試乗レポート/松下宏
(右)VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 1 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 2 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 3 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 4 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 5 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 6 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 7 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 8 VOLVO S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 試乗レポート 9 ボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック] 画像ギャラリーはこちら

セーフティ・パッケージに加え、ポールスター・パフォーマンス・パッケージまでセット

ボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック]

V60・S60「ラグジュアリー エディション」の好調な売れ行きに気を良くしたのか、ボルボはスポーティ志向のグレードである「T4 R-デザイン」にも特別仕様車を設定してきた。8月23日に発売された「T4 R-デザイン プラス」がそれだ。

こちらもオプション設定のセーフティ・パッケージを標準装備にした上で、車両価格をベースのS60 T4 R-デザインに対して18万円安く設定している。試乗した「S60 T4 R-デザイン プラス」では459万円、「V60 T4 R-デザイン プラス」は479万円という設定である。

ボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」 インテリアボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」 インテリアボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」 インテリアボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」ボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック]

実に60万円もお得!

ボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」[ボディカラー:パワーブルーメタリック]ボルボ S60 特別仕様車「S60 T4 R-DESIGN PLUS(アール デザイン プラス)」

ここまでの段階で約40万円の割安感が表現されているが、R-デザイン プラスではこれに加え、希望者に「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」をプレゼントするキャンペーンを実施している。オプション装着すると20万円強の設定だから、トータルで60万円くらいの買い得感になる。

ポールスター・パフォーマンス・パッケージはエンジンを制御するコンピュータのロムを書き換えるチューニングで、メカニカルなチューンをすることなくエンジンの動力性能を高めることができる。全域でトルクが厚くなって最高出力も180ps(132kW)から200ps(147kW)に向上する。動力性能の余裕は快適なかつ安全なドライブにつながるものなので、特別仕様車を買うなら絶対に装着したほうが良い。

[次ページへ続く]

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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