ボルボ S60 T4 R-DESIGN 試乗レポート／岡本幸一郎(2/2)

お買い得度の高い「S60 T4 R-DESIGN」、早々に売り切れそうな可能性も・・・

というわけで、実際にドライブしても、T4 R-DESIGNこそS60の本命という思いがより深まった次第である。

さらに、価格的な側面から、このクルマがいかにお買い得かをいまいちど考えてみたい。S60のエントリーモデルであるDRIVeの車両価格は375万円なので、435万円のT4 R-DESIGNとは60万円の差があるように見えるところだが、そうではない。

実はT4 R-DESIGNには、合計50万円のナビパッケージとレザーパッケージが標準装備されるので、実はR-DESIGN分としては、わずか10万円の上乗せにしかならないのだ。

一方、ライバル車と比較すると、メルセデス・ベンツC200ブルーエフィシェンシー（価格445万円）にAMGスポーツパッケージ（価格22万円）を装着すると467万円、アウディA4 2.0TFSI（価格440万円）にS-lineパッケージ（価格38万円）を装着すると478万円となる。やはりS60 T4 R-DESIGNの高いコストパフォーマンスが印象的だ。

さらに、執筆時点では上記ライバル車には設定のない、歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキシステム「ヒューマン・セーフティ」をはじめ、全車速で追従可能なアダプティブ・クルーズ・コントロール、車間警告機能、ドライバー・アラート・コントロール、レーン・デパーチャー・ウォーニング、ブラインドスポット・インフォメーション・システムを組み合わせた先進的なシステム「セーフティ・パッケージ」が用意されている。

しかも、こちらは通常25万円のオプションなのだが、2012年3月の時点で実施中のキャンペーンにより、わずか10万円で提供されることもお伝えしておこう。こうした付加価値の高いクルマでありながら、車両価格や装備など諸々の価格が控えめなところは、やはり大きな魅力である。

そんなS60 T4 R-DESIGNの反響次第では、今後も新しい展開もあるかもしれないとのことだったが、あらためて念を押すと、とにかくこのクルマの販売は限定100台のみ。このところのS60の人気からしても早々に売切れてしまいそうだ。興味のある人は、できるだけ早く行動を起こしたほうが後悔せずにすむことだろう。

ちなみに、ワゴンのV60にも同様のモデルの設定を検討中との情報も。ワゴン派の人はしばし待たれたい。

ボルボ S60 T4 R-DESIGN　主要諸元

全長x全幅x全高：4,630x1,845x1,480mm／ホイールベース：2,775mm／車両重量：1,540kg／定員：5名／エンジン：インタークーラー付ターボチャージャーDOHC水冷直列4気筒横置・16バルブ／排気量：1,595cc／最高出力：132kW（180ps）・5,700rpm／最大トルク：240Nm（24.5kg・m）1,600-5,000rpm／トランスミッション：6速AT／ハンドル：右／燃費：12.8km/L（JC08モード）

ボルボ S60 T4 R-DESIGN　特別仕様・装備

エクステリア

R-DESIGN専用スポーツ・サスペンション

R-DESIGN専用外装仕様

・エンブレム付シルクメタル・フロントグリル

・フロントバンパー

・リアバンパー（専用ディフューザー付）

・デュアル・スポーツテールパイプ

・スペシャルデザイン・アルミホイール

“Ixion”ダイヤモンドカット（8.Jx18）235/40R18タイヤ

デュアル・キセノンヘッドライト（自動光軸調整機構付）/ヘッドライトウォッシャー

アクティブ・ベンディング・ヘッドライト機能

インテリア

R-DESIGN 専用内装仕様

・T-Tec/テキスタイル/本革コンビネーション・スポーツシート

・アルミニウムベゼル付メーターパネル

・アルミニウム・パネル

・本革/シルクメタル・スポーツステアリングホイール

・フロアマット

本革巻シフトノブ“SPORT”

スポーツペダル

助手席8ウェイパワーシート

RTI：HDDナビゲーションシステム、VICS3

12セグ地上デジタルTV（リモートコントロール付）